Fietsryer se gids tot die beste fietsryskoene vir warm weer en binnenshuise opleiding van Rapha, Specialized, Fizik en meer
Tog kan selfs die mooiste toestande deur 'n ongemaklike paar skoene ondermyn word, so in hierdie kopersgids het ons die beste somerfietsryskoene saamgevat om jou te help om die warm weer die hoof te bied.
Maar wat maak 'n fietsryskoen besonder geskik vir somergebruik? Terwyl pryse soortgelyk is aan meer algemene gebruik premium ontwerpe, het somerfietsryskoene verskeie kenmerke wat hulle onderskei en poog om hul werkverrigting in hoë temperature te optimaliseer.
Gebreide of geweefde bokant is 'n goeie voorbeeld hiervan – oor die afgelope jaar of wat het soortgelyke ontwerpe van verskeie handelsmerke die mark getref. Die doel is om gewig te verminder en ventilasie te verbeter in vergelyking met konvensionele sintetiese bokant.
Handelsmerke is geneig om daarop te spog dat hierdie bokant 'n sokkie-agtige pasvorm skep, maar die materiaal moet steeds genoeg struktuur hê om die voet stewig vas te hou terwyl jy trap. Somerskoene sal meer dikwels 'n soortgelyke soort skakelaar-retensiestelsel gebruik as gewone skoene om die bokant om die voet vas te maak.
Jy sal waarskynlik egter meer swaar gebeeldhouwde sole sien – die soliede koolstofveselplate wat meer algemeen op bopuntskoene voorkom, is ideaal vir styfheid, maar voorkom egter grootliks dat lugvloei die sool van die ruiter se voete bereik.
Somerskoene is geneig om groter uitsny in die sole te hê, wat hulle lugtiger sowel as ligter maak. Dit is geneig om 'n uitwerking op soolstyfheid te hê, met sommige ontwerpe wat nie heeltemal so styf is nie, hoewel hierdie effek volgens 'n paar handelsmerke nie universeel is nie.
Dikwels as ruiters op soek is na hul skoene opgradeer, sal somer-gefokusde opsies ook die perfekte keuse wees vir die turbo in die winter. As jy gereed is om in 'n stel te belê, hier is ons gunstelinge…
Die beste fietsryskoene vir die somer
Tech Editor se keuse: Gespesialiseerde S-Works Vent
Koop nou by Tredz vir £399.99
Gegrond op Specialized se gewilde S-Works 7-skoene, bevat die S-works Vent-ontwerp 'n paar truuk-opgraderings in 'n poging om die ontwerp vir somerweer te optimaliseer.
Die boonste deel het dieselfde hakbeker, blingy-en-eksklusiewe Boa S3-wysers en Dyneema-versterkingslaag, maar ingeboude dele van materiaal wat volgens Specialized 'n 'enkellaag, vervaardigde gaasmateriaal is wat ontwerp is om struktuur te verskaf nie waar dit nodig is terwyl dit uiters oop en asemhaalend bly.'
Die sool verskil ook van die S-Works 7-skoene en is geleen van die handelsmerk se S-Works Exos-skoen. In vergelyking met die plaatagtige blok koolstof wat aan die onderkant van die gewone S-Works-skoene sit, het die 'Fact Powerline'-sool groot uitsparings om gewig te bespaar en ventilasie verder te bevorder vir slegs 'n klein opoffering in styfheid.
'n Geventileerde toonkap, wat volgens Specialized geïnspireer is deur die kenmerkende 'mondpoorte' op sy padhelms, vergemaklik lugvloei direk op die ruiter se tone. Gekombineer met die gedeeltes materiaal in die boonste en uitsny in die sool, maak dit 'n baie lugtige skoen wat ook liggewig is (eis 230g per skoen). Jy kan meer oor die S-works Vent-skoene hier lees.
Koop nou by Tredz vir £399.99
Beste begroting somerfietsryskoene: DHB Dorica
Retro-kantstilering, 'n koolstofsool en aansienlike verandering vanaf £100. Daar is baie om van Dhb se Dorica-renskoene te hou. Verkoop deur Wiggle en Chain Reaction Cycles, daar is ook 'n goedkoper nie-koolstof weergawe wat selfs meer geprys is. Gemaak vir die pad, saam met die standaard drie-bout-monteerstelsel, het die skoen se koolstofsole verskeie vents wat hulle 'n winderige opsie maak vir somerry.
