'n Vier-seisoen titanium padfiets met fenomenale flair
Elke kort-kort verskyn 'n fiets wat alles versterk wat goed is van fietsry – sy krag om betrokke te raak, te verlustig, 'n bui te verander en jou fiksheid 'n hupstoot te gee. Dit sal nie 'n te groot bederf wees om jou nou te laat weet dat die J. Laverack J. Ack III Di2 baie so 'n fiets is nie.
Behalwe al die bogenoemde redes, is sy ongelooflike stylvolle voorkoms, die boetiek-ervaring van die J. Laverack-hoofkwartier en vertoonlokaal, en die belaglike vermoë van hierdie fiets om 'n kombinasie van ligte gewig en uitstekende gerief op selfs die meeste te bied geriffelde en pittige padoppervlaktes maak die J. Laverack J. Ack III Di2 'n fiets wat geskik is vir vier-seisoen ry in byna enige situasie.
Dit is geen wonder dat hierdie relatief klein handelsmerk die mees kieskeurige kliënte lok nie – F1-jaer Sebastian Vettel is selfs gesien waar hy op een van die Rutland-maatskappy se fietse ry by vanjaar se Monaco GP…
Pedaal tot op die metaal
Hierdie inkarnasie van die titanium-geraamde J. Ack all-rounder verskil wesenlik van die Shimano 105-weergawe wat ek vyf jaar gelede vir die eerste keer gery het, met die hoogste geh alte groepstel en afwerkingstel wat gekombineer word om die ry-ervaring nog gladder te maak. Maar kom ons kyk eers na die raam.
Die J. Laverack J. Ack III Di2-raamstel is gemaak van 3Al-2.5V-titanium – 'n legering wat 3% aluminium en 2.5% vanadium insluit, andersins bekend as 'Graad 9'-titanium, wat 'n gouelok-mengsel bied van sterkte en ligte gewig, om nie eers te praat van korrosiebestand en hoogs vormbaar nie.
Bou jou J. Laverack J. ACK nou
In die praktyk is dit 'n beter ervaring om daarop te ry in vergelyking met die meeste staalrame, en dit is net so aantreklik, veral in die handgeborselde afwerking en kraalgeblaasde besonderhede op hierdie voorbeeld.
Zing is in oorvloed, en vibrasie deur die metaalraam word op die J. Ack III geïsoleer deur 'n koolstofsitplekpaal, besonder buigsame Brooks C13-saal, PRO-koolstofstuurstange en – veral – 32c buislose bande.
Vetvleiaars
Die keuse van bande op die J. Laverack J. Ack III Di2 (jy kan joune spesifiseer soos jy wil, terloops) is gemaak om sy uithourit-vermoëns te laat skyn.
Dit is nie verbasend dat dit die gewenste resultaat behaal nie. Sowel as die 32c Continental GP5000TL buislose bande wat waansinnige vlakke van greep bied, hetsy in die droë of op klam paaie na die somer reën, is hul gerief ongeëwenaar.
By druk so laag as 40psi, kan jy omtrent enigiets op die pad rol terwyl jy steeds selfvertroue in die draai geniet. Opgepomp tot 80psi, net skaam vir hul maksimum aanbevole inflasie, is daar 'n bietjie meer onmiddellikheid vir draaie, maar nog steeds vibe-dodende volume.
Die AERA AR ('All Road') 36 koolstofwiele (£2 070 in hierdie Chris King-hubbed-spesifikasie) akkommodeer die wye bande, met 'n binnedeursnee van 21,1 mm en uitwendige breedte van 28,1 mm (Trouens, daar word beweer dat hulle 23-43c-bande aanvaar.
Belangrik, die kontakpunte van die J. Laverack J. Ack III Di2 het my toegelaat om een van die beste ritte te geniet wat ek die hele jaar gehad het, net om die vet saam met 'n goeie vriend te kou sonder onderbreking van 'n gevoelloosheid kruis of dooie polse.
