'n Voorwaar lieflike fiets om op rond te rol, maar sal nie vir sommiges ywerig genoeg wees nie en sy swaar gewig hou dit terug op klim
Pearson is moontlik die beste bekend daarvoor dat dit die oudste fietswinkel in Brittanje is, indien nie die wêreld nie. Smid Tom Pearson het die deure eers in 1860 oopgemaak, en teen 1889, nadat sy broer Harry aangesluit het, was die meeste van die besigheid op die nuwerwetse fiets gekonsentreer.
Vir my is Pearson om 'n ander rede opvallend: die wonderlik bewoorde name van sy fietse.
Daar is die Allmodcons-gruisfiets; die I've Started So I'll Finish cyclocross bike; die Cut To The Chase aero-padfiets; en dit, die Objects In Motion, wat geag word as 'ideaal vir die snit en dryfkrag van wedrenne sowel as langer uitdagende ritte'.
Dit blyk dat Jack Of All Trades 'n geregistreerde gasingenieursmaatskappy van Southall is.
Pearson se name is bisar maar innemend, nie net omdat byna enigiets beter as 'n klomp voorletters klink nie, maar ook omdat dit die gedagte wys wat Pearson in elke detail van sy fietse sit.
Was voorheen hier
Ek sê 'fietse' meervoud, want lank gelede, toe skyfremme net op bergfietse gevind is en 25 mm-bande net deur pendelaars gebruik is, het ek 'n Pearson I'll Get Me Coat getoets.
Dit was pragtig gebou uit titanium, en synde titanium was dit so glad soos 'n materiaal wat deur die larwes van die Bombyx mori afgeskei word. Wat terloops ook 'n goeie naam vir 'n fiets sal wees.
Tog met sy modderskerm- en rekmonterings en ontspanne geometrie, was die Jas elke bietjie die langafstand-metgesel.
Daarteenoor verteenwoordig die Objects Pearson se benadering op hoëprestasie-skyfrempad, al gebruik dieselfde 3Al 2.5V-titaniumlegering as die Coat.
Met dieselfde materiaal om mee te speel, hoe 'n titaniumfiets presteer, hang alles af van hoe jy die materiaal manipuleer.
Dit is die duidelikste in die voorwerpe se meetkunde. Ek het 'n grootte medium getoets, wat vertaal word as 'n 555 mm effektiewe boonste buis, 995 mm wielbasis en 73° kophoek.
Koop nou by Pearson vanaf £5 000
Hierdie metings staan altyd vir my uit as die sterkste aanwysers van 'n fiets se bedoelings, en hier plaas hulle die voorwerpe in die middelste deel van die raserige spektrum.
Om 10 mm van die wielbasis af te verloor en die kophoek 'n halwe graad steil te maak, sal waarskynlik 'n veel 'racier' fiets tot gevolg hê, maar alle nommers het daarop gewys dat die Objects 'n neutrale, stabiele rit is. Al is dit met 'n 175 mm-kopbuis, 'n faktor waarna ek later sal kom.
Staan goed op
In byna elke opsig is die Objects 'n lonende fiets om te trap. Dit is oor die algemeen styf genoeg en kry 'n ekstra hupstoot van die gebruik van deur-asse en groter spasiëring van die stawe om skyfremme te akkommodeer.
Daardie styfheid vertaal in 'n positiewe, direkte ritgevoel, wat op sy beurt manifesteer in 'n gevoel van byna gelyke en teenoorgestelde reaksie van die wiele wanneer die pedale geslinger word.
Daardie gevoel van doeltreffendheid word gepropageer deur die Pearson-handelsmerk-diepsesie-wiele, wat teen 'n beweerde 1 550g per paar hierdie andersins on-aero-fiets 'n lek van volhoubare pas op plat paaie en 'n merkbare voordeel op vlakker gee klim.
Randdiepte is 38 mm voor, 55 mm agter, 'n gewilde kombinasie onder maatskappye soos Enve vir die eenvoudige feit dat 'n ruiter aero-winste baie naby aan 'n dieper voorwiel kan maai, maar sonder om dwarswindstabiliteit in te boet.
Hier werk dit goed, al lyk die vellings teen 23 mm wyd vir sommige 'n bietjie smal. Hulle is egter buisloos.
