Fantasties vir laai, maar daar is beter gespesifiseerde gruisfietse teen hierdie pryspunt
Fuji is een van daardie handelsmerke wat, ten minste in die Verenigde Koninkryk, 'n bietjie onder die radar vlieg. Dit is 'n Amerikaanse fietsvervaardiger, ten spyte van sy Japannese-klinkende naam, en maak 'n wye reeks fietse oor alle dissiplines heen.
Soos jy sou verwag, met gruis wat tans in die VSA so warm is, het dit 'n ordentlike reeks gruisfietse in sy stal, beide koolstof- en legeringsraam.
Die Fuji Jari 1.5 gruisfiets sit in die middel van die allooiraam gruisfietsreeks en kom toegerus met 'n Shimano Tiagra 10-spoed, tweeringgroepstel.
Koop die Fuji Jari van Wiggle nou hier
Soos jy sou wou hê vir 'n fiets wat ontwerp is vir veldry, kom dit met baie laer verhoudings: 'n 46/30 FSA Tempo Adventure-kettingstel is saam met 'n 11-34t-kasset, wat jou al die reeks waarna jy kan wens om jouself teen steil, nou modderige, staanplekke op te trek.
Wimpers van bagasiemonterings
Die Jari se veldrybewyse stop egter nie by die ratkas nie. Dit het al die bevestigingspunte wat jy moontlik kan begeer om bagasie aan die raam en vurk vas te maak en die onbekende in te gaan.
Dit sluit die gewone drie bottelhok-monterings in – alhoewel jy waarskynlik nie 'n derde bottel in die VK sal benodig nie. Jy kry ook bo-buis-monteerpunte en volle rak- en modderskermboute, insluitend 'n permanente brug tussen die sitplekke.
Die volkoolstofvurk bied nog meer monteerpunte via die drie boute op elke vurkpoot, sodat jy nog meer bottels of bagasie daar kan vasmaak. Dit is 'n kenmerk wat jy nie dikwels sien nie, selfs op die beste-gespesifiseerde gruisfietse, en stel voor dat die Jari gereed is vir ernstige fietspak.
Dit word bevestig deur nadere inspeksie van die regterhandvurkpoot, wat interne roetering vir 'n kabel van 'n dinamo-hub het, sodat jy moontlik die Jari met ligte kan uitsit en 'n GPS kan aanskakel, wat jou van batterye kan bevry en maak jou onafhanklik van eksterne kragtoevoer.
Koop die Fuji Jari van Wiggle nou hier
Dit is dieselfde vurk as wat gebruik word op Fuji se hoër spesifikasie legering en koolstof Jari modelle en 'n lekker ekstra.
Sommige spesifikasie-plus- en minusse
Die vurk het ook massiewe speling – aansienlik meer as die raam, hoewel dit ook genoeg is vir die 38 mm wye Panaracer GravelKing SK Sport-bande.
Soos gewoonlik is geen band goed vir alle toestande nie en alhoewel die GravelKings, met hul klein blokkie-loopvlak, goed is vir droë veldry, verstop hulle en verloor hulle vinnig traksie sodra dit klam word, wat hulle nie die beste maak nie geskik vir meeste VK-rye meeste van die tyd.
Ek het gevind dat ek selfs op redelik sagte opdraandes rondgly terwyl ek sit en 'n lae rat draai.
Aan die positiewe kant is die bande saam met die WTB-vellings buisloos-gereed. Dit is min of meer noodsaaklik op 'n gruisfiets waar die kombinasie van growwe oppervlaktes en relatief dun bande beteken dat jy vroeër of later gaan lek.
As jy gelukkig is, moet tubeless dit sonder stop uitsorteer, hoewel ek een woonstel gekry het wat nie heeltemal verseël het nie, wat lei tot 'n squishy rit huis toe.
