Om te kyk hoe jou groep oor die horison verdwyn, is een van fietsry se laagtepunte. Hier is hoe om dit te hanteer…
Om te laat val is suig. Ons was almal daar en ons weet almal hoe dit voel as die groep by wie ons is skielik begin wegtrek en daar is niks wat jou bene daaraan kan doen nie.
Eerder as om die vernedering daarvan jou op te vreet ('n algemene reaksie), sal 'n strategie om die situasie te hanteer, jou rit meer hanteerbaar en baie lekkerder maak.
So met dit in gedagte, hier is fietsryer se vyfpunt-oorlewingsgids…
1 Kontroleer jou emosies
Aanvaar dat jy waarskynlik deur 'n bietjie woedegolf van emosies getref sal word.
Daar is niks fout met emosies nie, maar deur daarop voorbereid te wees en hulle te herken wanneer hulle jou om die kop slaan, beteken dit dat jy minder geneig is om as gevolg daarvan 'n dowwe, knieh alterbesluit te neem.
So eerstens, kyk uit vir ontkenning. As jy laat val word, word jy laat val. Geen hoeveelheid stamp op die pedale gaan dit keer nie.
En moet ook nie kwaad of nors daaroor word nie. Aanvaar eerder jou lot met grasie. Dit sal help om jou gedagtes skoon te hou.
2 Wys jou tyd
Op 'n klubdraf, waar geselligheid die rede vir ry is, is die kans goed dat jy een of ander tyd weer by die groep sal kan aansluit.
Die mees algemene plek om uit die rug van 'n groep uitgespoeg te word, is op 'n klim waar dit gebruiklik is dat die fikser ryers die helling aanval solank hulle vir die res van die groep by die kruin wag.
Moenie paniekerig raak nie, hou aan om teen daardie heuwel te klim en jy sal meer as waarskynlik vind dat die res van die groep vir jou wag sodat jy saam die afdraande anderkant kan geniet.
En indien nie, soek dalk 'n meer beleefde groep om mee te ry.
3 Moenie jouself uitbrand nie
Weereens, as jy in 'n klubrit is en jy sukkel, moenie alles probeer om in te haal nie. Dit is veronderstel om pret te wees, onthou!
Ry eerder teen 'n pas wat jy gemaklik vind in plaas daarvan om al jou energie te blaas deur die gaping te probeer toemaak, aangesien jy dalk nie die rit kan voltooi nie.
As jy agterkom dat die pas wat gestel word ver verby jou is, gesels met die ritleier by die volgende koffiestop of wanneer jy weer by die groep aansluit.
Op 'n klubrit sal hulle gretig wees om die groep bymekaar te hou, so laat hulle weet as die pas aangepas moet word.
4 Wen of leer
As jy in 'n wedloop is, is dit natuurlik 'n ander storie. Word uit die rug gespoeg wanneer daar medaljes of glorie op die spel is en dit beteken meer as waarskynlik dat dit verby is.
Gebruik dus die res van die wedloop as 'n geleentheid om aan jou fiksheid en tegniek te werk. As jy nie kan wen nie, kan jy ten minste uit die ervaring leer.
As 'n klein groepie of 'n paar van julle laat val word, kan daar egter nog 'n pad terug na die wedloop wees, solank julle saamwerk. Jy sal dit egter styf en vinnig moet hou.
As dit steeds geen dobbelsteen is nie, gebruik plan A en gebruik die ervaring as 'n geleentheid om aan jou tegniek te werk – veral jou paslynvaardighede. – maw ry in mekaar se glipstroom.
5 Leer om dit te vermy
Natuurlik, as jy nie laat val word nie, hoef jy jou nie oor enige hiervan te bekommer nie, so wat kan jy doen om die moontlikheid dat dit sal gebeur te verminder?
Die mees voor die hand liggende antwoord is om agter in die pak te bly. Hoe doen jy dit? Eerstens deur nie in groot ratte te draai nie.
Gaan die beenspoed van jou mede-ryers na. Jy wil ten minste so vinnig soos hulle trap, indien nie vinniger nie.
Om teen 'n hoër kadens te draai, laat jou toe om vinniger te reageer op tempoveranderinge en terreinverskuiwings, sonder om jouself te verpletter.
Dit is moeilik om met groter ratte weg te kap, want dit is 'n ondoeltreffende gebruik van energie. Hou dus jou ratte laag en jou kadens hoog.
Leer ook om effektief in ander mense se glipstroom te ry en jy sal jou pogings met tot 40% besnoei. Dit is die sleutel tot hoe baie ervare ryers hul indrukwekkende pas in die eerste plek handhaaf.
Hou dus aan daardie wiel voor jou wanneer dit moeilik raak, want daarsonder sal dinge moeiliker word!
