Wanneer die behoefte om vinnig te gaan bots met die behoefte om goed te lyk, is dit tyd dat die Velominati se Frank Strack inspring en arbitreer
Beste Frank
Ek het al meer padryers opgemerk wat aero-stel dra – gladde helms, ultra-stywe spoedpakke, gladde oorskoene. Dit lyk dikwels belaglik, maar is daar 'n argument om sartoriale elegansie te laat vaar in die naam van meer spoed?
Felix, Londen
Beste Felix
Deur ons geskiedenis as fietsryers het ons na die hoogste moontlike trappie op die estetiese leer getrek, maar ons is soms teruggehou deur die materia altegnologie: wol. Dit was dit. Kortbroek? Wol. Jersey? Wol. Leggings? Wol. Lang moue? Wol. Bril? Nie wol nie, maar gemaak van glas wat in 'n botsing sal versplinter en jou littekens maak of moontlik verblind. (Wolbril sou 'n opgradering gewees het, maar die wetenskap was nie daar nie.) Puik materiaal, wol. Ek is mal oor die goed. Maar dit word 'n bietjie sag wanneer dit aan vog bekendgestel word, wat 'n fietsryer geneig is om 'n redelike hoeveelheid van te produseer, selfs wanneer dit nie reën nie. Dit het beteken dat die meeste fietsryers in hangtruie en kort-kort wolkortbroeke gejaag het tot die laat 1970's, toe die eerste Lycra-kortbroek bekend gestel is.
Dit is die oomblik toe die Goue Era van Fietsry-estetika gebore is. Lycra het die kit toegelaat om op sy plek te bly en het uitsakking uitgeskakel. Jerseysakke wat eens vir appels van die stert van die saal af gedobber het, het nou op die onderrug van die ruiter gerus. Kortbroek het stewig gebly op die breedste punt van die quad, waar maksimum vuurwapens vir intimidasiedoeleindes uitgestal kon word. Truie was gemaklik los, maar het 'n stewige pasvorm gehad dat hulle nie in die wind rondgeklap het nie, wat die mees onberekenbare van fietsry-metrieke - V - van die ruiter se pogings afgeneem het.
Dit was heerlike tye, beswadder deur slegs 'n paar voorvalle van opmerklike, die meeste van hulle gepleeg deur my persoonlike helde. Die opvallendste was Andy Hampsten, wat tot 'n 58 km bergagtige padstadium in die 1985 Giro d'Italia in 'n velpak vertoon het, wat tot dan net vir tydtoetse in Europa of kriteria in die Verenigde State gereserveer is. Hy het die verhoog gewen, maar die klomp het nietemin vir hom gelag.
Die oomblik toe ons verder as wol ontwikkel het, is wat die mees esteties aangename tyd in ons sport aangesteek het, ongeag ons voorliefde vir neonkleure gedurende die laat 1980's. Hierdie gelukkige tye het voortgeduur totdat Castelli drie dekades later die Aero Race-trui bekendgestel het en fietsryers begin bekommer het oor idiotiese dinge soos 'vinniger gaan' in plaas van 'meer fantasties' lyk. Mark Cavendish het die laaste spyker in die doodskis gesit toe hy die Wêreldpadwedrenkampioenskap in 'n aero-helm en 'n velpak met – wag daarvoor – driekwart-moue gewen het. Dit het die hele aero-helm, aero-fiets, aero kit, aero food vloedgolf wat ons vandag 'n toeskouer is, laat ontstaan.
Drie-kwart-moue? Dit was nie eers koud buite nie. Wat is ons, barbares? Die Velominati balanseer estetika en funksie, en dit blyk dat aero-kit wel 'n paar funksionele voordeel bied. Maar ek sou sê dat die mees betekenisvolle funksie bereik word deur so hard as wat jy kan te oefen, en kompulsief te mediteer op The V. Tensy die spel op hul heel hoogste is, is jou tyd beter aan opleiding bestee as om bekommerd te wees oor aero-helms en velpakke.
En selfs dan, wie wil hul arms opsteek in een van daardie klein gewas-top-unie wat ons deesdae so baie sien? Miskien is ek te oud vir hierdie goed, maar die naeltjie-pronk-van-oorwinning-ding lyk regtig een stap te ver. Maar as dit ek was, sou ek eerder oprol na die lyn met niemand anders op die foto nie, my trui mooi reguit aftrek – dalk modder daarvan afvee soos 'n goeie professionele persoon – en my arms lig asof ek dit verdien het deur harde werk, nie deur tegniese aspekte nie. Die manier waarop Fignon dit sou gedoen het.
Frank Strack is die skepper, en kurator, van The Rules. Vir verdere verligting sien velominati.com en vind 'n kopie van sy boek The Rules in alle goeie boekwinkels. Jy kan jou vrae vir Frank e-pos na [email protected]
