Spesialized Roubaix SL4 Comp-resensie

INHOUDSOPGAWE:

Spesialized Roubaix SL4 Comp-resensie
Spesialized Roubaix SL4 Comp-resensie

Video: Spesialized Roubaix SL4 Comp-resensie

Video: Spesialized Roubaix SL4 Comp-resensie
Video: Specialized Roubaix SL4 Carbon Road Bike Check - BikemanforU 2024, Maart
Anonim
Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp
Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp

Die Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp is uitstekend gemaklik en die Ultegra Di2 help dit regtig sing

Soos sy naam aandui, neem die Gespesialiseerde Roubaix sy leidraad van die moeder van alle uithourenne, Paris-Roubaix, 'n wedren wat sy ruiters beroemd met klippies oor 'n dag se harde ry stamp. Daar is ook 'n sportiewe weergawe van die byeenkoms, die Paris-Roubaix Challenge, wat baie van julle dalk oorweeg om in te skryf, saam met 4 500 ander amateurruiters. Maar het die Roubaix SL4 Comp wat dit verg in die geriefsafdeling, sowel as die vermoë om op so 'n uitmergelende terrein te ratel?

Om ons eerste ritresensie van die nuwe 2017-model te lees, klik hier: Specialized Roubaix 2017 eerste ritresensie

Frameset

Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp Zertz
Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp Zertz

Die Zertz-insetsels in die sitplekke en vurk was 'n innovasie in 2004 en doen steeds hul troos-gee ding briljant.

Zertz vibrasie-dempende rubber-insetsels in die koolstofvurk en sitplekke is bedoel om die ruiter te isoleer van skokkende padoppervlaktes, maar nie ten koste van gevoel nie. Die FACT-koolstofraamwerk behou 'n vlak van styfheid wat jy van 'n volbloed-renfiets sou verwag, en 'n wye onderbuis strek vanaf die relatief kort 145 mm-kopbuis om 'n BB30-onderbeugel te ontmoet wat uitstekende kragoordrag bied. Intussen, 'n asimmetriese sitplekbuis, versterk aan die nie-aandrywing kant, teen enige potensiële buigkragte wanneer jy watt op die grond sit.

'n Asafstand van 990 mm is klap-klap in die lieflike plek vir uithourit, wat genoeg stabiliteit bied om selfvertroue in te boesem terwyl dit nog kort genoeg is om opwinding en responsiwiteit in die draaie te verskaf. 'n Kophoek van 72,4° bied 'n goeie balans tussen vasberadenheid en ratsheid.

Groepstel

Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp Di2
Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp Di2

Die Di2-voormeganisme gee 'n bevredigende gedreun terwyl dit rat oorskakel

Deur Shimano se 11-spoed Ultegra Di2 shifters en derailleurs te kombineer met 'n 105 ketting en kasset, het Specialized hoë-end elektroniese verskuiwing na die massas gebring teen 'n verrassend skerp prys. 'n 50/34-kettingstel en 11-32-kasset voorsien die ruiter van 'n wyd genoeg verspreiding van ratverhoudings om die moeilikste klim te oorwin. Shimano 105-remme is so indrukwekkend soos altyd, met goeie aanvanklike byt en goed gemoduleerde werkverrigting wat beteken dat jy jou rem laat laat vir afdraande haarnaaldjies.

Afwerkingstel

Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp-sitplekpaal
Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp-sitplekpaal

Die CG-R - of 'Cobble Gobbler' - sitplekpaal is ontwerp om skokke van onder af te neutraliseer

Die hoogtepunt hier is die 27,2 mm-koolstof CG-R-sitplekpaal met sy rubber-insetsel aan die bokant. Voorspelbaar verminder dit die effek van swak padoppervlakke, maar beroof dalk 'n bietjie gevoel vir wat onder jou agterkant gebeur. Dit is bedek met 'n byna perfekte Body Geometry Phenom-saal. Eie-handelsmerk 42 cm kompakte-val allooi stawe buig genoeg om polse en vingers te beskerm teen gevoelloosheid op die ergste paaie.

