Gery op die klippe van Parys-Roubaix en later om die bane van Surrey, het die Specialized Turbo Cotton 700x28c goed gelyk en goed gery
Koop nou gespesialiseerde turbokatoenbande by Tredz
'n Ordentlike band kan die verskil wees tussen lang gelukkige kilometers of om 'n rit kort na jou derde lek te sny. Om die balans reg te kry tussen spoed, hantering, gerief en lekweerstand is 'n kunsvorm wat vervaardigers daarna streef om te bemeester, maar die Specialized Turbo Cotton-bande merk baie van die bokse.
Hoewel sommige kenmerke sterker is as ander.
Verskillende ruiters het verskillende motiverings wanneer hulle hul drieë kies, maar my eie - waarskynlik onmodieuse - opinie is dat steekweerstand amper alles troef.
As 'n band my help om 30 sekondes van my gunsteling oefenlus af te slaan, is dit wonderlik, maar as dit selfs een keer in daardie rit stukkend slaan wanneer 'n stadiger stewiger band goed sou klaarkom, dan verbleek daardie klein tydswins in onbeduidendheid.
Sulke oorwegings en potensiële kompromieë was nie die voorpunt van my gedagtes toe ek die eerste keer met die Specialized Turbo Cotton 28mm-bande gery het nie.
Hierdie nuwe toevoegings sluit aan by die 24- en 26mm-weergawes en is nou te koop, maar ek het 'n paar voor 'n paar dae op die klippe van Parys-Roubaix in die hande gekry en was baie beïndruk.
Die gespesialiseerde turbokatoen 28mm-bande het oor spoor en vermiste klippe bons en 'n totaal van ongeveer 60 km op die plavei afgelê oor twee dae se ry (sonder om die geute te gebruik), het die Specialized Turbo Cotton 28mm-bande van alles afgetrek wat na hulle gegooi is.
Die breedte, tesame met die soepel 320TPI polikatoen-omhulsel het gesorg vir so gemaklike rit as wat jy waarskynlik op die klippe kan verwag, terwyl die Gripton-loopvlaksamestelling en Black Belt plat beskerming gedoen het wat hulle veronderstel was om te doen en die bande opgepomp.
Specialized het gewerk om die rolweerstand van hierdie nuutste bande te verminder, wat spoed en gerief saambring in 'n uitstekende aanbod. Die verpakking waarin hulle kom, sê met trots dat hulle die 'Wêreld se vinnigste band' is.
Die bande het langs die teerpaaie gegly wat die sekteurs verbind, en dit is deels te danke daaraan dat hulle teen hoër druk kan hardloop as wat normaalweg op die klippe die geval is, so min spoed gaan op normale paaie verlore.
Ry op 'n gespesialiseerde Roubaix Expert-fiets met 'n FutureShock-voorvering het ook gehelp met die gerief en die impak van die klippies.
Die bande is goed op enige fiets, soos ek gevind het om hulle op Dura-Ace C35-vellings te laat loop, maar is selfs beter as dit met 'n fiets en wiele van dieselfde vervaardiger gekoppel word.
Weg van die klippies van Noord-Frankryk af, het ek 'n nuwe paar bande van Specalized UK gekry en, soos hierbo genoem, dit by 'n paar Shimano Dura-Ace C35-wiele in 'n Ridley Helium SLX gevoeg.
Wat waarskynlik reeds die beste hanteringsfiets was wat ek nog gery het, is verder verbeter deur die byvoeging van hierdie bande.
Ek was vol vertroue om die fiets deur draaie te gooi op 'n manier wat ek met min ander band-wiel-fiets-opstellings met graagte sou doen.
Wat meer is, die nuwerwetse bruin sywande lyk wonderlik en het uitstekend saam met die grys, swart en oranje van die Ridley gewerk.
Grep en hantering is die belangrikste sterkpunte van hierdie bande, maar sulke voordele het hul eie nadele. Die miskien enkele maar nie onbeduidende greep wat ek met hierdie bande het nie, is hul duursaamheid en gevolglik lekweerstand.
Na 'n paar ritte op die minder as ideale oppervlakke op my gewone naweekroetes het die bande tekens van slytasie begin toon, met snye van verskillende erns wat langs die loopvlak sigbaar was.
Om dit rustig te neem tydens RideLondon na siekte, is my reeds stadige rit verder vertraag toe 'n bietjie vuursteen sy pad deur die agterste band gemaak het.
Dit was nie net 'n bietjie padgruis nie, maar die gewraakte stuk klip sou waarskynlik nie so 'n sny gemaak het in sommige Michelin- en Continental-bande wat ek op slegter oppervlaktes gebruik het nie.
My eerste lek in vyf uitstappies by RideLondon was irriterend, maar dit sou moeilik wees om die hele persepsie van die band op daardie een gebeurtenis te baseer.
Vanjaar se massa-deelnamegeleentheid rondom die paaie van Sentraal-Londen en Surrey het plaasgevind op paaie wat ure se swaar reën opgedoen het en oorspoel was met puin; herinner meer aan winterbane as hoofpaaie in Augustus.
Dit is dit wat my lei tot my gevolgtrekking oor die bande: op droë somerpaaie is hierdie bande werklik uitstekend. Ek sal weer noem hoe goed hulle hanteer, ek is mal oor hoe hulle lyk en sal hulle graag keer op keer gebruik.
Maar, diep in die herfs en staar in 'n winterse afgrond, sal dit weggesit word totdat die lente uiteindelik volgende jaar weer sy verskyning maak.
