Verslae wat daarop dui dat TfL-begroting vir fietsry verminder word, word gesê dat dit verkeerd is, maar daar bly vertragings vir nuwe fietsry-snelweë
Berigte dat Transport for London gevind het dat sy 2018/19-begroting vir fietsry met £43 miljoen verminder is, is volgens die organisasie vals.
In syfers wat deur Caroline Russell (Groen) lid van die Londense Vergadering verkry is en later deur die Evening Standard-joernalis Ross Lydall gepubliseer is, is beweer dat burgemeester Sadiq Khan die beplande besteding van £154 miljoen aan fietsry oor die volgende jaar sal verminder tot £111 miljoen.
'n Woordvoerder van TfL het egter aan Cyclist gesê dat die £154 miljoen in werklikheid 'n gemiddelde besteding oor vyf jaar was, met besteding wat tussen 2019 en 2022 hoër sou wees.
'Die jaarlikse besteding van £154 miljoen aan fietsry wat deur burgemeester Khan belowe is, is in werklikheid 'n gemiddelde,' het die woordvoerder gesê.
'Die beplande besteding van £111 miljoen vanjaar is laer, maar besteding sal in die daaropvolgende jare hoër wees.
'Syfers is laer vanjaar, want dinge soos beplanning kos byvoorbeeld minder as konstruksie,' het hy bygevoeg toe fietsryer oor die verslae gevra het.
Kritiek het ook op Khan en TfL getref oor berigte dat planne om die fietssnelwegstelsel na Wes-Londen uit te brei, tot stilstand gekom het weens kommer van 'n luide minderheid oor die roete in Chiswick.
Ondanks aanvanklike ondersteuning vir CS9-snelweg vanaf Kensington na Brentford, is kommer geopper oor die geskeide fietspad, met die stad Hounslow wat bevestig het dat geen verdere stappe gedoen sal word totdat plaaslike verkiesings in Mei geslaag het nie.
In 'n opmerking oor die bekommernisse, het raadsleier Steve Curran gesê 'Ons het geluister na die bekommernisse wat die afgelope weke geopper is en glo dat veranderinge aangebring kan word om die impak van die skema op sommige padgebruikers te versag, terwyl die voordele vir fietsryers behou word.
'Ons het ons sienings aan TfL teruggevoer en die Raad sal saam met hulle werk om te identifiseer hoe veranderinge aan die ontwerp die skema vir alle gebruikers kan verbeter.'
TfL het egter gereageer deur te sê dat CS9 nog in die konsultasie- en beplanningstadium is en dat geen roetes volledig bevestig is nie, en het aangedui dat die volgende stappe later in die jaar gedoen sal word.
Toe hy verkies is, het Khan belowe om Londen 'n 'bywoord vir fietsry' te maak, maar het sedertdien onder skoot gekom vir sy impak op fietsry in die stad.
Alhoewel die burgemeester wel nuwe snelwegverbindings tussen Tower Bridge en Greenwich voorgestel het terwyl hy ook toesig gehou het oor die uitbreiding van die Santander-fietshuurskema, het ander planne tot stilstand gekom, soos CS9 en die CS11 voorgestelde roete van Swiss Cottage na Oxford Circus, wat sou begin met bouwerk verlede herfs.
Weens besprekings oor voorstelle om Regent's Park af te sny vir spitsverkeer, is konstruksie van CS11 vertraag, maar TfL verklaar dat dit gesprekke oor die projek met alle relevante belanghebbendes voortsit.
