Uiteinste tydtoetsfietse: Parlee TTiR-skyf

INHOUDSOPGAWE:

Uiteinste tydtoetsfietse: Parlee TTiR-skyf
Uiteinste tydtoetsfietse: Parlee TTiR-skyf

Video: Uiteinste tydtoetsfietse: Parlee TTiR-skyf

Video: Uiteinste tydtoetsfietse: Parlee TTiR-skyf
Video: How to Make Your PC Start/Boot Faster (Best Settings) (Windows 11, 10, 8, 7) 2024, Mei
Anonim

Parlee was die eerste wat skyfremme op 'n TT-fiets gesit het, en was nog nooit bang om die grense van beskikbare tegnologie te verskuif nie

Hierdie kenmerk is vervaardig in samewerking met Parlee

Terwyl die res van die bedryf besluit het of skyfremme die pad van die toekoms is of net 'n flits in 'n pan, het Parlee gewerk aan maniere om hul ooglopende voordele in 'n tydtoetsstel te omhels- op.

Om later vir draaie en meer selfvertroue in die nat te kan rem, is immers winste wat nie geïgnoreer kan word wanneer dit kom by die strewe na spoed teen die klok nie.

‘Ons het vroeg besluit dat ons net op 'n skyf-[tydtoets-]-fiets gaan fokus, aangesien ons gevoel het die algehele winste oortref enige nadele,’ sê Parlee se Tom Rodi.

‘Ritgeh alte is steeds baie krities, aangesien baie tydtoetse en driekampe steeds lang wedlope is, insluitend klim en afdraande.

Beeld
Beeld

‘'n TT-fiets moet in die eerste plek 'n wonderlike renfiets wees, en ons het gevoel te veel het weggedryf van daardie alles rondom fokus.

'Bob [Parlee] en die ontwerpspan het deur-asse en skyfremme as 'n pad terug gesien, en gevolglik is dit in terme van alledaagse werkverrigting wat hierdie fiets werklik skyn.'

'n Sleutelmotivering vir Parlee in die ontwikkeling van die TTiR-skyf was om te bewys dat 'n skyffiets so vinnig soos, of vinniger as, 'n randremmasjien kan wees as dit van die begin af vir doel ontwerp en gebou is.

Uitgebreide windtonneltoetse het gelei tot ontwerpkenmerke soos die koolstofskerms wat die skyfbeugels omhul, en die maatskappy eis sy data vir wat dit 'regte wêreld' toestande noem (bv. hoeke groter as 5 °) toon dat die TTiR vinniger is as wat baie die maatstaf TT-fiets sou beskou: Cervélo se P5.

Beeld
Beeld

Dit is bereik met 'n raam wat minder as 1,2 kg weeg, en met Parlee se buigsame modulêre kajuit en eie sitplekpaalontwerp wat 'n groot verstelbereik moontlik maak, lyk die TTiR na beide 'n vinnige en 'n veelsydige dier.

Parlee TTiR-skyf

Groepstel: Sram eTap, TRP Spyre-skyfremme

Wiele: Enve SES 7.8 Disc

Afwerkingstel: Parlee Custom Carbon-kajuit met Profile T4-verlengings, Parlee Carbon-sitplekpaal

sitplekpaal, stofsaal

Gewig: 9,12kg

Prys: £8, 999 ongeveer soos op die foto

Kontak: parleecycles.com

Aanbeveel: