Team Sky se Luke Rowe lei ons deur hoe hy voorberei vir die keisteen van Roubaix en Vlaandere. Hoofbeeld - Russ Ellis
Om goed te vaar by die Spring Classics verg 'n spesiale soort ruiter – gewoonlik iemand wat so bietjie swaarder, so bietjie kragtiger, so bietjie meer robuust is.
Team Sky se Luke Rowe is een so 'n ruiter. Terwyl die meeste van sy seisoen bestee word om te ry ter ondersteuning van General Classification-manne soos Chris Froome en Geraint Thomas, is die lente wanneer sy eie ambisies vir glorie na vore kan kom.
Ten spyte daarvan dat die span verskeie ruiters het wat goed kan vaar by die Spring Classics, is Rowe, saam met mede-Brit Ian Stannard, die voorste onder hulle en word die rol van spanleier by hierdie wedrenne gegee.
Om 'n aanspraakmaker by hierdie wedrenne te wees, verg egter meer as net talent. Dit gaan ook oor noukeurige voorbereiding, 'n vermoë om pyn te aanvaar en om die fiets behoorlik opgestel te kry vir die toestande.
Hieronder praat Luke Rowe ons deur hoe hy voorberei vir die geplaveide Classics.
Fietswissel
Fabian Cancellara was 'n baanbreker vir diepsek-koolstofwiele op die klippe
Geen ander wedrenne vereis dat jy jou fiets soveel verander as die Tour of Flanders en Paris-Roubaix nie – dit is nie toevallig dat soveel fietshandelsmerke eintlik 'n toegewyde model het wat spesifiek ontwikkel is om op klippe te ry nie.
Die verskille wissel van klein besonderhede soos bottelhokke tot meer fundamentele faktore soos ratverhoudings.
Rowe sê hy verkies om sy fiets so na as moontlik aan sy gewone opstelling te hou, maar sê 'n goeie aantal veranderinge is onvermydelik.
Lukas sê:
Ons word aangebied om 'n heeltemal ander fiets met vering te ry, maar ek kies vir ons gewone opstelling om net baie van die komponente te verander.
Die span sal begin met die klein dingetjies soos meer stewige bottelhokke om te verhoed dat jou bottel uitspring na groter veranderinge soos om 'n kathefboomrem aan te pas of die ratverhoudings gepas aan te pas.
By Roubaix is dit 'n goeie stap om 'n groter binnering te ry. Jy kan vind dat jy uit die groot ring gly as gevolg van die padoppervlak, so deur met 'n 42 of 44 binnering te ry sal jy nie te veel spoed sak as jou ketting gly nie.
'n Gewilde keuse om voor te gaan is twee rolle staafband om jou hande en pols daardie ekstra bietjie kussing te bied, maar dit maak nie saak hoeveel jy gebruik nie, die klippe sal steeds seermaak.
Daarbenewens is die grootste verandering wat jy aan jou fiets kan maak – en die area waar die aanvaarde wysheid die afgelope paar jaar die meeste verander het – in jou band- en wielkeuse.
Eers onlangs het dit standaard geword vir ons professionele persone om diepsek-koolstofwiele met 28 mm of selfs 30 mm-bande te gebruik. Fabian Cancellara was seker die eerste en ons het almal gevolg.
Dit is nie ongewoon om die Velodrome of Oudenaarde in te kom met gekraakte vellings nie. Ek het baie wiele gebreek en jy kan voel hoe dit sidder as jy rem, maar jy jaag net voort.
Voorbereiding vir sukses
Rowe jaag teen die mitiese Kappelmuur
Die Spring Classics-seisoen bied 'n unieke uitdaging in vergelyking met die res van 'n professionele fietsryer se seisoen.
Die liggaam word gevra om vir meer as sewe uur teen byna maksimum kapasiteit te ry, terwyl hy ook meer as 30 kort, skerp pogings van minder as vyf minute aanwend om die pavé-afdelings te onderhandel. Jy het eers een skoongemaak of die volgende een kom in sig.
Rowe glo die perfekte benadering tot opleiding is om minder te fokus op gestruktureerde ritte wat na die kragmeter staar en meer op alledaagse pogings wat alles op die pad laat.
Lukas sê:
Om vir die Klassieke voor te berei, moet ek my kort, intense pogings wat wissel van een tot vyf minute opbou, anders as die res van die seisoen wanneer jy tipies aan pogings van 10 tot 60 minute werk.
Daarvoor moet jy spesifiek oefen en die beste benadering is om daarop te fokus om 'n groot, harde, pittige poging aan te wend en dan te herstel, en dit ongeveer 40 keer te herhaal.
Jy wil ook nie gefokus wees op dinge soos krag en hartklop nie, aangesien die doel van die oefening is om jouself doelbewus tot die uiterste te druk.
Daar is byvoorbeeld 'n lus naby my huis in Wallis wat 50 minute geneem het om te voltooi toe ek 12 was en nou 30 minute neem en dit sluit drie of vier strawwe klimme in wat perfekte voorbereiding voor Vlaandere is.
Ek sal uitgaan vir 'n lang rit en dan op pad huis toe daardie lus drie of vier keer op volle intensiteit slaan. Daar is niks soos om 'n klim te sien en jouself net te verpletter nie.
'n Pynlike speletjie
De Vlaeminck laat dit maklik lyk
Daar is dikwels gesê dat Roger de Vlaeminck nie oor die klippe gery het nie, hy het gesweef.
Die viermalige wenner van Roubaix en eenmalige wenner van Vlaandere was 'n kenner van die rowwe paaie en het dit oënskynlik maklik laat lyk. Sedertdien het baie probeer om sy styl na te volg met Tom Boonen, waarskynlik die enigste een wat naby gekom het.
Lukas sê:
Jy kan soveel verkenningsritte doen as wat jy wil om die beste lyne op die gedeelte van plaveisel of geplaveide klim te probeer vind, maar in wese is dit net wreed en daar is geen geheim om dit makliker te maak nie.
Wanneer dit by die wedrendag kom, sal daar mense oral op die klim of gedeelte van die plaveisel wees, wat dit byna onmoontlik maak om daardie lyn te kies wat jy gedink het jy het gevind.
Ja, hoe vinniger jy by die klippe ingaan, hoe meer lyk dit of jy daaroor vlug, maar dit kan vinnig verander. Jy mag dalk dink jy is op die regte lyn, dan slaan, jy tref 'n massiewe klip.
Jy wens dat daar 'n soort versteekte formule was, maar daar is geen geheim nie. Of jy nou 'n amateur of 'n professionele persoon is, dit gaan seermaak.