Saam met die bande is die ander item wat vordering van die pad beperk, die Tektro Lyra-meganiese skyfremme. Hulle is 'n besliste stap af van hidroulika en, selfs as hulle eers ingebed is, aansienlik minder doeltreffend.
Alhoewel hulle jou uiteindelik sal keer, het die gebrek aan byt my 'n versigtige afstammeling gemaak.
Teen die Fuji se prys van £1 250 begin jy 'n bietjie beperk word ten opsigte van spesifikasies. Dit sal lekker wees om te sien dat Shimano se GRX 10-spoed-meganika in die plek van Tiagra geklem het, nie net vir sy hidrouliese rem nie, maar vir skerper verskuiwing wanneer ek veldry ry as wat ek met Tiagra gevind het. Toe dit rondstamp, het dit 'n bietjie wollerig begin voel.
Nog 'n item wat probleme verder kan veroorsaak, is die onderste hakie. 'n Regmerk vir die skroefdop, so aanpassing en vervanging moet maklik wees en hulle moet kraakvry wees. Maar die binneboordlaers laat 'n rak wat bestem lyk om modder en vuil te versamel sodra dit behoorlik modderig uit is.
Dit sal sy weg na hul tussenruimtes vind, wat lei tot vinniger dra en die behoefte aan vervanging. Ek sou verkies het om eksterne laerplasing te sien om dit te vermy en die ondersteunde breedte van die spil te vergroot.
Ander afwerkingstel kom van Fuji se interne Oval Concepts-handelsmerk. Dit sluit die saal en allooi sitplekpaal en stingel, sowel as die tralies in. Hierdie is regtig wyd, begin by 42 cm aan die bopunte op die mediumgrootte fiets, maar met hul 25°-vlam wat uitgaan na 53 cm in die druppels, van middel tot middel.
Daar is ook 'n effense terugveeg, gekoppel aan 'n bult aan die toppe en dik staafband, en bied 'n baie gemaklike houvas oor ongelyke oppervlaktes.
Die stawe is grootte-spesifiek, met hul breedte begin by 40cm en gaan tot 46cm op die grootste 61cm XXL-raam – een van sewe groottes wat aangebied word vanaf 46cm, wat die reeks bied om die meeste ryers te pas.
'n Gemengde telkaart
So oor die algemeen het die Fuji Jari 1.5 'n paar baie goeie punte vir die gruisryer, veral as jy dit wil gebruik vir lang fietspakreise, waar die veelvuldige monterings en opsie om 'n dinamo te pas jou selfonderhoudendheid sal verbeter.
Fuji het 'n plastiek-insetsel aan die onderkant van die boonste buis ingesluit om dra ook gemakliker te maak.
Koop die Fuji Jari van Wiggle nou hier
Maar dit word in die steek gelaat deur 'n paar swak komponentkeuses, soos die remme en onderbeugel. Daar is fietse teen 'n soortgelyke prys wat beter gespesifiseer is en ek sou verwag om beter presteerders te wees.
Die Tiagra-spesifikasie van die Cannondale Topstone (wat ons 'n paar maande gelede in Ultegra-vorm hersien het), het byvoorbeeld vergelykbare komponente, maar gebruik Shimano se Tiagra-hidrouliese skyfremme. Sy aangehaalde gewig onderkry ook die Jari se 10,7 kg.
spesifikasie
| Raam | A6-SL Super-Butted Aluminium, koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano Tiagra |
| Remme | Tektro Lyra meganiese skyf |
| kettingstel | FSA Tempo Adventure 46/30 |
| kasset | Shimano Tiagra 11-34 |
| Bars | Oval Concepts-legering, 25 grade flare |
| Stem | Oval Concepts alloy |
| Saal | Ovaal konsepte |
| Sitplekpaal | Oval Concepts alloy |
| Wiele | WTB ST i23-vellings op deur-as-nawe |
| Bande | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Gewig | 10,7kg |
| Kontak | hotlines-uk.com |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
