'n Goed toegeruste allrounder wat vinnig, gemaklik is, maar bowenal baie pret om te ry
Die Infinito weeg teen 'n gerespekteerde gewig van minder as 8 kg en het beslis die lae gewig wat nodig is om jou met minimale ophef teen 'n heuwel te dryf.
Maar die Bianchi se mees indrukwekkende aanspraak is sy vermoë om afstand teen spoed in groter gemak af te lê as fietse wat toegerus is met dempende insetsels en dies meer, deur slim tegnologie in die samestelling van die raam te gebruik om die vibes uit te skakel.
Drie uur in die saal moet sien of daardie bewering waar is.
Frameset
Bianchi beweer sy 'Countervail'-konstruksietegnologie verhoog hierdie fiets se vibrasiekansellasievermoë met 80%.
Deur elastiese polimere met die koolstofveselweefsel te kombineer, reken die firma dat sy raam hoëfrekwensievibrasie isoleer, wat ruitermoegheid aansienlik verminder.
Die raam het 'n skuins boonste buis vir verhoogde oorstaanhoogte en 'n kompakte agterste raamdriehoek. Geboë sitplekke en kettingstawe ontmoet by die agteras.
Pyl-reguit koolstofvurke maak kontak met 'n 155 mm-kopbuis, wat die fiets 'n ontspanne ryposisie gee.
'n Massiewe groot, amper driehoekige afbuis, dra by tot die dringendheid waarmee hierdie fiets krag oordra.
Koop die Bianchi Infinito nou by Tredz
'n Gemeet kophoek van 71.4° is stewig in die 'uithouvermoë'-kategorie, terwyl 'n sitplekhoek van 74.4° jou vorentoe dring, vir maksimum hefboomwerking en gevoel van padverbinding.
Ons toetsfiets dra 25c-bande, maar daar is raamvryhoogte om 28s te hardloop. Op 'n suiwer estetiese noot, as iemand 'n kleur uitgevind het wat soveel passie as Bianchi se celeste blou/groen ontlok, het ons dit nog nie gesien nie.
Dis onmiddellik herkenbaar, maar aan die ander kant, 'n vark om in vertoonloka altoestand te hou, veral in die veranderlike toestande van vroeë lente.
Groepstel
Campgnolo se Potenza-groepstel – vier treë vanaf die bokant van die Campag-komponentleer – word deurgaans gebruik.
Vergelykbaar met Shimano se Ultegra-groepset in terme van gewig en funksie, is die belangrikste verskil op die pad 'n baie meer positiewe keuse van ratte.
Hierdie fiets het 'n 50/34 kompakte Potenza-kettingstel en 11-29-kasset, wat 'n ruim keuse van verhoudings bied.
Campag se ergo-vriendelike remkappe huisves 'n langgooi-hefboom (linkerhandse hefboom vir voorste meganiese werking, regterhand vir die agterste mech), terwyl duimskakelaars aan die binnekant van die kappies die klein ring inskakel en harder ratte op die kasset.
Afwerkingstel
Bianchi se eie 'Reparto Corse' ('resiesafdeling,' aangesien jy vra) allooi-afwerkingstel is bevredigend funksioneel en gemaklik.
Die 420mm-stawe en 110-stam bied 'n goeie reikwydte, terwyl die kompakte-valstawe 'n baie gemaklike ryposisie in die druppels toelaat.
'n Koolstofsitplekpaal skakel enige ekstra padgeraas uit, terwyl Fizik se R7-saal besonder gemaklik oor afstand is.
Wiele
Fulcrum's Racing 5 LG-wielstel bied lang lewe en robuustheid, maar moenie toelaat dat die fiets se besonderse raam en groepstel vir ons alles wys wat hulle het nie.
As jy by die Italiaanse tema wil bly, sal ons sê dat 'n stel Campag Zondas 'n ideale opgradering sal wees.
Vittoria se 25c Rubino Pro-bande, aan die ander kant, is 'n goeie keuse hier – grypend, soepel, vinnig-rol en gemaklik.
Op pad
Aanvanklike indrukke sentreer rondom die genot van die fiets se meer ontspanne ryposisie in vergelyking met die firma se rasermodelle.
Op gelyke voet met die Bianchi Intrepida wat ons onlangs getoets het, is 'n maklike kophoek gekoppel aan 'n lang kopbuis en steil sitplekhoek om jou in die ideale posisie te plaas vir aanvallende golwings. Alles goed tot dusver.
Vir al sy bewerings dat hy 'n uiters gemaklike rit bied (meer daaroor in 'n minuut), het Bianchi versuim om die fiets se vermoë te noem om 'n massiewe glimlag op jou gesig te klap.
