Is die Zertz-insetsels op die Gespesialiseerde Roubaix SL4 'n foefie? Ons is nie seker nie, maar dit is een van die gemaklikste fietse wat ons al gery het
Specialized het die eerste generasie Roubaix in 2008 vrygestel en dit wen sedertdien resies. Die Roubaix-naam kom van die berugte Parys-Roubaix-ren wat oor die landskap van Noord-Frankryk sny en 253 km dek met ongeveer 53 km daarvan wat op rowwe geplaveide paaie plaasvind. Maar hoe effektief is hul raamontwerp en is dit alles net 'n foefie?
Om ons eerste ritresensie van die nuwe 2017-model te lees, klik hier: Specialized Roubaix 2017 eerste ritresensie
Die raam
Die Roubaix SL4 is ontwerp met een ding in gedagte: gemak. Die raam is gebou uit Specialized se eie mengsel van koolstof, FACT 8r, maar die raam se uniekheid kom van die Zertz-insetsels wat in die sitplekke en vurk geplaas is. Hierdie insetsels is gemaak van 'n visko-elastiese polimeer wat as dempers dien, sodat hulle vibrasies van die pad absorbeer voordat dit jou liggaam bereik. Die idee is dat dit gemak verhoog en moegheid verminder sodat jy vinniger en langer kan ry. Kyk goed na die meetkundekaart en jy kan sien dat dit deurgevoer word. Die boonste buis is aan die korter kant en die kopbuis is redelik hoog teen 16,5 cm (2,5 cm langer as die ekwivalente Tarmac, Specialized se uit-en-uit-renplatform). Die kophoek is taamlik slap teen 71,6°, so die stuur bly ontspanne. Die onderbeugel is ook redelik laag, wat, wanneer dit gekombineer word met die 415 mm-kettingstawe, die fiets 'n langer as gewone wielbasis gee, wat 'n baie stabiele rit maak; perfek vir die rowwe paaie waarvoor die fiets ontwerp is.
Ten spyte van al die gemaksfokus, bly draaie op die fiets pret en presies danksy die vol-koolstof tapse vurk en die groot, uurglasvormige kopbuis. Daar is ook speling vir 28 mm-bande, as jy die rit regtig sagter wil maak. Die verspreiding van groottes op die raam is goed, en Gespesialiseerde maak 'n punt daarvan om die kettingstaaflengte en BB-val deur die groottes te verander om die rit dieselfde te laat voel, alhoewel die spronge 'n bietjie groot is aan weerskante van die spektrum. Wat teleurstellend is om te sien, is dat dieselfde vurkhark (49 mm) regdeur die reeks gebruik word, so die kleiner groottes het 'n yslike 59 mm-spoor, maar die 61 cm het net 53 mm, wat regtig kort en pittig is - nie regtig die soort ding wat jy wil 'n geplaveide fiets hê.
Components
Die Roubaix SL4 Double kom met 'n 9-spoed Shimano Sora-groepstel en dit is omtrent alles daar. Die enigste uitsonderings hierop is die remme, maar hulle is beter as die Sora-eenhede. Die remkrag is uitstekend en hulle is toegerus met patroonkussings, so dit is maklik en goedkoop om dit te vervang. Die Roubaix kom met 'n 11-32-kasset, so jy het 'n groot verspreiding om byna enigiets aan te pak. Ons het twee klagtes en albei hou verband met die voorste verskuiwing: ons moes die hefboom 'n paar harde druk gee om dit te laat afskuif na die klein kettingring. Dieselfde hefboompie het ook 'n slegte gewoonte gehad om agter die remhefboom vas te sit, wat skuif soms onmoontlik gemaak het totdat dit in die regte posisie teruggedruk is.