Natuurlik het veterskoene hul voor- en nadele. Dit beteken dat, terwyl hulle eweredige drukverspreiding verseker, as jy die bokante wil styftrek of losmaak, jy sal moet stop, anders as klittenband- of draaiknopsluitings wat vinnige verstelling moontlik maak.
Verrigtinggewys, daar is 'n bietjie buiging in die sooleenheid, veral onder torsie. Dit is iets wat jy kan sien wanneer jy die skoen oor jou knie manipuleer, maar dit is selde opvallend wanneer jy ry. Gegewe die Dorica Carbon se prysetiket, is dit egter iets waarmee die meeste gelukkig sal wees.
Fiksgewys kom die skoene taamlik groot op, 'n feit wat die moeite werd is om in gedagte te hou aangesien dit net in hele VK-groottes kom. Haksteun is solied en ons het geen neiging gevind om hak te lig nie. Die toonkas is ook ruim, so anders as sommige fietsryskoene, is daar genoeg spasie om breër voete te pas. Alles in ag genome, dit is 'n topgeh alte paar skoene, en 'n uitstekende begroting keuse. U kan ons volledige resensie hier lees.
Hier is van ons ander gunsteling somerfietsryskoene.
Fizik R1 Infinito Knit
Oënskynlik (Giro sal sy saak argumenteer) die eerste wat met 'n gebreide ontwerp bemark het, kan Fizik spog met 'n Tour de France-oorwinning vir sy R1 Infinito Knit-skoene, wat in 2018 aan die voete van Team Ineos se Geraint Thomas was.
Volgens Fizik word die bokant gemaak deur elektroniese breimasjiene te gebruik wat die garingrigting in die middel van die brei kan verander om verskillende weefsels te skep. Fizik sê dit beteken dat dit verskillende eienskappe tot die boonste in verskillende areas kan inbou – meer ventilasie in een area, maar meer ondersteuning in 'n ander byvoorbeeld.
Fizik sê dit kan voorsiening maak vir verskillende voetvorms danksy die R1 Infinito se 'Volume Control'-stelsel. Blykbaar is die IP1 se Boa-skakelroetering die sleutel: die 'Infinito'-lus trek die boonste eweredig in. Die boonste Boa-draaiknop sorg vir die aanpassing van die skoen se boogsteun.
Die 'R1'-gedeelte van die naam verwys na die sool, wat eenrigting-koolstofvesel is en blykbaar buitengewoon styf, ten spyte van verskeie klein vents om lugvloei te bevorder.
Rapha Pro-span
Koop nou by Rapha vir £260
Ten spyte daarvan dat dit aanvanklik soortgelyk was aan sommige van die ander skoene op die skou, beweer Rapha dat sy Pro Team-skoene merkbaar verskil. Die bokant is geweef, nie gebrei nie, wat dit 'n hoër draadtelling gee.
Rapha sê sy 'Powerweave'-materiaal kan dus gebruik word om meer komplekse strukture te skep wat baie minder geneig is tot rek of skuur. Wat meer is, die boonste is naatloos – wat volgens die handelsmerk gemak bevorder – en DWR-behandel om nat toestande beter te hanteer.
Teen 'n beweerde 250g per skoen dra die 'Powerweave'-boondeel ook by tot die skoene se liggewig. Dubbele Boa IP1-skakelaars sorg vir 'n taamlik konvensionele sluitingpatroon en die tong is opgevul om druk oor die ruiter se voet te versprei.
Soos ons in ons onlangse oorsig uitgevind het, is die eenrigting-koolstofsool onwrikbaar styf, hoe verstandig ook al Rapha het gegummeerde hak- en toonkappe ingesluit om duursaamheid en loopbaarheid te verbeter.
Koop nou by Rapha vir £260
Shimano S-Phyre
Terwyl Shimano se S-Phyre-ontwerp nie spesifiek 'n somerskoen is nie, is dit so 'n meerjarige gunsteling, met so 'n veelsydige ontwerp, sou dit nalatig gewees het as ons dit nie by ons opsomming insluit nie.
Die boonste is gemaak van gewone sintetiese mikrovesel, maar is swaar geperforeer om ventilasie te bevorder. Dit is uit een stuk gemaak en vou om die voet sodat sluiting en spanning eweredig versprei word. Shimano sê die 'Powerzone'-roetering van die onderste Boa IP1-skakelaar versterk hierdie effek verder.
Die S-Phyre's gebruik 'n stewige eksterne hakbeker wat uitgevoer is met 'n 'kat se tong'-stof aan die binnekant om te verhoed dat hakglip tydens gebruik.