Wiele

Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp wiele
Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp wiele

Fulcrum se Racing S-19-wiele is nie die ligste op 3 nie.06kg, insluitend kasset, vinnige-release spiese en bande. Die ware wenners van hierdie pakket is egter die 26c-bande self. Deur teen baie laer druk te rol as wat 'n standaard 23 vereis, maak hulle die rit glad, absorbeer padonvolmaakthede bewonderenswaardig, en gee stapels draaie selfvertroue. En hulle het deur ons hele toets sonder steek gebly. Daar is selfs speling vir groottes tot 28c.

Die rit

Sodra ons ons hande om die diep opgestopte staafband vou, het ons geweet die rit sou aan albei kante gemaklik wees. Inderdaad, met 'n gierige 85psi in die Specialized se 26c-bande, binne twee myl van ons toetslus was dit duidelik dat daardie insetsels in die stawe en vurk meer as net 'n foefie is. Aanvanklike indrukke van die SL4 Roubaix is van 'n gladde rit waarmee jy gelukkig sal bly totdat die son sak. Of totdat die Di2-battery leeg raak – wat ook al gouer kom.

Gemaksvlakke plaas dit in die eerste liga van uithouritfietse, met niks wat ons plaaslike paaie daarmee kan gooi wat in die pad staan van pure rygenot nie. Die enigste ding wat hom op die heuwels terughou, is sy totale massa van 8,44 kg, wat wys soos die hellings toeneem - hoewel die 11-32-kasset jou die beste moontlike kans gee om 'n geskikte rat te kies, en op rollende paaie en platter terrein, dit gaan 'n bietjie slae neem wanneer dit by hoëspoed-myl-munch kom.

Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp hersiening
Gespesialiseerde Roubaix SL4 Comp hersiening

Shimano se elektroniese verskuiwing is foutloos – dit vlei selfs skofte met die hand onder vrag, en bied 'n ruimte-ouderdom klankbaan met sy 'rits' geraas soos die agterste mech oor die kasset skuif.

Gooi die Roubaix in 'n afdraande-veër en dit verras met sy gewilligheid om vinnig deur te kerf. Dit behou 'n direkte gevoel wanneer jou ry meer gefokus word, nie in die minste getemper deur sy vibrasie-absorberende tegnologie nie. As daar iets is, steek die raam platter in, selfs in hoëspoeddraaie, wat enige hardheid uit klein stampe haal en jou toelaat om aan te gaan met die besigheid om draaie uit te hamer in 'n 50x11-rat. Gemak is daar in oorvloed, aangehelp deur 'n gemaklike kophoek en wye bande. Soos met die meeste fietse onder £ 4, 000, sou die eerste ding om te gaan die wiele wees. As jy van plan is om deur Noord-Frankryk te ry, twyfel ons nie dat hulle duursaam en betroubaar sal wees nie. Maar vir naellooppogings wat dorpstekens nader, is hulle 'n bietjie aan die oorkant en onwillig om so vinnig te draai as wat ons gevra het. Heeldag gemaklik wanneer geskoen met Specialized se uitstekende Turbo Pro-bande, maar die swak skakel in die bou.

Raam fietsrame kom nie veel meer gemaklik nie
Components 'n Goeie mengsel van Di2 en 105, met uitstekende afwerkingstel
Wiele Die een swak plek in die gebou, ryp vir 'n opgradering
Die rit Sekervoet en rats, maar dalk nie werklik opwindend nie

Meetkunde

Meetkunde grafiek
Meetkunde grafiek
Eis Measured
Top Tube (TT) 536mm 534mm
Sitplekbuis (ST) 475mm 484mm
Down Tube (DT) 630mm
Vurklengte (FL) 368mm 368mm
Kopbuis (HT) 145mm 145mm
Kophoek (HA) 72 72.4
Sitplekhoek (SA) 74 74.5
wielbasis (WB) 990mm 990mm
BB daling (BB) 73mm 78mm

spesifikasie

Spesialized Roubaix SL4 Comp soos getoets
Raam Spesialized SL4 FACT 8r raam en vurk
Groepstel Shimano Ultegra Di2
Remme Shimano 105
kettingstel Praxis TURN Zayante, 50/34
kasset Shimano 105, 11-32
Bars Spesialized Comp, allooi
Stem Spesialized Comp, allooi
Sitplekpaal Gespesialiseerde CG-R, FEIT koolstof, 27,2 mm
Wiele Fulcrum Racing S-19
Saal Spesialized Body Geometry Phenom Comp
Bande Specialized Turbo Pro, 26c
Kontak specialized.com

Aanbeveel: