Van wat jy eet tot hoeveel jy vlieg, alles wat met fietsry te doen het, het 'n koolstofvoetspoor. Maar daar is maniere om joune te verminder
Die onlangse beelde van veldbrande in die VSA en Siberië, dodelike vloede in Europa en Chinese treinpendelaars tot op hul skouers in vloedwater, het die debat oor aardverwarming heropen net maande voor 'n Verenigde Nasies se klimaatsveranderingkonferensie (COP26) vind in Glasgow plaas.
As fietsryers is dit maklik vir ons om selfvoldaan terug te leun en te dink dat ons ons deel doen om koolstofvrystellings te verminder en die planeet te beskerm. In werklikheid is dit egter nie so eenvoudig nie.
Byvoorbeeld, as jy 'n hoë-end fiets met al die nuutste komponente besit, gels verbruik en binnenshuis oefen, is jou impak op die omgewing waarskynlik groter as wat jy dink. Subtiele besonderhede soos hoe jy brandstof tot of jy stort ná jou rit sal ook bepaal hoe ekovriendelik jou fietsry is.
Elke aktiwiteit of voorwerp laat 'n koolstofvoetspoor op die omgewing. Die grootte van daardie voetspoor word bepaal deur die hoeveelheid klimaatverwarmende kweekhuisgasse – waarvan die belangrikste Co2, of koolstofdioksied is – wat deur daardie aktiwiteit of in die verkryging, produksie, vervoer en verpakking van daardie spesifieke voorwerp vrygestel word.
Om 'n appel uit 'n boom te pluk vir jou mid-rit snack is baie minder skadelik vir die planeet as om byvoorbeeld 'n potjie bloubessies te eet wat vanaf Chili ingevlieg is.
Professionele ruiter Mike Woods het onlangs die teenstrydighede van sy sport erken deur te belowe om sy 2021-seisoen koolstofneutraal te maak.
'Fietsry is 'n wonderlike manier om rond te kom, te verken, fiks te bly en het baie min direkte impak op die omgewing,' het die Israel Start-Up Nation-ryer gesê.
'Maar as 'n professionele fietsryer is dit 'n ander storie. Ek vlieg gereeld na resies en het 'n konvooi karre en vragmotors wat my elke beweging volg. Ek sit op 'n massiewe bus aan die einde van elke stadium, en gaan deur ontelbare plastiekbottels en verpakte goedere. Ek eet groot hoeveelhede kos, insluitend groot hoeveelhede vleis, en gaan deur baie meer klere as die gemiddelde mens.'
Ons het met 'n aantal kenners gepraat, wat wissel van topverkoper-outeurs tot omgewingsvoorstanders – almal van hulle fietsryers – oor hoe fietsryers hul koolstofvoetspoor selfs meer kan verminder.
Wat jy eet
'Al daardie energie op 'n fiets moet kom van die kos wat jy eet en dit het weer 'n koolstofvoetspoor,' sê Mike Berners-Lee, universiteitsprofessor en klimaatkonsultant, in sy boek, How Bad Are Bananas ? Die koolstofvoetspoor van alles.
'Piesangs is natuurlik briljant, maar om saam te ry met kalorieë van kaasburgers is gelykstaande aan om dieselfde afstand in 'n [brandstof]doeltreffende motor te ry.'
Die Co2-vrystellings wat met 'n 4 ons kaasburger geassosieer word tydens sy reis van plaas tot tafel beloop 'n yslike 3,2 kg vergeleke met 110 g vir 'n piesang, volgens Berners-Lee (wat terloops die broer van Tim is, uitvinder van die Wêreldwye Web).
Die goeie nuus is dat 'n tuisgebakte koek by die kafee-stop waarskynlik beter is vir die planeet as energiestafies en gels.
'Dit is meestal net suiker toegedraai in duur plastiek wat op stortingsterrein gaan of langs die pad beland, en vir die gemiddelde fietsryer is dit heeltemal sinneloos,' sê Mike Hayes, 'n padrenjaer wat 'n langafstandfietsryer geword het en advokaat vir volhoubare leefstyl wat sy avonture op seasurfdirt.com vertel.
'In plaas daarvan, moet jy na jou plaaslike grootmaat koswinkel gaan, 'n vrag hawermout, gedroogde vrugte en ander goed koop en jou eie maak. Daar is baie resepte aanlyn.'
En as jy 'n aanhanger van pap is en dit is energievoordele wat stadig vrystel, sal jy jou koolstofvoetspoor aansienlik verminder deur dit op die tradisionele Skotse manier te kook – met water in plaas van suiwelmelk.
Wat jy drink
As jy deel is van die moderne stam van fietsrykoffiekenners, oorweeg dit om na komposteerbare peule vir jou Nespresso-masjien oor te skakel.
