Maatskappy sal 40p per myl betaal vir e-fietse en 20p per myl vir normale siklusse
E-fietsvervaardiger Gocycle sit sy geld waar sy mond is en sal die eerste Britse onderneming word wat sy werknemers betaal om per e-fiets werk toe te pendel.
Volgens die maatskappystigter Richard Thorpe, sal die skema alle Gocycle-werknemers in staat stel om 40p per myl terug te eis vir elke pendel wanneer hulle kies om met e-fiets eerder as per motor na Gocycle se Chessington-hoofkwartier te reis.
Diegene wat kies om met normale aangedrewe siklusse te pendel, sal ook beloon word met die maat van 20p per myl.
Thorpe het vanoggend die skema by die Britse e-fietsberaad aangekondig, met die voormalige McLaren-ontwerpingenieur wat beklemtoon dat aksie nodig is om meer mense na meer volhoubare en gesonde vervoer te beweeg namate stede die 'breekpunt' van opeenhopings nader.
'Ons stede is op breekpunt met verkeersopeenhopings wat lei tot besoedelingsvlakke wat gesondheidsprobleme en voortydige dood veroorsaak. Dit is nie meer aanvaarbaar om niks te doen nie; ons het almal 'n rol om te speel, maak nie saak hoe klein nie,' het Thorpe gesê.
'By Gocycle glo ons werklik dat e-fietse die perfekte oplossing is om ons te help om gesonder en meer volhoubaar te leef. Ons kan nie wag dat die regering se beleid verander nie, en dit help nie om van ander te verwag om eers op te tree nie.
'Ons begin dus met wat ons nou kan doen en neem direkte aksie om ons werknemers te beloon vir die oorskakeling na meer volhoubare en gesonde vervoer.'
Thorpe het die platform gebruik om mede-ondernemings in die VK uit te daag om hul voorbeeld te volg deur sy werknemers 'n lewensvatbare aansporing te gee om van die motor na die fiets oor te skakel.
Terwyl hierdie idee 'n eerste onder Britse ondernemings is, is soortgelyke idees in Europa ondersoek. Die Italiaanse stad Bari, byvoorbeeld, beproef tans 'n aansporing wat fietsryers € 25 per maand betaal om hul motors te laat vaar - hoewel in hierdie geval diegene wat gewone fietse gebruik meer geld as dié op e-fietse toegestaan word.
'n Studie verlede jaar het bevind dat een uit elke tien werknemers voel hulle is minder produktief as hulle per motor of openbare vervoer pendel as aktiewe reis. Meer veelseggend, 95 persent van diegene wat nie aktiewe reis gebruik om by die werk te kom nie, het dit oorweeg om te fiets of te stap, maar word afgeskrik deur die koste van die aankoop van 'n fiets en vrese oor padveiligheid.
Die gemiddelde pendelafstand in die VK, volgens YouGov-statistieke, is 8,8 myl.
Byvoorbeeld, pendel van die voorstedelike dorpie Beckenham in Suidoos-Londen na London Bridge, 'n reis van ongeveer 8,6 myl, sal minstens £1,444 per jaar per trein kos, sonder om enige rekening te hou. potensiële stasieparkeerkoste of verdere vervoer een keer in Londen.
Om daardie syfer as 'n gemiddelde te neem vir Gocycle-werknemers wat 'n e-fiets gebruik om na hul Chessington-basis te pendel, en 'n enkele werknemer kan na vergoeding van £1, 830,40 per jaar kyk, net omdat hy fietsry om te werk.
