Veelsydig en lekker om te ry, maar met 'n paar spesifikasie-niggies
Poolse handelsmerk Rondo is groot op sy veranderlike geometrie en bied 'n reeks fietse wat wye bande sal hanteer, van sy HVRT aero-padfiets tot by die Bogen wat oral kan gaan.
Iewers in die middel lê die Ruut-gruisfiets. Dit het die klassieke gruis-kenmerke: wye bande, 1x groepstel, laat val aandrywingskettings vir ekstra speling, en baie bevestigingspunte, insluitend op die boonste buis en die vurkblaaie (hoewel nie die derde bottelmontering onder die onderbuis nie – nie dat ek het al ooit een in die regte lewe in gebruik gesien).
Maar Rondo stel ook die Ruut uit met sy flip chip veranderlike geometrie vurk, wat 'n kenmerk van al sy fietse is. Dit laat jou toe om die voorwiel in twee verskillende posisies te monteer.
In sy laer oriëntasie het die mediumgrootte fiets 'n slap 71.5 grade kopbuis en 'n 382mm reikwydte en 558mm stapel. Draai na die hoë wielposisie en die kophoek neem toe tot 72,3 grade, terwyl die reikwydte 390mm word en die stapel 553mm.
Dit klink dalk nie na 'n groot verandering nie, maar daar is 'n beduidende effek op die fiets se hantering, met die stuur wat merkbaar skerper word en die fiets voel wat bietjie meer reageer met die wiel in die hoë posisie. Dit sorg vir 'n prettige vinnige rit deur plasgeteisterde brugpaaie, wat die modder ontwyk.
Flip-skyfies is 'n algemene kenmerk van moderne volvering-bergfietse, waar hulle op die agterste veringskakeling inwerk en hulle word ook meer algemeen op grondfietse. Om die Ruut se vurk om te draai is nie moeilik nie, maar dit is genoeg tydrowend en lomp dat ek reken dit is iets wat jy waarskynlik een keer sal doen, en dan hou by watter oriëntasie jou pas.
Koop die Rondo Ruut CF1 gruisfiets nou by Wiggle
Eers moet jy die deur-as en voorwiel verwyder, dan moet jy die gidsskyfies op die twee vurkpote losskroef en heroriënteer. Die verandering in posisie beteken dat die remklauw ook geskuif moet word, waarvoor jy dit sowel as die adapterplaat wat dit in die lae posisie hou, moet losdraai. Die adapter word dan van die klauw afgeskroef, wat direk weer op die vurk gemonteer word en oor die rotor teruggesit moet word.
Is die veranderlike meetkunde nuttig? As jy verskillende veldrytoestande op verskillende ritte aandurf en soms meer stuurratsheid nodig het, moontlik, alhoewel daar selfs in die lae posisie genoeg beweegbaarheid is om jou lyn deur modder en hindernisse te kies.
Waar dit handig kan wees, is as jy fietsry op die Ruut wil jaag, waar 'n bietjie meer edginess beslis sal help op moeiliker bane. Die geknikte boonste buis behoort dra makliker te maak as 'n meer kompakte geometrie.
Mooi spesifikasie, jammer oor die besonderhede
Die Ruut CF1 kom met 'n goeie spesifikasie vir gemengde oppervlaktes. Dit begin met die Sram Force 1-groepstel. Al die gons is dalk oor 12-spoed, elektroniese Sram eTap AXS, maar ek hou van die eenvoud en positiewe skuifgevoel van die 11-spoed meganiese Force 1. Ek het nog nooit gevind dat die spronge tussen verhoudings oor die 10-42-kasset 'n probleem is nie óf, alhoewel die puris dalk wens vir die nouer middelafstandverhoudings wat deur 'n tweeringgroepstel (of 'n groter kasset) aangebied word.
Rondo het gruiswiele met 'n interne breedte van 25 mm van Hunt, wat 'n reputasie verwerf het vir hul bomvaste wiele wat alle vorme van misbruik kan hanteer. Hulle pas by WTB Nano 40 mm-bande, nog 'n wonderlike opsie waarmee jy vinnig op stewiger oppervlaktes kan rol, maar genoeg greep gee om jou deur modder en sloop te sien.
