Goeie kragoordrag en gerief, alhoewel die draaiknopsluitings onhandig is en lugvloei dalk 'n bietjie beperk kan wees sodra die weer opwarm
Alhoewel £260 dalk duur lyk vir 'n paar fietsryskoene, met die steeds stygende prys van kwaliteit padskoene, is die Sidi Ergo 5-model redelik middelslag. Jy sal nog £90 uit jou beursie moet trek vir die top Sidi Shot-model, soos gedra deur Chris Froome, Adam Yates en 'n magdom ander voordele.
Die belangrikste verskil tussen die Sidi Ergo 5-fietsryskoene en die handelsmerk se duurder skoene is die Carbon 12-sool, wat 'n mengsel van koolstof en nylon is. Die sentrale gedeelte het blootgestelde koolstofweefsel, terwyl die rande, sê Sidi, van 'n koolstofvesel/nylonmatriks gemaak is. Die puris kan bulk aan 'n sool wat nie alles koolstof is nie, maar ek het gevind dat die Ergo 5-skoene baie styf genoeg is; daar was geen waarneembare buiging nie.
Dit lei tot goeie kragoordrag en trapdoeltreffendheid en Sidi sê dat die saamgestelde konstruksie ook die gewig van die sooleenheid verlaag. Ek het my toetspaar grootte 42.5-skoene op net minder as 600g geweeg. Alhoewel dit nie super-lig is nie, is dit redelik vir 'n skoen teen hierdie prys en is dit soortgelyk aan die gewig van Sidi se duurder modelle, hoewel die ligste padskoene tussen 150g en 200g 'n paar ligter kan wees.
Deel van die rede vir die Ergo 5 se ekstra gewig bo die kompetisie is blykbaar die handelsmerk se voortdurende gebruik van gestikte konstruksie eerder as gesweis. Sy Microfibra Techpro-boondele is ook 'n bietjie meer aansienlik. Saam met die vleisagtige hakbeker gee hulle goeie ondersteuning en is hulle water- en vormbestand, wat kan help om hulle minder snert te hou na warm ritte.
Ventilasie is beperk tot 'n reeks klein gedrukte gaatjies in die kante van die rugkant en 'n paar breër gleuwe in die tong. Daar is geen vents in die sool nie. My voete was gemaklik in die opkomende Britse lente teen ongeveer 10C, toe hulle 'n bietjie koud gevoel het in meer geventileerde skoene. Dit laat my dink dat hulle dalk 'n bietjie oorwarm kan word op 'n warm somerrit (as ek buite kan kom om te ry).
Volledige sluitings
Sidi se tweeling Techno-3-stootsluitings is moeilik. Dit is waarskynlik te wyte aan die patent wat Boa het op makliker-om-te gebruik ontwerpe.
In Sidi se ontwerp is daar 'n draadlus wat die bokant toemaak. Dit word vasgedraai deur 'n hefboom op die draaiknop te lig wat jy gebruik om die ratel te werk. Dit is ongemaklik om te gebruik wanneer jy in beweging is, veral as jy handskoene dra. Jy maak die sluitings los of los dit deur twee hefbome aan die kante van die draaiknop vas te druk. Weereens, dit is moeilik wanneer jy ry.
As jy daarvan hou om jou skoen styfheid aan te pas terwyl jy ry, sal jy dit dalk ongemaklik vind met die Sidis. Maar sodra jy tevrede is dat jy dit reg het, is drukverspreiding uitstekend, met geen drukpunte nie, selfs met die bokant hard geslaan.
Die breë boonste band en gladlopende kantgidse help hier. Soos ek gewoonlik vind, het ek nie die voorste klittenbandsluiting gebruik tydens ry of om die skoen aan of uit te trek nie.
Koop nou by Wiggle vir £169
Die Sidi Ergo 5-fietsryskoene kom in 'n reeks kleure en opsies voor: jy kan die standaardmodel met wit gespes of in mat kleure hê, insluitend heeltemal swart.
Daar word ook beperkte uitgawe-kleure aangebied en 'n mega-fikse opsie vir diegene met wye voete, hoewel ek gevind het dat die standaardpas baie wyd genoeg is vir my redelik gemiddelde Britse voete. Groottes beskikbaar is tussen 38 en 48, met halwe groottes tot 47.
