Stinner Frameworks is die toonbeeld van Amerikaanse raambou-cool: gebore in Kalifornië, grootgemaak in staal en vasgehaak aan fietsry se flambojante kant
'Toe ek begin het, was ek te bang om fietse vir enigiemand behalwe my vriende te bou, en het gedink hulle sou die enigstes wees wat dom genoeg was – ek bedoel gelukkig genoeg – om hulle te ry,' sê Aaron Stinner.
‘Ek dink ek het 'n redelik gewone pad na raambou gehad. Ek het as 'n junior gejaag tot ek 18 was, universiteit toe gegaan om sportgeneeskunde te doen, 'n blaaskans geneem om in 'n fietswinkel as 'n moersleutel te werk, en toe hierdie fietspasprogram daar opgestel. Dit is waar die raambou begin het - ek wou net uitvind wat 'n fiets laat werk het sodat ek pas en geometrie beter kan verstaan.'
Destyds was Stinner nie die van wat Aaron gebruik het nie. 'Dit is my oupa se van. Hy het 'n groot impak op my gehad - het my meganies ingestel. Ek het deur 'n paar persoonlike dinge gegaan, so ek het my van verander toe ek regtig begin bou het en dit het alles net gekliek. Ek het Stinner begin.’
Daardie jaar, 2012, het Stinner beste nuwe bouer by die Noord-Amerikaanse handgemaakte fietsskou geneem, en het nie teruggekyk nie. Nou versier sy aangenome van elke afbuis op elke raam wat hy bou, insluitend hierdie, een van die hardste fietse wat fietsryer in 'n geruime tyd gesien het. Wel, 26 jaar en een span Z om presies te wees.
‘Dis reg,’ lag Stinner. 'Hierdie fiets is 'n eerbetoon aan daardie Craig Calfee-geboude fiets wat Greg LeMond in die dag gery het. Anders as baie mense van my generasie het ek uit 'n padwedren-agtergrond begin bou, en as 'n 15-jarige kind was daardie vroeë 90's-toere my era, so hierdie projek het volkome sin gemaak.
Hierdie fiets was egter nie net Stinner se idee nie. Dit was eerder 'n samewerkingspoging met Sean Talkington, 'n ontwerper wat die kreatiewe krag agter die Suid-Pasadena-gebaseerde klerehandelsmerk Team Dream was, een van daardie nuwe uitrustings wat markontleders graag die woord 'ontwrigter' wil gooi, maar wat die meeste fietsryers sou wou hê. beskryf waarskynlik net as om pret te hê.
‘Sean het baie wonderlike ontwerpe gedoen, insluitend 'n La Vie Claire-stel-huldeblyk, so daar is weer daardie LeMond-ding [LeMond het op die La Vie Claire-span van 1985-87 gery]. Die kopkenteken is die Team Dream se gelukbringer - die mollige bobcat - en die 'Cub House'-ontwerp is sy winkellogo. Andersins het ons dit so getrou aan die oorspronklike as moontlik gehou. Hierdie een is egter staal.’
Die oorspronklike beste
Dit is vreemd om te dink aan 'n retro-geïnspireerde fiets wat gemaak is met 'n meer tradisionele materiaal as sy inspirasie, maar dit is presies wat Stinner gedoen het, aangesien die LeMond-fiets koolstofvesel was – die eerste van sy soort (volkoolstof, nie met metaal gesleep nie) om by die Tour de France gery te word.
‘Ons doen staal, ti en vlekvrye, maar toe ek begin het, was dit net filetsoldeer of gesleurde staal. Ek het in 2013 oorgeskakel na TIG-gesweis en dit is nou eintlik al wat ons doen, want dit stel ons in staat om meer buigsaam met materiale te wees. Dit is dus True Temper S3 met 'n Platinum OX-bo-buis, een van die min buisstelle wat oor is.’
Dit is 'n groot punt van verskil vir baie Amerikaanse bouers dat terwyl ons Britte aan Reynolds-buisstelle getroud is, en die Italianers aan Columbus, baie Amerikaanse raambouers vir True Temper gaan
– of hulle het ten minste gebruik.
‘Ons het baie in S3 gebou, so toe Sean verlede jaar uitvind True Temper gaan uit besigheid, was hy soos: "Ons moet hierdie fiets doen voordat S3 opraak!" Dit bou op tot waarskynlik die ligste staalraam wat jy kan koop, teen net meer as 'n kilo. Die hele fiets weeg ongeveer 7 kg.’
Dit kon selfs ligter gewees het. Talkington het 30 mm Challenge Strada Bianca-bande gespesifiseer (wat volgens Stinner die grense van speling verskuif tot die punt waar die voorband onder die rembrug vryf as dit verby 65psi opgeblaas is) en Mavic se herontdekkende 32-putjie Open Pro-vellings wat aan Chris King-nawe vasgemaak is.
‘Die nuwe Open Pro was die ding wat ons opgewonde gemaak het oor die bou van hierdie fiets, want toe ek gejaag het, was die Open Pro die velg. Nie net vir opleiding nie, vir alles. Hierdie nuwe een is so 'n wonderlike rand, dubbeloog, 19 mm breed, hierdie afwerking net soos die ou keramiekbedekking, maar met die geanodiseerde Exalith-bedekking. Dit sou lekker gewees het om 'n bietjie wyer te gaan, maar dit is baie Frans, weet jy: die huiwering. Hulle kry 80% van die pad en stop dan wanneer jy hulle aanspoor!’
Puriste sal daarop let dat LeMond se fiets op Campagnolo-hoepels gerol het, maar dan, soos Stinner weer sê, is dit nie bedoel om 'n replika te wees nie.
‘Dit is snaaks, sodra ons die fiets op Instagram gesit het, was almal soos: "Dit is soos 'n Fat Chance Yo' Eddy," of, "Dit is soos 'n Klein." Ons het die Campy-goed hier soos LeMond gehad het - dit is Super Record, die beste - maar dit was altyd 'n eerbetoon aan 'n era meer as enigiets anders. Vandaar die tanwalls – hulle is beslis terug, nie waar nie?’
Kyk rond jou volgende klublopie en jy sal sien dat Stinner waarskynlik reg is oor die bande. So hier word gehoop dat hy ook reg is oor 'n terugkeer na opvallende verf. Ons kan almal opgewonde raak daaroor.