Teleurstellend, Rondo het nie die wiele geplak nie, so as jy dit buisloos wil opstel, sal jy band, kleppe en seëlmiddel moet koop. En jy moet dit doen. 'n Opeenvolging van ritte op elkeen waarvan ek 'n woonstel gekry het, het my herinner hoekom jy nie binnebande veldry wil gebruik nie - veral die een wat ek gekry het net nadat ek om 'n stal se mishoop gery het.
Koop die Rondo Ruut CF1 gruisfiets nou by Wiggle
'n Behoorlike buislose-gereed-opstelling sal lekker wees. Jy kry dit in baie goedkoper gruisfietse van ander handelsmerke, wat dikwels ook die kleppe insluit en Hunt se wiele kom gewoonlik vooraf vasgemaak, so dis vreemd dat dié op die Ruut dit nie is nie.
Dis een van verskeie spesifikasie-niggies. Die tralies is die gewone wye getalle wat op gruisfietse gevind word, hoewel hulle nie so opgevlam is soos sommige nie, so die hefbome is meer vertikaal, wat hulle gemakliker maak. Gekoppel aan 'n 90 mm-stam op die medium fiets, gee hulle goeie stuurpresisie.
Hulle het 'n breër, afgeplatte gedeelte op die toppe. Maar dit is so gehoek dat jy dit nie maklik horisontaal kan opstel nie en jou polse opwaarts moet buig om jou hande daarop te plaas. Dit pas dalk by sommige ruiters, maar dit was nie 'n kenmerk waarmee ek kon aangaan nie. As ek wel probeer om die stawe te kantel om dit meer horisontaal te maak, het ek gevind dat die posisie van die druppels ongemaklik plat geword het, so die spesifieke ergonomie van die staaf is iets om van bewus te wees.
Alhoewel dit subjektief is, is dit die moeite werd om te noem dat ek ook nog nooit met die Fabric Scoop Shallow-saal oor die weg gekom het nie, op die Ruut of op ander fietse wat ek gery het. Ek vind dit ongemaklik en ondergevuld, maar dit het gesê dat dit 'n gewilde spesifikasie-keuse is en daar is baie stories aanlyn van mense wat honderde kilometers daarop ry, so dit sal dalk beter met jou saamstem as wat dit met my stem.
As jy daarvan hou om meer ekstreme terrein te ry, kan jy 'n drupperpaal pas deur een van die twee raampoorte na een met dubbele kabelingang te verruil.
Ry goed op en van die pad
Dit lyk of ek baie oor die Ruut gemor het, maar dit is eintlik groot pret om van die pad af te ry. Daar is genoeg voldoening in die koolstofraam en die breë bande om harder oppervlaktes gelyk te maak en baie greep en stabiliteit om jou ook deur sagte, modderige gedeeltes te kry.
Die val aan die agterkant van die boonste buis help met saalgerief, aangesien dit die lengte van die koolstofsitplekpaal wat vertoon word, vergroot. Met rat af na 1:1 gee die Ruut jou voldoende rat vir veldklim, hoewel baie gruisfietse nou laer as dit gaan.
Ná my vierde lek het ek 'n stel padwiele op die fiets gesit en dit op teer gebruik as 'n verandering van om in plaaswerwe te staan en woonstelle reg te maak. Die fiets sal vrolik op die pad gons en die kilometers in gemak opvreet.
Om op teerpad te ry het ook die uitwerking van die flip-chip goed na vore gebring, met die fiets wat verander het van ontspanne uithourit-kruiser na iets wat baie meer pittig en boeiend is.
Koop die Rondo Ruut CF1 gruisfiets nou by Wiggle
Ek het dit geniet om die Ruut te ry. Dit is egter nie 'n goedkoop fiets nie, en met sy spesifikasies is daar waarskynlik beter opsies daar buite as jy £4 000 op 'n gruisfiets wil laat val.
spesifikasie
| Raam | Ruut Flexdesign Carbon |
| Vurk | Twintip 2.0 Carbon |
| Groepstel | Sram Force 1 |
| Remme | Sram Force HRD-hidrouliese skyf |
| kettingstel | Sram Force 42T |
| kasset | Sram Force 10-42 |
| Wiele | Rondo x Hunt Gravel X-Wide allooi |
| Bande | WTB Nano, 40mm |
| Bars | Spank Wing 12 440m |
| Stem | Rondo 90mm |
| Sitplekpaal | Rondo Carbon |
| Saal | Fabric Coop Flat |
| Gewig | 8,85kg |
| Kontak | hotlines-uk.com |