Of jy nou tee of koffie drink, dit is die koeimelk wat die grootste omgewingsimpak het – die grootmaak van plaasdiere is koolstof-intensief, plus koeie produseer metaan, nog 'n skadelike kweekhuisgas – oorweeg dit dus om na hawer- of sojamelk oor te skakel, of neem dit swart.
Vul jou bidons met kraanwater, waarvan die koolstofvoetspoor 1 000 keer kleiner is as dié van gebottelde water, sê Berners-Lee.
Wat jy dra
Merino-basislae of -truie hoef nie so gereeld gewas te word nie. "Almal behoort teen hierdie tyd bewus te wees van die loonvrag plastiek wat in die omgewing vrygestel word wanneer sintetiese klere gewas word," sê Hayes.
Wanneer jy wel jou wasmasjien volmaak, sal die vermindering van die temperatuur van 60C tot 30C jou koolstofvoetspoor amper halveer (en steeds jou kit skoon kry). Daardie voetspoor kan selfs kleiner gemaak word deur 'n wasgoedlyn of binnenshuise klererak eerder as 'n tuimeldroër te gebruik om jou stel droog te maak.
Wat jy ry
Moet jou nuwe fiets 'n koolstofraam wees? "Koolstof is uiters energie-intensief om te vervaardig, ongeveer 15 keer meer as staal," sê Hayes.
Toe die groen aktivis en skrywer Kate Rawles die lengte van Suid-Amerika gery het om die mens se bedreiging vir biodiversiteit uit te lig, het sy dit op 'n bamboesfiets genaamd Woody gedoen.
'Dit is nie net volhoubare materiaal vir 'n fietsraam nie, dit is 'n plant, dit wil sê heeltemal hernubaar en bioafbreekbaar, en 'n baie vinnig groeiende een wat baie Co2 uit die atmosfeer absorbeer – meer as die gemiddelde boom, in werklikheid,' sê sy.
Dan is daar die komponente. Het jy regtig 'n elektroniese groepstel nodig? Jy is dalk tevrede met die marginale winste, maar jy dra by tot voorsieningskettings wat die planeet beskadig.
'Om litium vir batterye te ontgin is omgewingsvernietigend en energie-intensief, terwyl die vervaardiging van elektronika energie, giftige chemikalieë, swaar metale ensovoorts vereis,' sê Hayes.
Sweet is goed
'Sweet is 'n negatiewe ding, is 'n westerse konstruksie wat ontwerp is om sjampoe en skoonheidsmiddels te verkoop,' sê Hayes. 'Verhitting van water is omtrent die mees energie-intensiewe ding wat jy in die huis kan doen. Dit is nie nodig om na elke rit te stort nie. Soms sal 'n wasbak met koue water en flennie deug.'
Wanneer jy stort, hou dit kort. 'Korter buie kan 350 kg se Co2-vrystelling per jaar bespaar – soveel soos 'n retoervlug van Londen na Milaan,' sê Berners-Lee.
Ry moenie ry
Dit verg beplanning en toewyding, maar dit is moontlik om die motor te laat vaar vir basiese utilitaristiese doeleindes. Berners-Lee sê om 'n opvoufiets te koop sodat hy per trein kon pendel, was 'een van die beste besluite wat ek ooit gemaak het'. Hy skat dat 'n oorbelaste pendel van 16 km per motor 16 kg koolstofvrystellings veroorsaak.
'Dit is 'n nuttige herinnering dat motoriste fietsryers moet behandel met die respek wat hulle verdien omdat hulle gehelp het om almal anders se uitlaatgasse en vermorsde tyd te verminder,' sê hy. (Gestel hulle het nie aangevul met 'n kaasburger of bak Chileense bloubessies nie, dit wil sê ….)
Om na die begin van 'n rit te ry, lyk 'n teenstrydigheid in terme. Jon Owen, fietsryklublid en voorsitter van Kendal Dorpsraad se omgewingskomitee, sê ons moet inspirasie uit die geskiedenis neem.
'Dit is briljant om die hernieude belangstelling in dinge soos die Rough Stuff Fellowship te sien waar mense wonderlike avonture op hul fietse beleef het wat niks meer as 'n treinreis behels het nie,' sê hy. 'In plaas daarvan om na die klubrit te ry, hoekom beskou jy dit nie as 'n opwarming en poetel aan die begin soos almal gewoond was nie? Jy kan die hoofstroom stadig verander deur sonder jou motor op te skud.'
Rantsoeneer jou vlugte
Dit is 'n taai ding vir diegene van ons wat die uitdagings en natuurskoon van Europa se beroemde bergreekse geniet en nie die tyd het om die reis per trein te maak nie.
Kate Rawles het per vragskip gereis vir haar Suid-Amerikaanse rit, wat in haar boek, The Life Cycle, opgeteken is, en sê: 'My koolstofvoetspoor was ongeveer 50 kg in plaas van twee ton vir 'n retoervlug. As jy jou nie kan voorstel om heeltemal op te hou vlieg nie, aangesien ek nog nie kan nie, dan is die rantsoenering van jou vlugte 'n baie nuttige pad vorentoe. Sedert 2006 het ek net een keer elke drie jaar gevlieg.'