Die boonste deel is direk aan die stywe koolstofsool gebind, wat die behoefte aan 'n blywende plank uitskakel. Shimano sê dit verlaag stapelhoogte sowel as gewig - al is dit nie te liggewig nie, bly die S-Phyres mededingend teen 'n beweerde 243g per skoen. Lees meer oor die nuutste Shimano S-Phyre-skoene hier.
Giro Empire SLX
Giro se Empire-ontwerp het in 2016 die begeerte vir fietsryskoene met veters laat opvlam en ten spyte van die meeste mededingers wat nou 'n veteropsie in hul reeks insluit, bly die oorspronklike vir baie steeds die goue standaard.
The Empire SLX-skoene is Giro se jongste hersiening. Alhoewel dit die ou-skool-sluitingstelsel behou, beweer die nuwe boonste dat dit propvol tegnologie is. Dit bestaan uit 'n naatlose, ultraligte monofilament 'Synchwire' gaas, wat versterk is deur termiese sweiswerk op seksies 'Teijin TPU'.
Giro beweer die resulterende materiaal is duursaam en ondersteunend, al is dit asemhaalend en gemaklik.
Easton se EC90 SLX2 koolstofsool ondersteun die liggewig rugkant en help om 'n skoen te skep wat volgens Giro die ligste van fietsryers se keuse is teen 185g.
'n Lekker afronding is die insluiting van Giro se 'Super Natural Fit'-voetbedstelsel, wat boogondersteuningsopsies direk uit die boks bied - nie iets wat deur baie mededingers aangebied word nie, ondanks soortgelyke hoë kleinhandelpryse.
Sidi Sixty
Sidi se nuutste ontwerp is vrygestel om die handelsmerk se 60ste verjaardag te vier en word beweer dat dit die handelsmerk se ligste ooit is, teen 258g per skoen.
Alhoewel die skoene steeds in Italië met die hand gemaak word, soos die meeste van Sidi se ander topmodelle, verskil hulle opvallend van onlangse vorige ontwerpe, en lyk skoner en minder tegnies.
Die Sixtys vermy Sidi se verstelbare hakmeganisme en ruil die gewone tweede 'Tecno-4'-skakelaar vir 'n klittenband oor die voorvoet. Albei besluite is geneem om te help om gram af te skud.
Sidi beweer dat hy ook sy deel vir die omgewing doen. Daar word gesê dat die skoene se 'TechPro'-boondeel - 'n poliuretaan-mikrovesel - eko-vriendelik is, sowel as hoëprestasie, is water- en vormbestand terwyl dit gemaklik om die ruiter se voet pas.
Bontrager Ballista Knit
Koop nou by Trek vir £279.99
In Bontrager-praat beteken Ballista redelik vinnig. Dit is die bynaam wat gegee word aan die familie produkte in Bontrager se reeks wat gerig is op aërodinamiese doeltreffendheid.
Dit is een rede vir die ongewone plasing van die Ballista Knit se alleenstaande Boa IP1-skakelaar – weggesteek soos dit op die ruiter se hak is, is die ‘Heel Reel’ versteek vir die wind.
Bontrager sê die roete wat die kabel neem, het ook ergonomiese voordele vir sluiting – die handelsmerk beweer die lang lengte van die kabel sluit eenvormig af en terug op die voet om die boonste deel sonder enige brandpunte te verseker.
Daar word beweer dat die gebreide materiaal tipies liggewig, lugtig en noupassend is, sowel as dat dit met DWR behandel word om die skoen te help om ligte padsproei af te weer.
'n Lekker bonus is die insluiting van 'n paar skoenoortreksels by die skoene om hul gebruiksreeks uit te brei. Dit verhoog verder die waarde van hierdie skoene, waarvan die kleinhandelprys gunstig vergelyk met die ander in hierdie gids. Dit is bekend dat die vorm van Bontrager se 'In-Form'-laas by breër voete pas, met baie volume in die toonkas.
Die skoen se kenmerke word afgerond - of liewer, onderstebo - deur 'n 'OCLV'-koolstofsool, wat na bewering liggewig maar styf is. Fietsryer se webskrywer Joseph Robinson het hulle probeer en bevestig die skoene se doeltreffendheid om krag oor te dra, maar ons sal in elk geval geneig wees om Bontrager se aansprake op sigwaarde te neem - moederhandelsmerk Trek gebruik dieselfde goed om sy top-end-ren te maak fiets rame.
