'n Fiets wat sterk genoeg is vir die swaargewigkampioen van die wêreld
Jy het pas 'n pasgemaakte koolstoffiets vir UFC-vegter Conor McGregor gemaak, so waar volgende? Jy wag net vir die oproep van die verenigde wêreld-swaargewigbokskampioen Anthony Joshua, natuurlik.
‘Anthony Joshua het die McGregor-fiets gesien en dit het sy oë oopgemaak vir die wêreld van gewoonte,’ sê FiftyOne se eienaar, Aidan Duff. 'Ons is in Oktober deur sy bestuurspan gekontak, hulle het vrae gehad oor hoe om 'n fiets te kry wat pas en of koolstof 'n geskikte materiaal is.'
Die antwoord was 'n dawerende ja, koolstofvesel is by uitstek verstelbaar as 'n materiaal, so ook die buis-tot-buis-konstruksiemetode wat deur die Dublin-gebaseerde pasgemaakte raambouers gebruik word. En dit moet wees, want Joshua is nogal 'n groot ou op 6'5.
Nie heeltemal so groot soos die pro-fietsryer Conor Dunne (Israel Cycling Academy), mid you, wat op 6'9 staan nie”, maar om Joshua in perspektief te plaas: terwyl die peloton se langste fietsryer 88 kg weeg, weeg Joshua 113 kg.
'Dit is die grootste fiets wat ons tot nog toe gebou het, so ons het 'n paar truuks gebruik om die fiets grasieus te laat lyk en nie soos 'n tuinhek nie – kop- en sitplekbuisverlengings, wat verander waar die onderbuis bymekaarkom die kopbuis ens,' sê Duff. 'Die fiets het ons XL-koolstofversterking-koolstofveselomhulsel, en die naakte buise het ook ons nuwe plasma-ablasiestelsel ondergaan.'
Daardie paar tweaks werk regtig esteties - hierdie fiets lyk nie openlik of dit 'n 240 mm kopbuis of 835 mm sitplekhoogte het nie. Maar dit is die konstruksiebesonderhede en verf wat hierdie bouwerk onderlê wat dit geskik maak vir Joshua.
'Plasma-ablasie' (of CPA - 'beheerde polimeer-ablasie' om dit die tegniese naam te gee) is 'n stelsel wat FiftyOne begin gebruik het in samewerking met sy ontwikkelaars, University College Dublin.
CPA stroop geharde koolstofvesels effektief van hul epoksiehars sonder om die vesels self te beskadig, en verskaf dus 'n groter, skoner oppervlak vir koolstof-tot-koolstofveselbindings soos in 'n fietsraam se lasse. Genoemde lasse toon dan tot 21% verhoogde skuifsterkte, sê Duff. Kortom, 'n CPA-geboude fiets is sterker en gebruik effens minder materiaal.
Die kern van die saak is dat hierdie FiftyOne 'n atleet so groot soos Joshua moet dien. Maar soos altyd met FiftyOne, is dit nie genoeg nie. Die verf moes nie net pasgemaak wees nie, maar persoonlik, so die fiets se verf is ontwerp in oorleg met die bokser en is versier met 'n handgeverfde leeukop op die kopbuis en slagspreuke soos '25:7' (Joshua se werksetiek) en ' 2-2-0-1', wat 'tweede na niemand' beteken.
'Daar word vir my gesê fietsry speel 'n betreklik geringe rol in Joshua se gevegvoorbereiding, maar dit is 'n belangrike een deurdat dit tyd weg van die gimnasium is, die intensiteit van die sakke en die impak wat daarmee gepaard gaan.
Sy bestuurspan ry almal fiets, so ek dink die plan is om die fiets te gebruik om 'n hoë vlak van aërobiese fiksheid te handhaaf. Maar gevegsport, vegters en FiftyOne? Moenie vra nie. Hoekom ons nie vir Greg Van Avermaet of so iemand 'n fiets kan maak nie, het ek geen idee nie. Eendag!’
Hoe ry 'n FiftyOne-fiets? Lees fietsryer se resensie hier.
Vir meer besonderhede sien fiftyonebikes.com.
Die 'ablasie', bv. die verwydering van hars, word gedoen deur 'n gekonsentreerde plasmastraal, wat in Leek se terme 'n bietjie werk soos 'n miniatuur beligtingsbout – soort van – en in Wikipedia wetenskapterme geskep word deur 'verhit of onderwerp 'n neutrale gas aan 'n elektromagnetiese veld tot die punt waar 'n geïoniseerde gasvormige stof toenemend elektries geleidend word'.
