Geel, stippel, groen, wit. Fietsryer volg die lang reis van die truie wat gekom het om die Tour de France te definieer
Die jaar is 1919, en die Tour de France maak sy terugkeer na 'n vier jaar lange, oorlog-geïnduseerde onderbreking. Twee derdes van die pad na die 5 560 km epiese en voor die 325 km 11de skof van Grenoble na Genève, besluit rendirekteur Henri Desgrange die man in die eerste plek moet duideliker van sy mededingers onderskei word. En so, voor die 02:00-vertrekvertrek op 18 Julie 1919, trek renleier Eugène Christophe van Frankryk die eerste geel trui van die Tour de France aan.
Destyds was dit bloot 'n manier om die wedrenleier van sy mededingers sigbaar te merk, maar dit sou die beslissende oomblik wees vir wat een van fietsry se mees legendariese ikone geword het.
Jy sê jy wil 'n rewolusie hê…
Die inhuldiging van die geel trui was 'n geleidelike en deels omstrede proses (dit is tog fietsry) wat die toerhistorikus Barry Boyce baie tyd spandeer het om na te vors.
‘In die vroeë dae van die toer was daar baie kleiner pelotons as dié wat jy vandag kry, so die leier het net 'n groen armband gedra,' sê hy. “Maar soos die gewildheid van die toer toegeneem het, het joernaliste en ruiters gekla dat hulle nie die renleier op die pad kon identifiseer nie. Die Belg Philippe Thys het na bewering aanspraak gemaak op die dra van 'n geel trui toe hy die wedloop in 1913 gelei het, ses jaar voordat dit amptelik bekend gestel is, maar dit word betwis.
'Desgrange het met die idee van die trui vorendag gekom om die wedrenleier te onderskei,' voeg Boyce by, 'en sy kleur is gekies omdat dit die kleur was van die papier wat L'Auto-Vélo, die wedren se koerant borg en voorganger van die moderne L'Équipe, is op gedruk.'
Die aërodinamiese, glansende klere wat die hedendaagse peloton tipeer, lyk vir Christophe en sy tydgenote, wie se truie sakkerig en van wol gemaak is, nogal vreemd vir Christophe en sy tydgenote.
Om klere te ruil tydens 'n stadium was destyds 'n strafbare oortreding, en langmou-truie met beide bors- en agtersakke het die oorhand gekry. Die eerste bekende vervaardiger van die amptelike truie, Rhovyl, het 'n agtergrond in onderklere gehad, so die kledingstukke sou ten minste redelik gemaklik gewees het.
Christophe was egter nie heeltemal beïndruk met sy nuwe trui nie, en beweer dat toeskouers gelag het en hom 'die kanarie' genoem het, wat daartoe gelei het dat hy sy bynaam Cri-cri, 'n Franse omgangstaal vir voël, gekry het. Maar ten spyte van sy klagtes, het die geel trui onveranderd gebly tot Desgrange se dood in 1940, toe besluit is dat sy voorletters, HD, op die trui sou verskyn – 'n detail wat vandag nog op die regterkantste middellyflyn gevind kan word.
Nadat hy Le Coq Sportif as amptelike vervaardiger in 1951 gekry het, is die Tour se tweede trui ontwerp: groen.
‘Fausto Coppi het almal in 1952 met so 'n groot marge geklop dat almal opgehou het,' sê Boyce. Die organiseerders het dus besluit om die 50ste bestaansjaar in 1953 te vier deur die groen trui te begin – die kleur geïnspireer deur sy grassnyer-produserende borg, La Belle Jardinière. Hulle het iets nodig gehad om ruiters te keer om op te hou, so verhoogplasings is met punte toegeken, en dus die trui.’
Die eerste poslot vert is gewen deur Fritz Schär van Switserland, maar eerder as vandag se beloning-gebaseerde stelsel, het die ryers strafpunte ontvang omdat hulle nie met 'n hoë plek geëindig het nie, so eintlik het die minste punte die uiteindelike oorwinnaar bepaal. In 1959 is die omgekeerde stelsel aangeneem en, behalwe vir die instelling van intermediêre naellope, en 'n abnormale geleentheid in 1968 toe die trui rooi was, het die kompetisie min verander.
Wys jou kleure
Die belangrikheid van truie is ook nie net beperk tot dié van die spesifieke rasklassifikasies nie. "Vanaf 1930-61 en 67-68 is die wedloop in 'n nasionale spanformaat gehardloop, so die spanne het simbole van chauvinisme geword, veral in tye van verhoogde nasionalisme soos voor die Tweede Wêreldoorlog," sê Christopher Thompson, professor in geskiedenis by Ball Staatsuniversiteit in Indiana en skrywer van The Tour de France: A Cultural History. 'Selfs meer as die klassifikasie-truie, het die truie van deelnemende spanne simbole van nasionale identiteit geword.
‘Die nasionale kampioene se truie word ook sterk geassosieer met nasionale trots,’ voeg hy by. 'Nasionale kampioenskappe word tradisioneel gehou net voor die toer begin - dit is nie toevallig nie. Ruiters wil met hul nuwe truie spog en die mense trots maak.’
