Future of RideLondon sportief in twyfel

INHOUDSOPGAWE:

Future of RideLondon sportief in twyfel
Future of RideLondon sportief in twyfel

Video: Future of RideLondon sportief in twyfel

Video: Future of RideLondon sportief in twyfel
Video: Continuing the legacy 👏 2024, April
Anonim

Surrey County Council beveel aan dat gebied nie meer RideLondon 100 sportief vanaf 2022 aangebied word nie

Na aanleiding van 'n openbare konsultasie vroeër vanjaar, sal Surrey County Council aanbeveel dat die gebied nie meer die beroemde RideLondon 100-sportterrein huisves nie. Dit is ten spyte daarvan dat 'n meerderheid van 58% van die respondente op die opname aangedui het dat hulle die geleentheid ondersteun om voort te gaan.

As die raad verkies om die besluit tydens sy vergadering op 27 Oktober te bekragtig, kan dit die einde beteken vir die goed gevestigde RideLondon-Surrey 100 sportief.

Ongedink as 'n Olimpiese nalatenskapprojek, word 'n professionele wedren en gepaardgaande sportaktiwiteite jaarliks gehou sedert Augustus 2013.

Die roete begin vanaf Londen se Olimpiese Park en gaan dan na Surrey om 'n groot deel van die baan te dek wat deur die voordele tydens die 2012 Olimpiese Spele-padwedren aangepak is.

Sedert sy ontstaan het sowat 25 000 amateurfietsryers elke jaar in hul pedaalhoue gevolg. Dit word nou bestuur deur dieselfde maatskappy wat die London Marathon organiseer, en daar word beraam dat deelnemers aan die 2019-uitgawe £11,5 miljoen vir liefdadigheid ingesamel het, wat die totaal wat vir goeie sake ingesamel is op meer as £77 miljoen in die eerste sewe jaar van die geleentheid te staan bring.

Beide gebeure het egter swaargekry weens die huidige Covid-19-krisis. In 2017 het die elite-byeenkoms by die topvlak van internasionale wedrenne aangesluit toe die UCI dit na die WorldToer bevorder het. Maar 'n botsing met die nou uitgestelde Olimpiese Spele het daartoe gelei dat dit hierdie status in 2020 verloor het.

Aangesien die wedren nie vanjaar kon voortgaan nie, het die organiseerder besluit om in 2021 op 'n afgeskaalde weergawe te konsentreer wat die pro-byeenkoms laat vaar.

As die raad egter sy huidige aanbevelings bekragtig, kan die sportveld ook bedreig word. Surrey Council het voorgestel dat dit van 100 myl afgesny word om 'n 30 myl 'inspirasierit' te word met net vier myl van die roete wat na Surrey kruis.

'Surrey County Council het vroeër vanjaar 'n openbare konsultasie gehou om sy besluit oor die toekoms van die RideLondon-Surrey 100 sportief vanaf 2022 in te lig,' het Hugh Brasher, geleentheidsdirekteur van RideLondon verduidelik.

'Ten spyte van 'n meerderheid respondente en 'n meerderheid Surrey-inwoners wat die voortsetting van die geleentheid in Surrey ondersteun, is die aanbeveling aan die Surrey County Council Cabinet dat Surrey nie meer die RideLondon-Surrey 100 myl sportief vanaf 2022 moet aanbied nie.

'Dit is beide verbasend en teleurstellend aangesien die openbare konsultasieproses vroeër vanjaar gelei het tot 'n klein, maar beduidende meerderheid ten gunste daarvan dat RideLondon in die land plaasvind.'

Terwyl die meeste van die statiese elemente van die geleentheid in Londen plaasvind, het Brasher die uitgebreide befondsing beklemtoon wat aan dienste in Surrey verskaf is via die London Marathon Charitable Trust.

'In 'n tyd waarin liefdadigheidsorganisasies en gemeenskapsorganisasies groot finansiële probleme in die gesig staar, is dit ook baie jammer dat indien die Kabinet hierdie aanbeveling bekragtig, Surrey-sportklubs en gemeenskapsorganisasies nie meer in aanmerking sal kom om aansoek te doen vir toelaes van die London Marathon Charitable Trust.

'Meer as £4,8 miljoen is nou toegeken aan 93 projekte in Surrey sedert 2013 as 'n direkte voordeel van RideLondon wat in die land plaasvind – dit is 'n gemiddeld van £685 000 per jaar in befondsing vir Surrey-projekte vir die afgelope sewe jaar.

'Verder is miljoene ponde bestee met Surrey-ondernemings en miljoene ponde is vir Surrey-liefdadigheidsorganisasies ingesamel as 'n direkte gevolg van RideLondon.'

Besware teen die geleentheid, wat op 'n Sondag plaasvind en paaie deur die dag gesluit word, het ontwrigting van reis, meer rommel en gemor dat dit ruiters aangemoedig het om die roete die hele jaar vir opleiding te gebruik, ingesluit.

Met die toekoms van wat die VK se mees gesogte professionele wedren was wat twyfelagtig lyk, kan die raad se besluit nou ook die einde sien van wat die land se suksesvolste en mees bygewoonste sportwedren was.

Aanbeveel: