Groot fiets in baie opsigte, maar jy sal ook 'n ander moet besit as jy 'n bietjie van alles wil doen
‘Is dit nie net 'n bergfiets met valstawe nie?’ Ek is dit gereeld gevra terwyl ek die MCR toets, en dit is 'n navraag wat Niner ook moeg moet wees om te antwoord. Net vir duidelikheid, nee, hierdie is nie 'n bergfiets met drop bars nie.
Om mee te begin, het die MCR (wat vir Magic Carpet Ride staan) net die helfte van die veerweg van selfs die rasigste vol-sus XC-bergfietse, maar nog belangriker is sy geometrie dié van 'n toegewyde gruismoordenaar, wat nêrens is nie. ook naby dié van 'n moderne MTB.
Dis 'n belangrike onderskeid, want die manier waarop die meeste van ons gravel-fietse ry - hoofsaaklik in 'n sittende posisie vir lang periodes - vereis 'n geometrie wat simpatiek daarmee is.
Dit is dus dalk 'n opbetaalde lid van die gruisbroederskap, maar die MCR is steeds 'n baanbrekerfiets, en sy uniekheid lê in sy vering.
Natuurlik is dit nie die eerste gruisfiets met vering nie – in werklikheid is daar twee ander fietse wat in hierdie uitgawe getoets is wat voor- en agtervering het – maar nie een het dit op dieselfde manier as die Niner MCR.
Vertikale voldoening deur buiging is nie dieselfde as om 'ware opskorting' te hê nie. Buig in 'n buis kan net soveel bereik, en tree hoofsaaklik op net om impakte te versag.
Daar is geen werklike beheer oor die beweging nie, hetsy in kompressie of terugslag. 'n Koppel- en skokstelsel, soos wat op die MCR gebruik word, is 'n heeltemal ander voorstel.
Interne dempkringe in die skok (of vurk) beheer beide kompressie- en terugslagfases van beweging en kan individueel ingestel word op ruiter se gewig en ryvoorkeure.
Maar die grootste verskil is dat 'n skok ook 'negatiewe reis' het. Eenvoudig gestel, dit beteken dat wanneer dit korrek opgestel is, die skok effens 'in' sy slag sit, so daar is altyd 'n krag wat inwerk om die as uit te brei, wat in werklikheid die bande in holtes stoot sowel as om oor stampe saam te druk.
Die idee is dat jou bande meer in kontak met die grond sal bly, wat tot verbeterde beheer sal lei.
Daar is die punt van 'ware skorsing'. Dit is nie net gemak nie, maar bied meer beheer, wat meer selfvertroue gee om vinniger en gladder oor rowwe terrein te ry.
Koop die Niner MCR 9 RDO nou
Op- en afdraandes
Wat Niner gedoen het, is prysenswaardig, nie die minste omdat hy iets nuuts probeer het nie. Maar dit was nie alles reguit met die MCR op die roetes nie.
Ek sal agter begin. Niner het sy eie CVA (konstant variërende boog)-skakelstelsel gebruik, aangepas uit sy hoogaangeskrewe bergfietsreeks, in kombinasie met 'n X-Fusion Microlite-agterskok met afstandbeheer ('n netjiese hefboom op die tralies wat wissel tussen oop en geslote instellings)).
Niner sê die MCR is ingestel om veral sensitief te wees vir hoëfrekwensie, lae-amplitude-bulte – soos gevind op grond- of grondpaaie – met 'n lineêre veerkromme om minder eindslag te skep.
Dit beteken basies dat die skok ontwerp is om baie aktief te wees en eweredig deur sy reeks sal beweeg en nie naby die einde van sy slag optrek nie. Vir my, met die instellings korrek vir my liggaamsgewig, het die fiets egter taamlik woelig gevoel onder pedaal-geïnduseerde kragte, veral op vinniger, platter dele van die roete.
Om die terugslag vinniger te maak, het gehelp, sowel as verhoogde lugdruk in die skok, maar dit het 'n aanklop-effek gehad.
Klein stamp-sensitiwiteit het verlore gegaan as die lugdruk genoeg verhoog is om te verhoed dat die skok te dun voel. Toegegee, ek is seker moeiliker as die meeste, en kom van 'n bergfietsresies-agtergrond, maar die X-Fusion-skok voel net nie gesofistikeerd genoeg om die beste uit die MCR te haal nie.
Koop die Niner MCR 9 RDO nou
Dit kan regtig gedoen word met onafhanklike hoë- en laespoed-kompressie-instelling, maar ek aanvaar dat Niner hier aan die genade van derdeparty-komponente oorgelewer is.
Ongelukkig is dit 'n soortgelyke storie aan die voorkant. Ek het dit onmoontlik gevind om die baie lineêre veerkromme in die Fox Float AX-vurk uit te stem, en ten spyte van my beste pogings kon ek net nie 'n opstelling bereik wat die heeltyd vir my gewerk het nie.
Die vurk was geneig om heeltemal te vinnig deur sy reis te blaas, veral met die ekstra hefboomkrag wat geskep is deur meer liggaamsgewig oor die voorkant te hê wanneer ek met my hande op die kappies ry.
Dit klink alles nogal negatief, so laat ek net sê daar was tye op die MCR wat dit net pure, skeurpret was.
Om langer van die remme af te kan bly op tegniese roetes, die doodsgreep van die tralies op 'n rowwe afdraande en teen volle kantel oor dele van die rotse het my geglimlag en tintel van adrenalien, waar 'n stywe gruisfiets sou het soos 'n wilde perd gevoel.
Dit tel vir iets, maar in werklikheid is die geleenthede vir daardie oomblikke min op my gereelde ritte.
Bonkige aap
Uiteindelik is daar die gewig. Daar is geen beleefde manier om dit te sê nie: die MCR moet op 'n dieet gaan. Hierdie 4-ster-model weeg amper 12 kg, wat net te swaar is om geïgnoreer te word.
Ek het gevind die gewig het my regtig teruggeruk op enigiets wat vaagweg opdraand is, en hoewel dit help om die fiets goed geplant op die rowwe goed te hou, beperk die Niner se ekstra grootmaat sy veelsydigheid.
En dit is hoe ek hierdie fiets sou opsom: dit het beperkte veelsydigheid. Dit is wonderlik met 'n paar dinge, maar dit mis die fundamentele punt. 'n Goeie gruisfiets moet die vermoë hê om op 'n enkele rit op baie verskillende maniere en oor gevarieerde terrein te presteer. En dit het vir my ongelukkig ontbreek in die MCR.
Koop die Niner MCR 9 RDO hier
Al dit gesê, ek kan baie potensiaal sien vir toekomstige generasies van hierdie fiets. Met 'n bietjie meer verfyning en wyer beskikbaarheid van derdeparty-komponente om die stemming te ontwikkel, sal ek net so gretig wees om toekomstige weergawes te toets as wat ek was om hierdie eerste uitgawe te toets.
spesifikasie
| Raam | Niner MCR 9 RDO 4-ster |
| Groepstel | Shimano GRX RX810 1x-uitgawe |
| Remme | Shimano GRX RX810 1x-uitgawe, Shimano SLX7100 voorremklauw |
| kettingstel | Easton EA90 |
| kasset | Shimano GRX RX810 1x-uitgawe |
| Bars | Easton EA50AX |
| Stem | Niner RDO |
| Sitplekpaal | KS LEV SI-druppelaar |
| Saal | Niner Custom Ti |
| Wiele | Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43mm-bande |
| Gewig | 11,86kg |
| Kontak | zyrofisher.co.uk |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
