Die Gespesialiseerde Tarmac Sport het die wedloopgereed-geometrie van sy groter broers, maar lewer dit teen hierdie prys af?
The Specialized Tarmac Sport is die firma se mees bekostigbare weergawe van die immergroen renjaer en veelsydige motor. Alhoewel £4 000 goedkoper is as die S-Works Tarmac Dura-Ace van die beste reeks, boots dit die Grand Tour-wenner se geometrie presies na, so ons het 'n soortgelyke standaard van kragtige naelloopvermoë, versekerde hantering en dalende bekwaamheid en klim verwag. gretigheid om te begin. Dit is duidelik dat die bouvorm anders is en die algehele gewig verhoog, maar met ras-DNS wat deur sy are loop, is 'n sportiewe rit beslis op die kaart.
Raam
Die koolstofvesel-raamstel pas by die firma se pro-vlak renjaer se geometrie, geëis millimeter vir geëisde millimeter, maar is saamgestel uit 'n laer-graad koolstof (9r in teenstelling met die reeks-topper se 11r verbinding). Die groot onderbuis- en onderbeugelarea kombineer met plaatkantige kettingstawe om 'styfheid' aan die bokant van hul longe te skree. 'n Gemeet kophoek van 72,5 ° op ons grootte 52-fiets is minder aggressief as wat die spesifikasieblad voorstel, maar steeds 'n steil hoek wat sy belofte van vinnige hantering ondersteun. Gesteun deur 'n relatief kort wielbasis van 970 mm, reageer die Specialized soos 'n renfiets - net 'n effens swaarder een.
Groepstel, afwerkingstel en wiele
Die Tarmac Sport is toegerus met Shimano 105-toerusting, met die uitsondering van 'n FSA Gossamer Pro-kettingstel. Werk met 'n 11-28-kasset (ook 105) aan die agterkant, dit verseker 'n werkbare verspreiding van beskikbare verhoudings vir byna enige geleentheid. Spesiale vermelding gaan na die ketting – dit is algemeen dat vervaardigers hoeke sny wanneer hulle die groepstel hier spesifiseer, maar Specialized het ook 'n Shimano 105 11-spoed ketting ingesluit.
Begin vanaf die boonste kontakpunt, word die Tarmac se afwerkingstel met die beproefde Toupe Comp-saal afgerond. Daar is net genoeg gel vulling om 'n ongeskonde posterior te verseker, en hol chromoly relings hou gewig af. Dit is aan 'n 27,2 mm-koolstofsitplekpaal toegerus, gemaak om padgeluide te absorbeer. Specialized se eie 42 cm-legeringsstawe bied net die regte hoeveelheid buiging om wit vingers te voorkom, maar voldoende styfheid wanneer jy jou kop wil laat sak en na tekens wil hardloop.
Uniek tot Gespesialiseerd, die fiets loop op As 2.0 wiele. Hulle is voldoende vir rollende paaie, maar te traag vir ernstige uit-die-saal-naellope of klim. Dit is een van die areas waarin Specialized die koste laag gehou het, en dit voeg 3,06 kg by die gewig. Die S-Works Turbo-bande doen egter uitstekende werk om die gewig van die wiele te masker, en bied vinnige optel en uitsonderlike greep.
Die rit
Vreemd, vir 'n fiets wat gemik is op allround-ryers eerder as om slange te jaag, was die eerste indruk van hierdie inkarnasie van die Tarmac een van skielike styfheid, tot die punt van ongemak in die aanvanklike kilometers van ons toetslus. Deur 'n bietjie wind uit die 24c-bande te haal, het die ritgeh alte eindeloos verbeter, sonder om gevoel te veel in te boet. Na 10 myl of so het ons ingeskakel geraak op die manier waarop die Tarmac met ons praat, en het beter gevoel daarvoor. Die kort (120 mm) kopbuis dra by tot hierdie gevoel van verbinding, en bied 'n stywe voorkant wat effens getemper word deur 'n effektiewe koolstofvurk. Vuur hierdie fiets langs 'n renbaan (kringwedren, enigiemand?) en die styfheid sal jou vriend wees; ry dit vir enige tyd op Britse paaie en jy kan na twee of drie uur moeg word.
Waar hierdie fiets regtig skyn, is op golwende paaie wat die aandag van die plaaslike raad ontvang het. Die grootste rat van 52x11 is baie hoog genoeg om vinnige vordering op plat reguit te laat, en die meeste vals woonstelle word geneem sonder om die klein kettingring te gebruik, en met versekerde verskuiwing van die 105-opstelling. Dit is die skoonheid van die middel-kompakte kettingstel. Die kleinste rat van 36 x 28 was nooit nodig nie (ons het in die Middellande getoets, nie die Alpe nie), maar dit sal jou die meeste van Europa se emmerlyste klim optrek. Selfs vinniger as jy besluit het om die Axis 2.0-wielstel te vervang, wat ons sal aanbeveel. Sy troefkaart is egter die manier waarop die Tarmac Sport jou laat dink dat dit stadiger hanteer as wat dit werklik is.
Die Tarmac is vinnig-stuur, maar nie in die minste ruk nie.'n Kort wielbasis van 970 mm beteken nie ontstellende spoedswaaie op vinnige afdraandes nie, maar vlei die fiets se reeds aggressiewe geometrie, wat jou toelaat om jou lyn te kies, jou uitgang te kyk en dit veilig in hoeke te gooi in die wete dat jy 'n stewige platform. Die S-Works-bande is 'n meesterslag op hierdie fiets, wat hul bes doen om die gewig van die wiele te masker met vinnige rolverrigting en uitstekende greep. Maar die gestremdheid van sy wielset maak homself weer duidelik wanneer hy klim, wat byna 50% bydra tot die fiets se algehele 8,28 kg grootmaat. Selfs 'n beskeie opgradering na Mavic Ksyrium Elites sal hierdie fiets 'n paar ernstige gunste doen, en die beste deel van 400g van sy gewig skeer. Tog, vir die geld, kan jy die Axis-wiele op verkoop en die kontant na 'n meer middelvlak-wielstel sit.
Ratings
Raam - Styfheid en meetkunde is ontwerp vir spoed - 8/10
Components - Uitstekende Shimano 105, selfs tot by die ketting - 8/10
Wiele - Boet vir rollende paaie, te traag vir naellope - 6/10
Die rit - Vinnig en reageer, voel baie gekoppel aan die pad - 8/10
Algehele - 7,9/10
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 538mm |
| Sitplekbuis (ST) | 490mm | 492mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Vurklengte (FL) | 368mm | 371mm |
| Kopbuis (HT) | 120mm | 120mm |
| Kophoek (HA) | 73 | 72.5 |
| Sitplekhoek (SA) | 74 | 73.3 |
| wielbasis (WB) | 970mm | 975mm |
| BB daling (BB) | 72mm | 71mm |
spesifikasie
| Spesialized Tarmac Sport | |
|---|---|
| Raam | Gespesialiseerde FACT 9r-koolstofraam, BB30-onderbeugel |
| Groepstel | Shimano 105, 11-spoed |
| Remme | Axis 2.0 |
| kettingstel | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| kasset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Spesialized Comp, allooi |
| Stem | Spesialized Comp, allooi |
| Sitplekpaal | Spesialized Comp, carbon |
| Wiele | Axis 2.0 |
| Bande | S-Works Turbo, 24c |
| Saal | Spesialized Body Geometry Toupe Comp Gel |
| Kontak | specialized.com |