Die fiets se 8 kg-plus-gewig beïnvloed egter die klim skerp hellings, waar dinge soms meer moeisaam gevoel het as op 'n ligter, stywer fiets.
Maar daardie ekstra gewig is te wagte, aangesien die Objects metaal is, skyfremme, diepsekwiele en 28mm-bande het. En die verskil is dat dit op 'n sikspens stop, pragtig oor die meeste terreine vloei en uitstekende greep in hoeke het.
Plus, jy kry daardie ontasbare kwaliteit wat blykbaar deur enige titaniumfiets besit word, 'n sublieme mengsel van balans en lewendigheid. Hierdie ding swaai regtig oor die teerpad.
Dit gesê, die Objects is nie die klassieke botteragtige cliché wat ti is nie. Met 'n deursnee van 31,8 mm, nie die meer buigsame 27,2 mm nie, behaal die sitplekpaal nie hoogs vir gemak nie, en die groot buisprofiele gee die pakket 'n gladde, maar nie syagtige gevoel nie.
Es op 'n tyd sou die Objects se gerief steeds beter wees as die meeste koolstoffietse, maar noudat lang, tolle sitplekpale byna alomteenwoordig onder koolstoframe is, voel die Objects onmerkbaar in daardie afdeling.
Tog het ek baie kilometers afgelê en geen nadelige gevolge ervaar as my eie moegheid nie.
Koop nou by Pearson vanaf £5 000
hoogtepunte en laagtepunte
Ek hou baie van hierdie fiets. Dit is eenvoudig, dog met mooi floreer, soos die netjies gemanipuleerde agterste uitvalle en geboë sitplekke wat die lyne van die rotor volg (en wat volgens Pearson ekstra vertikale buiging bied danksy die kromme).
Die asimmetriese verf op die sitplekke en spieëlgrafika is ook lus vir die oog, so ook die afwerking, wat vreemd genoeg vir titanium helder gelakt is, nie rou nie (Pearson sê hierdie afwerking bied 'n langer blywende glans).
Tog is daar een area waar ons paaie skei, en dit is die pasvorm wat hierdie fiets bied. Daar is geen ontsnapping aan daardie lang kopbuis nie.
Ek het begin deur die fiets te toets soos dit aangekom het, met 'n stapel spasiehouers (soos op die foto's getoon), maar selfs sodra ek dit verwyder het, het die voorkant steeds te hoog gevoel en ek was meer op die fiets (in 'n normale hands-on-kappies posisie) as daarmee verweef.
Ek het myself die meeste tuis gevind in die druppels, beide wat gemak en hantering betref, danksy 'n laer swaartepunt.
Toe ek dit aan die huidige posbekleër Will Pearson stel, het hy verduidelik dat die meetkunde gebaseer is op gemiddeldes van duisende kliënte se pasdata wat oor die jare versamel is, 'en daar is 'n definitiewe neiging na 'n vereiste vir hoër voorkante om 'n optimale posisie te bereik vir die tipiese ruiter wat deur ons deur kom'.
(Daar moet op gelet word dat Pearson steeds 'n baksteen-en-mortieruitrusting is en bied welbekende fietspasdienste.)
Ek kan nie daarmee stry nie. Trouens, ek loof dit, aangesien Pearson sy plaaslike gemeenskap al meer as 150 jaar gedien het, so as dit nie produkte skep wat by daardie gemeenskap pas nie, doen dit nie sy werk reg nie. Ek is dalk nie sy presiese soort klant nie, maar jy is dalk.
En as jy is, kan ek jou belowe dat daar 'n groot hoeveelheid is om van die Objects in Motion te hou.
spesifikasie
| Raam | Pearson Objects In Motion |
| Groepstel | Shimano Dura-Ace Di2-skyf |
| Remme | Shimano Dura-Ace Di2-skyf |
| kettingstel | Shimano Dura-Ace Di2-skyf |
| kasset | Shimano Dura-Ace Di2-skyf |
| Bars | Pro Vibe-legering |
| Stem | Pro Vibe-legering |
| Sitplekpaal | Pearson Bolt Regop koolstof |
| Saal | Pro Ste alth |
| Wiele | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Continental GP5000 28mm-bande |
| Gewig | Gewig 8,32 kg (medium) |
| Kontak | pearsoncycles.co.uk |