'n Indrukwekkende ligte en maklik hanteerbare fiets, ten spyte van 'n lae en vinnige ritposisie
Oor die fiets
Toe Fuji verlede jaar die SL, sy topmodel, uitgebring het, was die 1.1 die ligste produksiefiets ter wêreld. Vir die prys van daardie wonderfiets van 4,96 kg kan jy amper 'n vloot van ses 2,5'e koop, Fuji se intreevlak- alternatief. So, hoeveel superfietsmagie is oorgedra? Met nie 'n millimeter of graad om tussen die twee in terme van meetkunde te onderskei nie, het dit al die merkers om 'n vinnige rit te wees. Maar hoeveel van 'n anker sal die bykomende gewig en meer basiese komponente wees op 'n fiets wat oorspronklik ontwerp is om 'n wêreldklop te wees?
The Spec
Frameset
In sy glansende dog onderskat, tweekleur blou verfwerk is die Fuji beslis 'n aanskouer. Laag voor, maar tog met sinvolle stuur en 'n medium wielbasis beloon die SL wat ernstige moeite doen. Tog beteken sy goedgemanierde hantering dat dit nie harig in die hoeke sal word nie, tensy jy iets baie vreemd doen. Danksy sy kort kopbuis ontmoet die bo- en onderbuise óf net voor die kopbuis óf, op groter rame, by 'n bykomende versterkingsbrug. Die resultaat is 'n voorkant sonder 'n sweempie twanginess. Ter vergelyking is die sitplekke spinneagtige dingetjies om gerief aan die agterkant te verhoog. Die sitplekbuis begin rond aan die bokant voordat dit vierkantig word om die mediumgrootte BB30-onderbeugel-samestelling te ontmoet. Alles daarin is 'n mooi pakkie.
Groepstel
Shimano 105-skakelaars en -meganismes is tipies glad. Daar is 'n paar variasies. Die nie-reeks Shimano BR-561-remme is nie heeltemal so goed soos 105 nie, met 'n effens meer basiese meganisme, maar hulle is steeds strate voor baie nie-handelsmerk- alternatiewe en kragtig genoeg om jou selfversekerd te laat voel. Die Oval kompakte kettingstel werk goed. Verskuiwing is goed en alhoewel dit waarskynlik minder styf is as 'n ooreenstemmende Shimano-nommer, tensy jy groot bene het, sal jy moeilik gedruk word om te sê.
Afwerkingstel
Die ovaal-konsep-stawe is kort en vlak, en gaan op 'n manier om die lae voorkant te huisves. Hul tapslopende profiel is besonder aangenaam in die hand. Die sitplekpaal en stingel is saaklik. Alhoewel ons nie veral van die taamlik dig opgestopte saal gehou het nie, rooster dit effens met die andersins raserige ingesteldheid van die fiets. Alhoewel die raam 'n oormaat BB30-ontwerp het, loop dit eintlik 'n standaard eksterne onderbeugel via 'n adapter.
Wiele
Die Oval wiele is nie besonder lig nie, wat 'n bietjie jammer is as dit aan so 'n minimalistiese raam gekoppel word. Hulle toon egter elke aanduiding dat hulle robuust is, met verseëlde patroonlaers en vinnige optel van die naaf. Die opvoubare Vittoria Zaffiro-bande voeg nie onnodige gewig by nie, is bekwame presteerders en kom teen 25c breed in die grootte wat die meeste verbruikers sou kies.
Die rit
Eerste indruk
Met nie veel van 'n stapel aan die voorkant nie, voel die Fuji of dit gereed is om aan die gang te kom, wat jou onmiddellik in 'n kop-onder posisie laat val. Trouens, soveel so dat, tensy jy besonder lenig voel, jy waarskynlik 'n paar spasies onder die stingel sal wil gooi. Die eerste toetssprint onthul 'n hardnekkige stywe voorkant, wat ooreenstem met 'n agterste driehoek wat ewe onwillig is om iets weg te gee in terme van ongewenste buiging.