Koop nou by Trek vir £279.99
Adidas The Road-fietsryskoen
Koop nou by Adidas vir £130
Om jou skoen as 'die' definitiewe artikel te merk, soos in Adidas se The Road Shoe, is nogal 'n verklaring van voorneme. Realisties gesproke is Adidas se skoene egter nie hier omdat hulle soortgelyke modelle in terme van werkverrigting verswak nie, maar omdat ons dink hulle is gaaf.
Boonop is hulle nie te duur nie, wat ook help.
Met 'n bodeel wat staatmaak op dieselfde herwonne Primegreen jacquard-geweefde stof wat Addidas regdeur sy hardloop- en sokkerreekse gebruik, is die resultaat 'n fietsryskoen wat ewe lig, gemaklik en winderig is. Geklaar met tradisionele veters, kry hulle dit ook reg om jou voete op 'n aangename sokkie-agtige manier te druk.
Natuurlik maak albei hierdie eienskappe hulle pragtig vir warm somersdae of gebruik binne op die turbo-afrigter of by die gimnasium. Gegewe die koste, is dit nie verbasend om 'n effens basiese nylon / glasvesel saamgestelde (lees plastiek) sool te sien nie. Alhoewel dit 'n bietjie weggee teenoor 'n koolstof alternatief, is hulle steeds 'n bekwame keuse, alhoewel een wat jy waarskynlik vir die drie strepe voor enigiets anders sal koop.
Jy kan ons volledige resensie hier lees.
Koop nou by Adidas vir £130
DMT KR4
Koop nou by BikeInn vir £109.99
Nie die mees hoëprofiel-naam op die lys nie, ons onlangse ervaring met DMT se KR4-skoene het ons oortuig dat die handelsmerk 'n baie hoër profiel verdien. Aangenaam minimalisties om na te kyk, die skoen se somerstyl gebreide bokant is toegemaak met 'n ewe netjiese Boa-draaiknop. Voel amper soos vinnige drafskoene, daar is geen tong om op te bondel of andersins sake te bemoeilik nie.
Slank passtuk, hierdie liggewig-samestelling is dan met 'n nylon-sool getroud. Op hierdie stadium kan jy dit dalk oorweeg om saam te blaai om iets 'n bietjie fyner en gemaak van koolstof te vind. Ons toetser reken egter jy sal sukkel om nog 'n stel pantoffels met plastieksool te kry wat die krag soos hierdie kan kry.
Beteken dat hulle 'n goeie opsie vir renjaers bly, laat die keuse van soolmateriaal hulle ook eintlik ligter as die handelsmerk se duurder KR1-modelle, soos gedra deur WorldTour-sterre soos Tadej Pogačar. Met 'n liggewig, ongeëwenaarde gemaklike skoen vir warmweerritte, kan jy ons vollengte-oorsig van die DMT KR4-skoene hier vind.
Koop nou by BikeInn vir £109.99
Pearl Izumi Pro Road V5
Koop nou by Freewheel vir £349.99
Die skoon voorkoms van Pearl Izumi se Pro Road V5-skoene het nie net te doen met hul hoëgeh alte-afwerking nie – die hele bokant is presies geweef soos vereis word sonder enige oormaat om af te sny.
Ten spyte daarvan dat dit net soos 'n sokkie gemaak is, sê Pearl Izumi dat dit ingeboude 'sonale rek' aan die stof het sodat dit elke sone kan verfyn tot die regte vlak van buigsaamheid en retensie. Trouens, ons weet eerstehands dat die dubbele Boa IP1-skakelaars wat die skoen vasmaak, slegs nominaal nodig is vir 'n stewige pasvorm.
Pearl Izumi sê die Pro Road V5 se koolstofsool was 'n twee jaar lange projek om te perfek. Dit beskik oor groot uitsparings wat lugvloei verbeter en 22% gewig verlaag oor die vorige ontwerp, maar buitengewoon sonder enige daling in beweerde styfheid.
Soos dit pas by 'n ontwerp wat gerig is op droëweerry, kom die skoene in 'n ongerepte wit kleuropsie. Om hulle te laat lyk Colgate-vars, sê Pearl Izumi dat die skoen-bolyf baat by sy 'PI Dry'-tegnologie – 'n tipe opgesmukte DWR-behandeling wat moet help om vuil af te haal wat van die vreemde plas of somerstort opgetrek word.
Die Pro Road V5-skoene is die duurste opsie in hierdie gids, maar na ons mening kombineer styfheid en liggewig suksesvol met goeie voorkoms en gerief.