Die manier waarop hierdie masjien reageer op trap-insette in die groot ring, plaas dit amper op gelyke voet met van die beste renfietse wat ons getoets het.
Daar is 'n gevoel van uiterste stewigheid aan die onderbeugel-area, en absoluut minimale verliese in die dryfstelsel, wat alles bydra tot 'n responsiewe rit wanneer jy ook al die begeerte voel om uit die saal te klim en probeer om 'n elektroniese 30mph-waarskuwingsteken.
Koop die Bianchi Infinito nou by Tredz
Ons hou daarvan – baie. Wanneer die plat paaie vervaag en ons die meer toetsafdeling van ons toetslus binnegaan, bly die pret egter voortbou, met die Infinito se relatief liggewig konstruksie en algehele styfheid wat een van die opwindendste opdraandes wat ons tot dusver vanjaar gehad het, verskaf.
Dit dring jou aan om in die groot kettingring te bly op korter klimme, maar is net so doeltreffend wanneer jy in die klein ring klim, met jou hande op die bopunte van die tralies.
By die taak
Dit is nie nodig om hierdie kasset vir enigiets nader-verhouding te verruil as jy hierdie somer 'n groot rit of twee aandurf nie – dit sal enige helling hanteer.
Die Potenza-skakelhefbome openbaar egter dat hulle 'n lang gooi het, wat effens irriteer as jy gewoond is aan die kortgooi-werking van Shimano-skakelaars.
Hantering Ten spyte van die fiets se redelik hoë kopbuis, is daar 32 mm hoogte om mee te speel danksy vier koolstofspasieers op die stuur.
Ons was bly om hulle almal by hierdie geleentheid onder die stingel te los en ons verlustig in die besonder geplante manier waarop die Infinito lang, vee draaie neem, en selfs stywer, afdraande draaie wat 'n aansienlike trek aan die remme vereis voor tik in.
Daardie dubbeldraaibare Potenza-klokkies is ook 'n baie goeie advertensie om skyfremme te vermy. Met vreesaanjaende vertoning, om nie eens te praat van baie maklik gemoduleerde krag nie, want wanneer 'n bietjie finesse vereis word, is hulle toppresteerders in hierdie pakket.
Ons sal met graagte 'n afdraande van 20 km verslaan met volle vertroue in hulle. Die sleutelkontakpunte van die bande is ook vertroue-inboesemend, en bied goeie gevoel vir die pad en 'n gemaklike rit deurgaans. En daar is weer daardie woord…
Die feit dat hierdie fiets jou in staat stel om die hel los te laat, is maar deel van die storie; die meer indrukwekkende ding is dat jy jouself duiselig kan maak met merkbaar minder moegheid as wat 'n volaan-renjaer kan uitlok.
Dis 'n fiets waarop ons graag sou gebly het totdat die son sak. Dit bekoor die beginner, en laat nog steeds meer ervare sportlui toe om te skyn.
Die Infinito CV vlei jou ry, en waarvan hou jy nie daarvan nie?
Ratings
Raam: Gebruik magie (of iets) om die meeste stampe uit te kanselleer. 9/10
Komponente: Noukeurig vervaardigde Campagnolo deurgaans. 8/10
Wiele: Robuust en betroubaar, maar min is 'n bietjie regverdig. 7/10
The Ride: Voorwaar 'n bietjie spesiaal. Gerief en opwinding is volop. 9/10
VERDICT
Die Infinito CV is 'n goed toegeruste allrounder wat vinnig, gemaklik is, maar bowenal baie pret om te ry
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Sitplekbuis (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 371mm |
| Kopbuis (HT) | 155mm | 155mm |
| Kophoek (HA) | 71.5 | 71.4 |
| Sitplekhoek (SA) | 74 | 74.4 |
| wielbasis (WB) | N/A | 987mm |
| BB daling (BB) | 68mm | 68mm |
spesifikasie
| Trek Domane SL5-skyf | |
|---|---|
| Raam | Infinito-koolstofraam en vurk |
| Groepstel | Campagnolo Potenza |
| Remme | Campagnolo Potenza, dubbelspil |
| kettingstel | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| kasset | Campagnolo, 11-29 |
| Bars | Reparto Corse Compact, allooi |
| Stem | Reporto Corse, koolstof |
| Sitplekpaal | Fizik Aliante R7 |
| Wiele | Fulcrum Racing 5 LG |
| Saal | Reporto Corse, koolstof |
| Gewig | 7.88kg (53cm) |
| Kontak | bianchi.com |
