FiftyOne is dalk 'n nuwe speler in pasgemaakte koolstoframe, maar sy fietse is reeds van die pragtigste en mees kenmerkende
Daar was 'n tyd toe wedrenne op 'n fiets wat nie op maat gemaak is nie, eenvoudig nie gedoen is nie. Jy het na jou gekose raambouer gegaan en hulle sou die beste buislengtes en -hoeke bepaal om by jou liggaam en ryvereistes te pas.
Natuurlik, dit was in die dae van staal en aluminium. Toe koolstof gekom het, is pasgemaakte meetkunde amper opgeoffer by die altaar van ligheid en styfheid.
Daar is egter 'n paar koolstofhandelsmerke – handelsmerke soos Dublin-gebaseerde FiftyOne – waar pasgemaakte meetkunde steeds as 'n noodsaaklikheid beskou word. Aidan Duff, stigter van FiftyOne, sê: 'In die 1997 Tour de France sou 100% van die peloton byvoorbeeld op pasgemaakte masjiene gewees het. Die fietse is spesifiek vir hulle gebou met elke millimeter en hoek daar vir 'n rede.’
Duff het 'n paar ernstige internasionale wedrenuitslae onder sy riem, so weet 'n ding of twee oor vinnig ry. Hy het FiftyOne in 2015 begin, nadat hy reeds meer as 15 jaar in die fietsbedryf gewerk het, en beweer dat elke raam wat hy bou 'n liefdesarbeid is.
‘Ons slaag net daarin om ongeveer 100 fietse per jaar te vervaardig,’ sê hy. 'Dit is pynlik arbeidsintensief en elke raam neem ongeveer 10 dae om te maak.'
Die rame word meestal gemaak met behulp van Enve-buise, gemeet en deur FiftyOne gemeet en dan saam met velle koolstofvesel toegedraai (vir 'n volledige insig, kyk na ons profiel van die maatskappy).
Terwyl elke raam volgens die kliënt se geometrie vervaardig word, is die kenmerk van Duff se benadering 'n ratse en aggressiewe voorkant met 'n korter roete as konvensionele uithouvermoë-padgeometrie, tesame met 'n langer agterkant om gerief en stabiliteit te verhoog.
Om dit in perspektief te plaas, het ons raam (wat nie spesiaal vir ons vervaardig is nie) 'n spoor van 53 mm en 'n stel 420 mm-kettingstawe. Dit is 3 mm minder roete en 15 mm langer kettingstawe as 'n Specialized Tarmac, wat in meetkundige terme redelik betekenisvol is.
In praktyk behoort minder spoor vir 'n baie responsiewe voorkant te sorg, maar dit maak staat op die vaardigheid van die betrokke ontwerper om nie enige vertroue in die hantering daarvan op te offer nie.
‘Wat ons gevind het, is dat die meeste van ons klante hul eerste pasgemaakte fiets koop en by byvoorbeeld 'n Colnago of Pinarello koop,” sê Duff. 'Hulle ken of verstaan dalk nie die implikasies van 'n kopbuisverstelling of 'n vlakker roete nie, maar hulle weet wat hulle wil hê uit die houding en houding van die raam, so ons werk saam daaraan om vir hulle 'n geometrie te gee wat hulle pas en hulle bied hantering van vertroue.'
Hantering van die hype
Wanneer ek die FiftyOne-skyf uitgehaal het vir 'n rit, was dit baie 'n magneet vir aandag. As ek dit buite 'n kafee gelos het tydens 'n koffiestop, sou ek na vore kom om 'n klein skare daar rondom te vind, so was die bewondering wat dit aangewakker het. Dit was deels te danke aan die skoon lyne en unieke sitplekontwerp, maar dit was hoofsaaklik die ongelooflike pasgemaakte verf.
Foto's doen dit nie geregtigheid nie. Die verfskema is so goed saamgestel en netjies afgewerk, dit herinner aan 'n Pegoretti pasgemaakte staalraam. Dit is net soveel 'n stuk persoonlike kuns as wat dit 'n pasgemaakte fiets is. Vir FiftyOne is die verfskema 'n uiters persoonlike en doelbewuste projek, ingelig deur 'n lang proses van heen-en-weer tussen die ontwerper en die kliënt.