Op pad
Die SL reken homself as 'n liggewig-renfiets, en hoewel dit in hierdie goedkoper iterasie dalk nie so ongelooflik veerlig soos die top-end-model is nie, is sy raam nog ver van vetsugtig af. Die ryposisie is onmiddellik herkenbaar as die soort wat dit sal beloon om jou skouer aan die wiel te sit en aan die werk te gaan, of jy nou 'n paslyn lei of na die eindpunt hardloop. Niks in die komponent staan negatief uit nie. Die 105 onderdele is 'n bekende en welkome gesig en hoewel daar ongetwyfeld daar is om 'n bietjie geld te bespaar, is die Oval-handelsmerk-krukas doeltreffend en onopvallend in sy werking. Soos byna universeel die geval is op fietse teen hierdie prys, is die wiele 'n bietjie oninspirerend, wat 'n effense demper op die fiets se versnelling plaas. Die saal was gemaklik genoeg, alhoewel sy oorvloedige hoëdigtheid vulling dalk nie pas by ryers wat van plan is om die SL as 'n uit-en-uit-renjaer te gebruik nie.
Hantering
Ondanks sy redelik lae en aggressiewe voorkant, bons die Fuji in die rowwe goed en dit is nie te onvergewensgesind nie, iets inherent aan die raam, maar ook aangehelp deur die 25c-bande. Hierdie effens gesplete persoonlikheid word deurgevoer na die hantering. Sommige baie vinnige fietse sal 'n kophoek hê wat na vertikaal kan lei. Dit sorg vir 'n baie ratse fiets wat minimale stuurinsette vereis om te draai, maar wat ook geneig is om 'n mate van waaksaamheid en ervaring te vereis om reguit en smal te bly. Die Fuji se redelik gematigde 71.5 ° kophoek sal waarskynlik 'n goeie pas vir die meerderheid van die ruiters wees. Dit is ver van so slap dat dit die fiets oninteressant laat om rond te gooi, maar beteken dat dit baie minder senuweeagtig is om dit om die hoeke te stuur. Terwyl 'n algehele gebrek aan gewig altyd goed is, het die Fuji 'n effens ongelyke verdeling tussen liggewig raamstel en matig lywige wiele, wat beteken dat die rit nie heeltemal so reageer as wat die hoofsyfers kan voorstel nie. Dit gesê, jy kan nie 'n raam ekonomies opgradeer op dieselfde manier as 'n wielset nie, so miskien is dit nie so 'n slegte kompromie nie.
spesifikasie
Raam |
C10 ultra-hoë-mod met koolstofuitval, BB30, tapse volkoolstofvurk inc dropouts. |
Groepstel | Shimano 105 5800, 11-spoed |
Remme | Shimano BR-561 |
kettingstel | Ovaal konsepte 520, 50/34 |
kasset | SRAM PG1170, 11-28 |
Bars | Oval Concepts 310, stomp 6061-legering, 31.8mm |
Stem | Oval Concepts 313, 6061 3D-gesmede legering, 31,8 mm, +/- 7 grade |
Saal | Ovaal konsepte R500 |
Sitplekpaal | Oval Concepts 905, koolstofomhulde legering, 27.2mm |
Wiele | Oval 327 Aero Alloy |
Bande | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 60tpi-vou, 25c |
Kontak | evanscycles.com |
Meetkunde
Eis | Measured | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
Sitplekbuis (ST) | 500mm | 503mm |
Down Tube (DT) | 615mm | |
Vurklengte (FL) | 379mm | |
Kopbuis (HT) | 135mm | 135mm |
Kophoek (HA) | 73 | 73 |
Sitplekhoek (SA) | 73.5 | 73.5 |
wielbasis (WB) | 974mm | 972mm |
BB daling (BB) | 68mm | 68mm |