In die jare ná die Oorlog het die Tour de France geleidelik verander van 'n voertuig van nasionale identiteit, en 'n simbool van die oorwinning van swaarkry vir die oorloggeteisterde Franse publiek, in 'n kommersiële sportgeleentheid.
‘Die motivering agter die ander truie was om te verseker dat spanne jaag, al het hulle nie 'n algehele aanspraakmaker nie,' sê Thompson. 'Dit was 'n goeie manier om belangstelling vir die publiek te behou, maar ook 'n manier om borgskap 'n hupstoot te gee. Jy het geleidelik kommersiële steun van nie-fietsrysektore begin kry. Hulle wou sien dat hul geborgde ruiters goed vaar, en hulle wou ook klassifikasies reguit borg. Wanneer jy 'n trui borg, ondersteun jy kwansuis uitnemendheid; mense betaal baie daarvoor.’
Sluit aan die kolletjies
Ondanks die onverbiddelike opkoms van die toer se truie, was die pad van die postlot à pois rouges – die polkakolletrui – meer ingewikkeld.
‘L’Auto-Vélo het sedert 1905’n meilleur grimpeur gekies – die beste klimmer,’ sê Boyce. Dit het begin met René Pottier, wat die eerste was om die toer se eerste groot klim, Ballon d'Alsace, te bestyg. 'n Amptelike klassifikasie is in 1933 ingestel, wat die eerste keer deur Vicente Trueba gewen is. Maar as gevolg van die Spanjaard se jammerlike afdraande is daar daarna tydbonusse eerder as punte toegeken om die bergbokke verder aan te moedig.
‘Dit was eers in 1975 dat die eerste stippeltrui toegeken is – aan die Belgiese ruiter Lucien Van Impe,’ sê Boyce. ‘Hoekom die kolletjies? Die oorspronklike borg van die trui was Chocolat Poulain, en die omhulsel van die sjokoladestafie was gestippeld.’
Die laaste trui in die kontemporêre Tour se kwartet is wit – en sy reis op die skouers van Nairo Quintana verlede jaar [2013] was ewe kompleks.
‘Die wit trui het nie altyd die beste jong ruiter aangedui nie,’ onthul Thompson. ‘Dit is in 1968 bekendgestel, maar is gedra deur die leier van die kombi-klassifikasie – die ruiter wat oor die hele linie die hoogste gerangskik is in die ander klassifikasies.’
In 1975 is die betekenis van die wit trui verander om die beste jong ruiter te verteenwoordig en, na twee skofoorwinnings daardie jaar, was dit die Italiaanse ruiter Francesco Moser wat die eerbewyse huis toe geneem het. Enkele klein veranderinge aan die keuringskriteria het gevolg, sodat slegs neo-pro's of eerstekeer-toerryers dit kon wen, maar in 1987 het die kompetisie sy huidige formaat bereik om toegeken te word aan die bes geplaasde ruiter onder 26 jaar oud.
Maar al hierdie veranderinge was nie heeltemal noodlottig vir die gekombineerde klassifikasie nie. Thompson sê: 'Hulle het dit in 1980 [na 'n vyf jaar afwesigheid] heringestel en die trui na 'n lapwerk oorgeskakel wat die ander kompetisies verteenwoordig het,' sê hy oor die opspraakwekkende ontwerp wat kolle van geel, wit, groen, kolletjies ingesluit het. en rooi.
Die rooi pleister op die regterskouer van die gekombineerde trui het 'n trui verteenwoordig wat nie meer bestaan nie, maar een keer toegeken is vir die klassifikasie van die intermediêre naellope. Erken vanaf 1971, gewen deur Barry Hoban in 1974, en bekroon met 'n rooi punte chauds trui vanaf 1984, is die kompetisie uiteindelik oorbodig gemaak deur 'n veranderende punteklassifikasie, en het 'n soortgelyke einde aan die kombinasie bereik.
Die moderne era
‘In 1989 het die destydse organiseerder, Jean-Marie Leblanc, besluit om die aantal klassifikasies te besnoei omdat hy gedink het dit was ruiters aanmoedig om te dop,” sê Thompson. 'Die aantal truie het beteken dat daar baie maniere was vir ryers om geld te verdien, en daarom was daar druk op hulle om heeltyd hard te jaag.'
Die truie vir intermediêre naellope, die kombinasie en die jong ruiter was almal verlore, hoewel laasgenoemde 'n onversierde klassifikasie gebly het tot 2000, toe dit weer ingestel is as een van die Nike-verskafde amptelike Tour-truie.
En so kom ons by die vier steunpilare van vandag: geel, stippel, groen en wit. In 2012 het die produksie van die truie teruggekeer na die baanbrekerborg Le Coq Sportif, wat die huidige truie netjies met dié van die verlede verbind het.
‘Die kleure, hul konsekwentheid en hul stories dien as 'n verwysingspunt vir die publiek en vir die ruiters, ' sluit Thompson af. "Hulle bind die huidige grotes terug aan vorige generasies en laat ons toe om oomblikke, prestasies en ruiters deur die geskiedenis te verbind … en dit is alles omdat hulle dieselfde trui gedra het."
