Edco ProSport Albis-resensie

INHOUDSOPGAWE:

Edco ProSport Albis-resensie
Edco ProSport Albis-resensie

Video: Edco ProSport Albis-resensie

Video: Edco ProSport Albis-resensie
Video: edco ProSport Albis 50C Road Carbon Laufradsatz unboxing 2024, Maart
Anonim

Switserse vakmanskap en 'n paar innoverende kenmerke maak hierdie wiele 'n ware mededinger vir die groot handelsmerke

Die Switserse is welbekend vir hul veeleisende standaarde, veral in Jura waar daar 'n lang tradisie van presisie horlosiemaak, gereedskapmaak en masjienbou is. Koolstofwielhandelsmerk Edco het sy fabriek in Couvet, in die hartjie van die streek, en my aanvanklike indruk van sy middelslag ProSport Albis-wiele was dat hulle kwaliteit uitstraal. Maar vakmanskap is nie die enigste storie hier nie. Edco het ook 'n paar vars idees na sy wiele gebring.

Een potensieel nuttige kenmerk is 'n freehub-liggaam wat versoenbaar is met alle handelsmerke se kassette. Dit maak baie sin vir winkels, wat nie tussen Shimano of Campy hoef te kies wanneer hulle bestel nie, maar dit is ook handig vir jou, sou jy ooit jou groepset-trou verander.

Som van die dele

Die skepping van Edco se wiele is 'n drieledige aanval. Die koolstofvellings word in Taiwan gemaak, die spilpunte in sy Switserse fabriek en die finale afwerkingsproses, wat elke wiel insluit wat deur een van Edco se twee meester-wielbouers in Holland gebou word. Die vellings kom ongeboord in Holland aan, aangesien Edco sy eie masjien ontwikkel het om die speekgate van die binnekant van die velling af te sny, eerder as die meer algemene metode om gate van buite af te boor.

Dit, vertel Edco vir ons, maak voorsiening vir groter akkuraatheid oor hoe die speekgate gesny word, so vir elke boukonfigurasie word die speekgattelling en speekhoek presies bereken en die gat dienooreenkomstig gesny. Edco sê dit skakel enige onnodige laterale spanning op die speektepel uit, 'n algemene oorsaak van breek. Gevolglik waarborg Edco al sy wiele vir twee jaar teen enige speekbreek. As 'n speek sou misluk, sal dit die hele wiel van nuuts af vir jou herbou, wat 'n diens is waarvan ek nie bewus is van enige ander groot handelsmerk bied nie.

EDCO rand
EDCO rand

Jy kan die duurste laers in 'n stel wiele plaas, maar dit sal nie betroubaarheid of lang lewe waarborg as die vervaardigingstoleransies van die naafdoppies en asse nie in die kol is nie. Net so kan jy ekstra seëls by naafontwerpe voeg om laers van swak geh alte 'n vegkans te gee, maar al waarmee jy eindig, is ongewenste wrywingsweerstand. Nie een is van toepassing op hierdie wiele nie. Edco se spilpunte is van die gladste rol en (tot dusver) duursaamste wat ek nog getoets het.

Ek het die ProSport Albis maande se ry in sommige vrot toestande gesit, so ek moes hulle male sonder tal skoonmaak. Die BB30-onderbeugel op die fiets wat ek gebruik het, het feitlik gedisintegreer onder dieselfde behandeling, maar toe ek hierdie wiele uit die fiets laat val en dit tussen my vingers draai, was daar nie eens die geringste sweempie van enige water of gruis wat binnedring nie. Hulle is steeds so indrukwekkend glad en laag in wrywing soos die dag toe hulle aangekom het. Dit is duidelik dat hierdie wiele gebou is om te hou.

Nat, nat, nat

Die voorkoms van reën hierdie winter het my ook baie geleenthede gegee om remverrigting in alle toestande te assesseer. Edco beweer dat hy spesiale aandag gegee het aan die harse wat in die rembaan gebruik word om hitte-opbou beter te bestuur en natweerremming te verbeter. Dit bied ook sy eie remblokkies om werkverrigting te optimaliseer. Dit is 'n soortgelyke storie vir baie koolstofwielvervaardigers, maar Edco het 'n punt van verskil in sy konstruksieproses waarvan ek nog nooit vantevore gehoor het nie. Mark Turner, die maatskappy se verkoopsbestuurder in die Verenigde Koninkryk, sê vir my Edco bou die remoppervlakke op sy klinkvellings fyn ingedraai – en leun na mekaar toe – sodat wanneer 'n band gemonteer en opgepomp word, die uiterlike druk die velgoppervlaktes heeltemal parallel bring. en reguit belyning. Dit is moeilik om te weet of dit werklik die remverrigting verbeter, maar ek was gepas beïndruk deur die manier waarop die wiele tot stilstand gekom het - in die droë, ten minste.

EDCO spilpunt
EDCO spilpunt

Die gevoel by die hefboom is konsekwent, met geen ontstellende terugvoer nie. Gooi egter 'n bietjie water in die mengsel, en daar is merkbaar minder aanvanklike byt- en remkrag. Om regverdig te wees, is dit die geval met die meeste koolstofwiele, en ek dink nie daar is ander teen hierdie prys wat 'n baie beter werk doen nie. Inderdaad, ek het duurder wiele gery wat nie so goed in die nat werk soos die ProSport Albis nie. En Edco se verskafde pads het wel die beste werkverrigting gelewer, nadat hulle verskeie alternatiewe pads gedurende die toetstydperk probeer het.

Voltooi pakket

Sowel as reën, is die ander element waarmee 'n stel diepsekwiele te doen het, wind. Op 50 mm diep is die ProSport Albis nie besonder prakties om op 'n winderige dag te ry nie, maar ek het gevind dat hulle redelik hanteerbaar is. Dwarswinde het 'n merkbare impak, maar dit lyk asof dit meer van 'n progressiewe druk kom, eerder as om te voel asof iemand jou wiel net geskop het, so die hantering bly ten minste voorspelbaar.

Alles gesê, die ProSport Albis-wiele het solied en vinnig gevoel daarmee. En die feit dat hulle voorsien word met 'n stel Continental GP4000S II-bande in die prys, sowel as QR-spiese, remskoene en opgestopte wielsekke, maak hierdie wielset 'n klein oorwinning vir jou beursie.

Edco Pro Sport Albis
Gewig 1, 562g
Diepte 50mm F&R
Width Ekstern: 25,5 mm
Speektelling 20F, 24R
Prys £1, 400 (insluitend GP4000S II-bande)
Kontak edco-wheels.co.uk