Mike Hayes sê verskeie kort vlugte is erger vir die planeet as een langafstandvlug omdat vliegtuie meer brandstof verbrand om te klim as om te vaar. 'Om verskeie kere per jaar te vlieg om fiets te ry, is net sleg, so wanneer jy wel vlieg, maak dit tel – neem 'n sabbatsverlof en ry oor 'n kontinent of iets,' sê hy.
Versorging en herstel
'n Bietjie TLC kan 'n lang pad gaan met jou fiets en kit, wat beteken dat jy dit nie so gereeld hoef te vervang nie. "Daar is geen rede waarom 'n fiets wat goed onderhou is nie meer as 100 000 kilometer moet uitkerf nie," sê Hayes.
Vroeër vanjaar het Decathlon sy 'Second Life'-inisiatief bekendgestel wat daarop gemik is om vermorsing te verminder deur opgeknapte fietse teen afslagpryse te verkoop. Die skuif, het dit gesê, sal sy jaarlikse koolstofvoetspoor met 40 000 kg verminder.
'Verbruik van goed is 'n groot kwessie met betrekking tot beide die klimaat en ekologiese krisisse,' sê Rawles. 'Enigiets wat ons kan doen om minder te verbruik, is 'n besliste oorwinning vir die omgewing. Moenie gelok word om 'n nuwe blink fiets of kit te koop as jy dit nie nodig het nie. Die mees volhoubare fiets is 'n tweedehandse een.'
Hayes beveel aan om te leer hoe om 'n naaimasjien te gebruik of om vriende te maak met iemand wat kan. 'Om 'n skeur reg te maak, 'n gaatjie te lap of 'n ritssluiter te vervang is 'n baie waardevolle ding om volhoubaar te wees,' sê hy.
As dit jou te bowe gaan om daardie gaatjie in jou £180 lycra kortbroek reg te maak, kan dit 'n ewe voordelige impak hê om jou ou binnebande te lap.
Herwin of herverkoop
As deel van sy verbintenis om teen 2025 koolstofneutraal te word, het die klerehandelsmerk Rapha onlangs 'n trui en kortbroek gemaak van herwonne poliëster wat uit plastiekbottels verkry is. As hulle dit kan doen, kan jy ook.
In plaas daarvan om jou verslete bande op te gooi, skenk dit aan 'n herwinningskema soos recyclebiketyres.com of recycleandbicycle.co.uk, en red hulle daarvan om by die tienduisende aan te sluit wat elke jaar op stortingsterrein beland.
Moenie komponente of klere wat jy ontgroei het, weggooi nie. Owen sê: 'Ek het altyd my goed aangeskuif. Daar is altyd iemand wat daai Garmin-model soek wat jy ontgroei het. En daar is altyd iemand wat die model verkoop waarna jy soek. Dit is 'n wen-wen vir die omgewing en die individu.'
Buite is gratis
Die gebruik van 'n binnenshuise fietsry-opleidingsprogram kan tot 90g Co2-vrystellings per uur produseer, gelykstaande aan om 'n myl per trein te reis.
'Die internet is 'n groot vrysteller van Co2 in die vorm van die energie wat nodig is om die bedieners aan te dryf, die infrastruktuur aan te dryf, ensovoorts,' sê Hayes. 'Wat kan jy doen om dit te verminder? Wat daarvan om buite te gaan?'
Koop stadig
Ondersteun jou plaaslike fietswinkel waar jy kan, sê Hayes, maar as jy aanlyn moet koop, wees geduldig en kies nie uitdruklike aflewering nie.
'Die groei in snel-/volgende dag-aflewering dwing baie meer bakkies wat net gedeeltelik gevul is op die paaie,' sê hy. 'Soos met so baie dinge in die lewe, is om net stadiger te vertraag meer doeltreffend en vriendeliker vir die planeet.'
Moenie strooi nie
Jy sou dink dit is so eenvoudig, maar heinings en rande dra bewyse van selfsugtige, onnadenkende fietsryers, of dit weggegooide jel-omhulsels of binnebande is. En voordat jy sê, 'O, ek gooi net piesangdoppe weg', dink aan dit: 'n piesang is dalk een van die koolstofdoeltreffendste kosse wat beskikbaar is – gekweek in natuurlike sonlig, vervoer per boot, geen verpakking nodig nie – maar sy vel kan neem twee jaar om te ontbind.
Wil jy regtig jou lelike handtekening vir so lank op die omgewing los?
'n Nuwe, opgedateerde weergawe van How Bad Are Bananas? The Carbon Footprint of Everything deur Mike Berners-Lee word uitgegee deur Profile Books.
