Die Switserse handelsmerk sal drie nuwe aero-wielstelle en twee nuwe renwielstelle bied, almal met skyfrem-eweknieë
DT Swiss het groot dinge laat deurskemer sedert die eerste fase van sy Road R:evolution-reeks laat verlede jaar, en belowe om beide rewolusie en evolusie te kombineer in 'n opknapping van sy padwielversameling. Die reeks het beskeie begin met die vrystelling van die uithouvermoë-gefokusde ERC 1100-wiele, maar die tweede R:evolusie-stadium het 'n uitgebreide reeks nuwe koolstofverrigtingwielstelle gelewer.
Die kompromisloos-aero DT Swiss ARC-lyn was die fokuspunt van die bekendstelling. Ses wielsette bestaan uit die ARC-reeks: beide velg- en skyfremopsies in drie velgdieptes - 80, 62 en 48 mm, wat almal buisloos gereed is.
Om frontale area te minimaliseer, beskik hulle oor 17 mm interne velgwydtes wat die beste presteer wanneer dit met 23c- of 25c-bande gepaar word.
Soos met die ERC-wiele, het DT Swiss saam met aerodinamici Swiss Side gewerk om die profiele van die ARC-vellings te ontwikkel, wat gebaseer is op Swiss Side se bestaande Hadron-profiele.
Tweaks aan die DiCut-hubshells, speekprofiele en tepelplasing lok bewerings van DT Swiss uit dat die ARC-lyn ''n nuwe industrie-maatstaf' stel in terme van aërodinamiese doeltreffendheid en stabiliteit, wat gunstig vergelyk met markleiers in windtonneltoetsing.
As die ARC-lyn die omwenteling is, verteenwoordig DT se veelsydige werkverrigting PRC-wiele die evolusie, met albei wielsette wat uit bewese bestaande ontwerpe ontwikkel.
Byvoorbeeld, die DT Swiss PRC 1400 Spline 35 neem 'n stap verder van die handelsmerk se vorige RC38-ontwerp, en beweer dat dit 20% wyer en 15% stywer is met beter remverrigting, al is dit net 1% swaarder.
DT Switserse skryf die verbeterde werkverrigting toe aan 'n veranderde speekgeometrie en verfynde koolstofopstelling, waardeur aaneenlopende vesels 'in die rigting van ervare wielvragte' geskeduleer word om materiaal te verminder, maar styfheid te behou.
Die PRC-lyn bestaan uit vier opsies: rand- en skyfrem-opsies in twee randdieptes - 65 en 35 mm, weereens albei is buisloos-gereed.
DT Swiss het vasgestel dat vir die beste werkverrigting in alle toestande, 'n 18mm-binnedeursnee die geskikste was, beste paring met 25c- en 28c-bande.
VK-pryse moet nog bevestig word en beskikbaarheid word in Oktober verwag, maar ons hoop om 'n paar gouer as dit in die hande te kry, so hou 'n ogie uit vir 'n volledige resensie.
