Kan nie by jou buite-uitset pas nie? Dit kan een – of al – van hierdie dinge wees…
Daar is 'n aantal redes waarom jy nie soveel krag binnenshuis op 'n turbo kan produseer as wat jy kan op die oop pad nie, en die grootste een is bloot 'n kwessie van meganika – 'n turbo pas weerstand deur die hele trapsirkel, terwyl daar geen noemenswaardige weerstand aan die onderkant en agterkant van die trapslag op 'n padfiets is nie. Dit is 90% van die rede waarom jou watts binnenshuis laer is.
Dink ook oor hoe jy ry. Op die turbo is jy in wese 'toegesluit' in 'n enkele posisie, en ons skep effektiewe watt deur ons bolyf te gebruik terwyl ons die fiets in die buitelug 'wobble'. Binne is dit baie moeilik om al jou kollaterale spiere te gebruik.
Hitte is nog 'n groot faktor. Binne sal jy warm word, terwyl jy in die buitelug ten minste meer van 'n briesie en minder mure sal hê wat jou intrek. Hoe koeler jou liggaam, hoe hoër is die wattage wat jy kan handhaaf.
Dan is daar die geestelike aspek – gaan nêrens vinnig nie. Ek sou sê dit is groot. Die meeste fietsryers wat ek ken hou daarvan om te ry omdat hulle daarvan hou om buite te wees, na 'n koel plek te gaan en teen maksimum spoed te ry. Daar is groot bevrediging daarin om lang afstande onder jou eie krag te kan reis.
Ek het 'n paar pragtige 'pyngrotte' gesien en dit is ten minste 'n goeie manier om gemotiveerd te bly, maar dit is steeds nie dieselfde as om buite te ry teen 50kmh met die wind in jou hare nie.
Een ander ding om te oorweeg, is waar jy jou kraguitset meet. Dit kan op verskeie plekke op jou fiets gemeet word, maar hoe nader die meettoestel is aan waar die krag van jou voet na jou fiets oorgedra word, hoe akkurater is die lesing.
As jy krag in jou agterwiel meet, sal jy 7-10 watt verloor weens ondoeltreffendheid in die dryfkettingstelsel. So 250 watt by die pedaal is seker 240 watt by die middelpunt van jou slim afrigter.
Dan is daar jou fiets. As jy jou presiese pas van jou fiets na jou binnenshuise afrigter kan naboots, behoort jy dieselfde watt te kan produseer, nie waar nie? Maar daar is ook hierdie ding wat swaartekrag genoem word, en feitlik almal sal meer krag buite produseer terwyl hulle klim (sit of staan) as op die afrigter.
Swaartekrag is 'n kragtige vorm van weerstand en die vermoë om te staan en klim of om te bly sit en jou hele liggaam te gebruik om te help om die pedale af te druk, is betekenisvol in vergelyking met net om in die saal op 'n afrigter te ry. Een Britse renjaer wat ek afgerig het kon net 300 watt by sy FTP op die woonstelle hou, maar het hom op 'n klim geplaas en sy FTP was 360 watt.
Die turbo-afrigter het wel sy plek. Natuurlik is ons geharde uithouvermoë-atlete, so jy sal beter in staat wees om enige negatiewe selfspraak te oorkom of jy sal dalk vind naaldwerk is 'n lekker stokperdjie … maar dit verg oefening en dit verg doelgerigtheid. Wat is jou doelwit en hoekom wil jy dit meer as enigiets anders hê?
Ek ry binnenshuis omdat ek spesifieke intervalle doen wat ek net nie buite kan doen nie, jaag in Zwift of rig 'n kliënt oor TrainerRoad af. Al hierdie is motiverende faktore om my bes te doen.
Daar is dus voordele. Om binnenshuis te oefen was nog altyd 'n baie effektiewe manier om te oefen. Jy het minder afleidings, geen verkeer, geen stoptekens nie. Jy kan elke keer perfekte intervalle doen en die korrekte energiestelsel aanspreek sonder raaiwerk.
Dit kan jou help om meer krag te produseer, punt – of dit nou hoër of laer binne of buite is, maak nie regtig saak nie solank jou kraguitset styg.
Die kenner: Voormalige professionele fietsryer Hunter Allen is stigter van die kragopleidingsbeginsels wat deur duisende fietsryers gebruik word. Hy besit The Peaks Coaching Group en is medestigter van die TrainingPeaks-sagteware. Hy is ook mede-outeur van Training And Racing With A Power Meter. Meer inligting by peakscoachinggroup.com