Die raam en vurke het speling vir tot 38c-bande (of 35c met modderskerms) so daar is nooit enige gevaar van raamvryf nie.
gepaste huldeblyk
Om 'n fiets te hê wat pas, is 'n ryvereiste wat dikwels deur baie ruiters geïgnoreer of bloot verkeerd verstaan word. 'n Fietspas in die hande van J. Laverack se medestigter, Dave Clow, by die handelsmerk se Oakham-hoofkantoor het nie net geïdentifiseer dat ek al die jare in die regte fiks-balveld was nie, maar ook 'n paar verbeterings wat gemaak moet word.
Bou jou J. Laverack J. ACK nou
Korter krale en 'n beter idee van optimale reikwydte was die twee groot wegneemetes, en J. Laverack bied 'n pasgemaakte geometrie-opsie (tot £350; hulle het pasgemaakte rame so klein as 44cm en so hoog as 64cm gemaak) vir individuele bouwerk om jou persoonlike anatomie en buigsaamheid te akkommodeer.
Jy kan in werklikheid mal raak met die ekstras, met gepersonaliseerde krale-geblaasde grafika vanaf £180, verf vanaf £845, en bykomende tasse vir bandlose raambagasie kos vanaf £90. Dink aan hierdie maatskappy as 'n fietsryboetiek eerder as 'n 'one size fits all'-aangeleentheid.
Hul onlangse verkryging van 'n pasgemaakte jig sal hulle selfs in staat stel om binnekort uit te brei na pasgemaakte staalraamfietse, met die hand gebou op die perseel.
Opwindende tye
Terwyl die gemak van vordering wanneer jy agter die koolstof PRO Vibe-stuurstange van die J. Laverack J. Ack III Di2 sit, onmiskenbaar is, het die fiets ook meer as genoeg in die mou om 'n paar kopvelle op 'n Sondagrit te neem.
Die 400 mm-stawe wat by hierdie 52 cm-raamstel pas, is ideaal om 'n handvol van die druppels te gryp en jou kop onder te kry.
Naatlose (en ek bedoel 'naatlose') ratveranderinge vanaf die Shimano Dura-Ace Di2-skakelaars maak vinnige vordering op rollende paaie moontlik, terwyl opdraande streke – wat ek dikwels vind is waar metaalraamfietse hulself in die steek laat – is gestuur met gladde skofte en 'n raam wat reageer op insette.
Geen onderbeugelspeling vanaf die skroefdraad-BB nie, geen vryf van die bande of skywe nie (dankie, 12 mm deur-asse) … net jy, 'n titaniumfiets met tradisionele voorkoms en 'n heeltemal moderne groepstel.
Bou jou J. Laverack J. ACK nou
Die opwinding om die J. Laverack J. Ack III Di2 vinnig te ry, sal toeneem met smaller bande, maar in hierdie gedaante is dit al wat jy nodig het vir die hele jaar deur rygenot, met die bykomende pluspunt om altyd 'n gesprekspunt te wees by die kafee stop.
Ja, dit is baie geld om te spandeer, maar as jy soveel van die bouwerk kan spesifiseer – insluitend die raambuise – sal ek argumenteer dat dit 'n prys is wat die moeite werd is vir 'n fiets wat so vaardig en potensieel individueel is. betaal.
spesifikasie
| Raam | Handgemaakte 3Al-2.5V-titaniumraam en AERA AR-skyfkoolstofvurk |
| Groepstel | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Remme | Shimano Dura-Ace, hidrouliese skywe, 160 mm rotors |
| kettingstel | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| kasset | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Bars | PRO Vibe, koolstof |
| Stem | Pro PLT, allooi |
| Sitplekpaal | AERA, koolstof |
| Saal | Brooks C13 uitgekerf |
| Wiele | AERA AR 36, koolstof; Chris King R45D-hubs; Continental GP5000LT buislose bande, 700x32c |
| Gewig | 8,20 kg (grootte 52) |
| Kontak | jlaverack.co.uk |
