In samewerking met
Terwyl Specialized se tegnologie help om wenfietse te skep, lei sy begrip van die menslike liggaam die ware revolusie
‘Fietsryers leef met pyn. As jy dit nie kan hanteer nie, sal jy niks wen nie. Die wedren word gewen deur die ruiter wat die meeste kan ly.’
Eddy Merckx se mantra van pyn en lyding is sedert sy ontstaan sentraal tot die sport van fietsry. Van die reuse-slae van die eerste Tour de France tot die gesigte van angs wat in die geskiedenis geëts is, insluitend The Cannibal self.
Dit gaan egter verder as die prof-peloton. Selfs ons sterflinge sit onsself daardeur, ons het selfs toegewyde 'pyngrotte'. Tog is dit lank reeds die doelwit van Specialized om pyn van fietsry uit te skakel.
Sedert 1997, toe dr Roger Minkow 'n rewolusie in die saal gemaak het, het Specialized se Body Geometry-produkte gefokus op die kontakpunte tussen die liggaam en fiets, dit wil sê saals, handskoene en skoene, met hul 'Ergonomies ontwerpte, wetenskaplik getoets' etos.
Body Geometry gebruik wetenskaplike teorie, navorsing en toetsing om fietsryers se probleme in daardie sleutelareas op te los met die klem daarop om te bewys dat die ontwikkelings die probleem opgelos het.
'Dit moet ten minste een van drie dinge doen,' sê Scott Holz, senior programbestuurder van Body Geometry, 'jou prestasie verbeter, gemak verhoog, of die kans op besering verminder.' om nie net in teorie te gebeur nie, maar deur streng toetsing te gaan om bo alle twyfel te bewys dat dit die geval is.
'n stap vorentoe
In terme van die afmerk van daardie blokkies, Body Geometry-skoene doen eintlik al drie. "Die voet is 'n super komplekse struktuur en baie belangrik om ons fietse vorentoe te trek," sê Holz.'Dit kan 'n punt van ongemak vir baie ruiters wees en omdat daar so baie dinge is wat biomeganies daaraan gekoppel is, as iemand kniepyn het, kon dit heel moontlik veroorsaak gewees het deur wat in die voet gebeur.'
Daar is drie Body Geometry-kenmerke in Gespesialiseerde skoene: die Longitudinale Arch, Varus Wedge en Metatarsale Knop. Die eerste probleem ontstaan deur die voet te trap, wat die teenoorgestelde beweging is as wat dit bedoel is om te loop en hardloop - die boog se natuurlike skokabsorpsiestelsel mors uiteindelik die energie wat dit genereer.
‘Die meerderheid van jou krag kom van die voorste deel van jou pedaalslag en jy druk af. So daardie aanvanklike krag gaan net om jou voet en jou boog af in jou skoen in te laat sak sodat jy 'n redelike hoeveelheid energie absorbeer voordat jy eintlik die pedaal begin beweeg, 'verduidelik Holz.
'Nou probeer jy jou voet vinnig uit die pad kry, dis wanneer die voet energie terug in die pedaal vrystel en energie in die verkeerde rigting aan die agterkant van die pedaalslag druk.'
Die longitudinale boog is ingebou in die buitesool van Body Geometry-skoene, met ekstra binnesole wanneer meer ondersteuning nodig is, om die gaping te vul wat deur die boog in jou voet geskep word, om te verseker dat druk eweredig versprei word en elke watt krag is gestoor.
Die 1,5 mm Varus Wedge vul die gaping wat geskep word tussen die normaalweg plat sool van die skoen en die natuurlik gekantelde voet. Dit bring die knie in lyn en maak die been reg, wat beide die risiko van beserings verminder en krag en doeltreffendheid verhoog tot die mate dat ruiters gemiddeld tien sekondes langer in volle gaspogings kan gaan.
Uiteindelik sit die Metatarsale Knoppie onder die dwarsboog, net agter die bal van die voet. Dit lig en skei die bene in die voorvoet, wat druk op die senuwees en arteries verminder en op sy beurt beide warm kolle en gevoelloosheid uitskakel.
As gevolg van die Body Geometry-filosofie, is dit alles beproef, getoets en bewys dat dit werk, met wetenskaplike joernale wat selfs die bevindinge publiseer van hoe die skoene doeltreffendheid verbeter en hoe die korrekte skoenopstelling die kans op kniebesering verminder.
'n marathon en 'n naelloop
Specialized se nuutste skoen, die S-Works Ares, wys hoe Body Geometry en die idees daaragter help om konsekwent te innoveer. Op papier is die Ares gemaak vir die wêreld se beste naellopers, wat hulle help om maksimum krag en doeltreffendheid te bereik in die slot sekondes van die moeilikste wedrenne wat gaan.
Soos al die ander skoene, begin dit met daardie drie Body Geometry-kenmerke en 'n sjabloonskoen.
Specialized het nou saamgewerk met naellopers, insluitend Green Jersey-wenner Sam Bennett om sy individuele probleme uit te vind, potensiële oplossings te identifiseer en die wetenskap en die gevoel te toets.
Daardie proses het gelei tot 'n splinternuwe Y-vormige sluitingstelsel, binneste gaas sokkie en bandkonstruksie wat nie net kragoordrag maksimeer nie, maar dit ekstra gemaklik maak. So gemaklik dat dit regdeur die peloton omhels word - Specialized sê tot 70% van sy WorldTour-ryers mag die skoene hierdie seisoen dra.
Dit lyk dalk irrelevant vir die gemiddelde ruiter, maar dit begin alles bo.
Soos Holz verduidelik, is die pro-leefstyl die perfekte toetsterrein: 'Selfs die normale uitdagings wat ons het om fiets te ry, word tien keer vererger. As daar dus iets is wat jou op jou fiets pla, stel jou voor dat jy dit vir agt uur op 'n slag moet hanteer.’
Deur Body Geometry te gebruik, kan Specialized skoene maak wat gelyktydig die probleme van individue oplos en gemak en werkverrigting vir almal maksimeer, van professionele ruiters tot eerste keer ruiters.
Daardie wetenskaplike benadering laat Specialized toe om werklik gespesialiseerd te wees in die maak van toerusting wat die pyn van fietsry wegneem.
‘Fietsry behoort nie pynlik te wees nie,’ sê Holz, ‘die hele ding van swaarkry op 'n fiets, jy hoef net nie. Jy behoort nie te ly nie.’