Die afwerkingstel is almal eie handelsmerk en doen die werk goed, maar die uitstaande ster moet die sitplekpaal wees. Die CG-R sitplekpaal is 'n slim stukkie kit; die bokant daarvan is in 'n hondebeenvorm ingebou met 'n Zertz-insetsel om die gaping te vul. Die resultaat is 'n sitplekpaal wat 18 mm vering het en dit is wonderlik om te ry. Wanneer jy normaalweg trap, bons dit nie, en jy kan geen kragverlies voel wat gewoonlik met vering geassosieer word nie, maar gaan oor 'n groot stamp of slaggat en jy kan voel hoe dit buig en die impak absorbeer. Die enigste beperking is dat dit slegs in een terugslag beskikbaar is, dus sal die gevolglike saalposisie dalk nie vir almal werk nie.
Wiele
Geld moet iewers gespaar word en die wiele en bande is redelik basiese Axis-items. Hulle is redelik swaar, maar lyk sterk genoeg om die meeste dinge te weerstaan wat jy na hulle kan gooi en hulle het reg deur die toets gebly. Die bande is Gespesialiseerde Espoir Elite. Hulle het 'n lae draadtelling, so hulle is nie besonder soepel of vinnig aan die rol nie, maar hulle het 'n voukraal, wat dit makliker maak om binnebande uit te ruil wanneer jy 'n gate kry.
Die rit
As die nommers afgaan, was daar 'n gevaar dat die fiets 'n bietjie voetganger sou voel, maar daar is niks om oor bekommerd te wees nie - dit is 'n plesier om te ry. Reis oor 'n paar swak versorgde paaie op die Roubaix en jy sal skaars agterkom dat hulle daar was. Die hantering is voorspelbaar, sodat jy met selfvertroue kan draai en daal, met die wete dat 'n paar klein bultjies in die oppervlak nie die hele fiets sal ontstel nie. Dit beteken ook jy kan vergeet wat onder jou aangaan en net die rit geniet. Die staafband is ook dik en sponsagtig, so dit is gemaklik aan die voorkant sowel as die agterkant. Dit is regverdig om te sê dat dit nie die styfste fiets onder versnelling is nie, maar dit maak nie daarop aanspraak dat dit is nie, so jy kan dit los daarvoor. Aan die einde van die rit voel jy nog vars - dit is een van die gemaklikste fietse wat ons nog ooit gery het. Oor die algemeen is dit 'n doen-dit-alles padfiets met 'n raam wat die moeite werd is om op te gradeer met beter wiele en uiteindelik sal ons na 'n 105-dryfstelsel kyk.
Raam
Goed ontwerp om by die 'heeldag-gerief'-opdrag te pas - 8/10
Components
Uitstekende remme en die Zertz-sitplekpaal staan uit - 8/10
Wiele
Sterk maar swaar, alhoewel die bande hulle in die steek gelaat het - 7/10
Die rit
'n Ware plesier om te ry - gemaklik maar nie dof nie - 9/10
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 544mm |
| Sitplekbuis (ST) | 495mm | 498mm |
| Down Tube (DT) | 596mm | |
| Vurklengte (FL) | 376mm | |
| Kopbuis (HT) | 165mm | 165mm |
| Kophoek (HA) | 72 | 71.6 |
| Sitplekhoek (SA) | 73.5 | 73.3 |
| wielbasis (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB daling (BB) | 71.5mm | 72mm |
spesifikasie
| Spesialized Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Raam | Spesialized SL4 FACT 8r-koolstof, FACT-koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano Sora |
| Remme | Axis 1.0 |
| kettingstel | Shimano Sora, 50/34 |
| kasset | Shimano Sora, 11-32 |
| Bars | Specialized Comp Shallow |
| Stem | Spesialized Comp Multi |
| Sitplekpaal | Gespesialiseerde CG-R, FEIT koolstof |
| Wiele | Axis 1.0 |
| Bande | Specialized Espoir Elite, 25c |
| Saal | Spesialized BG Toupe Sport |
| Kontak | specialized.com |