Op die pad het die FiftyOne Disc baie die luukse pasgemaakte koolstofbou gevoel. Op plat terrein sal ek hard gedruk word om dit te skei van die Parlee Z-Zero Disc wat ek verlede jaar getoets het. Dit het dieselfde responsiwiteit, dieselfde gevoel van terugvoer vanaf die pad tesame met 'n indrukwekkende mate van gerief agter.
Dit was toe ek die berge ingery het – of meer spesifiek toe ek hulle afklim – dat die fiets hom regtig uitmekaar gesit het.
Descending is sentraal in hierdie fiets se karakter, en dit is 'n onderwerp waaroor Duff passievol voel. "FdJ het Thibaut Pinot na sportsielkundiges gestuur weens sy [swak] afdraande, maar het nog nooit bevraagteken watter veranderinge hulle aan sy fiets se hantering kan maak nie," sê hy. ‘Ons kan hom laat neerdaal soos Alaphilippe.’
Ek was gelukkig genoeg om 'n paar weke op die FiftyOne Disc in die Alpe te ry, en om 15% hellings af te kerf was die lekkerste wat ek in 'n lang tyd gehad het. 'n Fiets wat goed hanteer, sal die lyn waarna jy gaan naspeur met akkuraatheid, voorspelbaarheid en minimale moeite.
Maar indien enigiets, die FiftyOne gaan een beter: dit lyk asof hy die lyn sien wat jy wil neem en jou aanspoor om 'n bietjie harder te druk.
Skerp draaie het gevoel soos swaaiende kurwes, so was sy draaivermoë, en tog was dit ook merkwaardig stabiel op lang, reguit afdraande, sodat 80kmh soos 50kmh gevoel het.
Deel daarvan is te danke aan die 30 mm-bande, wat 'n groot hoeveelheid greep en selfvertroue bied. Die breë bande het net reg gevoel (daar is speling vir tot 32 mm-bande) en hulle het beteken dat ek oor gruis- en gevlekte spore kon ry sonder vrees vir lekke, en in relatiewe gemak.
Vir my was die Goodyear Eagle All-Season-bande 'n bietjie hout, en ek sal in die versoeking wees om oor te skakel na iets 'n bietjie meer soepel, soos Schwalbe S-One buislose 30 mm-bande. Anders as dit, sou die enigste verandering wat ek aan die fiets sou maak 'n effens stywer agterkant en onderbeugel wees.
Duff het hierdie raam gebou met gemak wat agterin ingeskakel is, maar as dit spesifiek vir my gebou was, sou ek gevra het om 'n bietjie gerief en selfs 'n bietjie gewig op te offer om 'n meer rigiede agterkant te hê vir supersteil hellings of wegwysernaellope.
Ongelukkig is my sakke nie heeltemal diep genoeg om 'n FiftyOne te bekostig wat volgens my eie begeertes geskep is nie, maar as my loterynommers ooit opduik, dan sal hierdie raambouer beslis op die lys van pasgemaakte fietse wees wat ek sou oorweeg (sommige van die ander is, in geen spesifieke volgorde nie, Bastion, Moots en Parlee).
Om dit eenvoudig te stel, sommige mense wil 'n fiets hê wat 'n storie oor iemand anders vertel – miskien 'n toerwenner of 'n geskiedkundige fietsbouer. Die FiftyOne stel voor om sy eienaar se storie te vertel, gebou volgens hul behoeftes en geverf na hul smaak. En dit doen dit besonder goed.
spesifikasie
| Raam | FiftyOne-skyf |
| Groepstel | Sram Red eTap AXS HRD |
| Remme | Sram Red eTap AXS HRD |
| kettingstel | Sram Red eTap AXS HRD |
| kasset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Bars | Enve SES Aero Road |
| Stem | Enve SES Aero Road |
| Sitplekpaal | Enve-koolstof |
| Saal | Fizik Arione R3 Oop |
| Wiele | Enve SES AR 3.4 Disc, Goodyear Eagle All-Season buislose 30mm-bande |
| Gewig | 7.7kg (grootte 56) |
| Kontak | fiftyonebikes.com |
