Die Dolan Ares SL is 'n topspesifikasie-renjaer van 'n groot Britse naam, maar kan dit met die groot handelsmerkreuse meeding?
Terry Dolan se stamboom verseker min of meer dat sy firma nie slegte fietse uitlok nie. Die Dolan Ares SL is vierkantig gemik op 'wedrenne en vinnige sportiewe ry', met 'n skerp meetkunde en 'n stywe koolstofraam. Uitgesien met die vinnigste wiele van die vier fietse wat ons getoets het, en steeds onder ons begroting van £ 2, 700 kom, is dit 'n baie aanloklike vooruitsig - standaard Di2-geboue begin by £ 2, 500, en 'n volledige pasgemaakte bou is beskikbaar, ook, via die aanlyn-fietskonfigurasie-instrument. Boonop, as jy jou eie wil bou, kos die raamstel 'n aantreklike £950.
Frameset
The Ares beskik oor semi-aero-buisprofiele, wat by die aansluiting van onderbuis en sitplekbuis ontmoet in 'n uitgestrektheid van kaal koolstofweefsel wat ernstige kragoordrag voorstel. Daar word nie ontken dat hierdie raamstel beslis opvallend is nie, hoewel die afwerking nie perfek is nie, wat effens afbreuk doen aan 'n andersins premium gevoel van hierdie vinnige en responsiewe onderstel. Kort, uitgeboude kettingstawe steek uit die onderste hakie, terwyl die sitplekke met die agterkant van die boonste buis kruis, en weerskante van die tapse sitplekbuis boog. 'n Middelhoogte 165 mm-kopbuis maak dit ook maklik om 'n aggressiewe of ontspanne ryposisie te kry. Die bekabeling is intern geroer, en die raam is ook versoenbaar met Campagnolo se EPS elektroniese verskuiwingstelsel.
Groepstel
Dolan volg 'n verenigde benadering, met Shimano Ultegra-stel deurgaans. Die kettingstel is 'n 50/34 kompakte opstelling, maar deur dit te pas by 'n 11-25 Ultegra-kasset, bied Dolan 'n soortgelyke reeks aan die 52/36 en 11-28 opstelling van die Canyon. Ultegra Di2 shifters is natuurlik uitstekend. Daardie ketting sal nie in almal se smaak wees nie, maar ons reken dit voeg iets besonders by die bouvorm.
Afwerkingstel
Top-notch allooi 420 mm-stuurstange en 120 mm-stam van Deda se Zero 100-stel bied 'n gemaklike rit oor die meeste padoppervlaktes, terwyl 30 mm se koptelefoonafstandhouers baie ruimte bied vir hoogteverstelling. Die 31,8 mm-koolstofsitplekpaal presteer baie goed, terwyl die hoogtepunt vir ons Selle Italia se baie gemaklike sitplek is.
Wiele
Mavic Cosmic Pro-koolstof-klinkers op 'n minder as £2, 700 koolstoffiets is 'n aangename verrassing. Hierdie £895 wielset het 'n 60 mm diep koolstofvelg en asimmetriese speekveterontwerp om rekening te hou met torsie trapkragte. Hulle kom met Mavic se baie goeie Griplink/Powerlink-bande, in 25c, maar daar is speling in die raam om wyer te gaan, vir selfs beter gemak en selfvertroue.
Die rit
Dit is onmiddellik duidelik dat die Dolan uiters stabiel is terwyl ons afdraand hamer op die openingsmyl van ons toetslus in die groot ring. Op 'n duidelike pad probeer ons vinnig zigzag oor ons baan in 'n poging om wangedrag van die opset uit te lok. Dit is stewig, maar ook besonder rats.
Die Ares SL bied 'n redelike hoeveelheid meer gemak as wat ons dalk verwag het. Selfs die groter deursnee koolstofpos hanteer bewonderenswaardig padgeluide, aangehelp deur 'n redelik buigsame Selle Italia Flite-saal. Die kompakte aard van die raam verseker dat 'n redelike hoeveelheid sitplekpaal ook blootgestel word, wat help om vibrasie te isoleer. Aan die voorkant hanteer gemaklike Deda Zero 100-stawe hul pligte bewonderenswaardig, buigsaam genoeg om polse 'n maklike tyd te gee, maar tog styf genoeg om selfvertroue te bevorder wat op die druppels naelloop en die Ares SL 'n paar vinnige rigtingveranderings op ons gunsteling plaaslike afkoms wys.
Soos jy van die 'SL'-naam kan verwag, is hierdie ook geen swaargewig-kruiser nie – teen 7,58 kg het dit 'n versekerde gevoel op enige klim, ten spyte van 'n nou-verhouding 11-25-kasset. Gekombineer met 'n kompakte, 50/34-kettingstel, het ons nooit 'n kleiner rat nodig gehad nie, en die ligtheid van die pakket maak op vir wat jy dalk verloor as jy nie 'n 28-tand-kettingwiel het nie. Trouens, die wete dat jy net 'n 25 het om op terug te val, moedig om uit die saal te klim, en 'n paar groot pogings waar ons normaalweg geneig is om te sit en draai. Van krag gepraat, die uiters stywe raam laat jou wel toe om die Dolan positief om te draai, hetsy op langer klimme, plat paaie of – nog beter – klein kruine op rollende paaie, waar naellope na die pieke verslawend raak. Shimano se Di2-verskuiwing werk foutloos op hierdie terrein en plaas die volgende rat vir naatlose naellooppogings.
Die hoeveelheid terugvoer wat deur die kaalkoolstofraam beskikbaar is, is indrukwekkend, en die goeie maniere van die 60 mm diep-seksie Mavic Cosmic Pro Carbon-wiele werk saam met die onderstel om ons mededingende kant na vore te bring, wat deur afdraande draaie met laat kerf rem en groot hoeke van leun. Terwyl die wiele vinnig genoeg draai, is hulle nie die vinnigste om op spoed te kom nie. Soos met baie aero-vellings, is hul troefkaart egter die manier waarop hulle jou toelaat om jou spoed vas te hou sodra jy bo 20mph is. Hierdie fiets laat jou toe om te fantaseer om in 'n breek aan die voorpunt van die wedren te wees, en vlei regtig jou vermoëns in daardie opsig. Daar is baie ruimte om jou ryposisie aan te pas met kopstukafstandhouers, en die 165 mm kopbuis dra by tot 'n daglange gemaklike platform, sou die behoefte om jou volgende eeu rit nie 'n prioriteit te gee nie.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 562mm |
| Sitplekbuis (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 628mm | |
| Vurklengte (FL) | 374mm | |
| Kopbuis (HT) | 165mm | 165mm |
| Kophoek (HA) | 73 | 72.4 |
| Sitplekhoek (SA) | 73.5 | 74.5 |
| wielbasis (WB) | 980mm | |
| BB daling (BB) | 70mm |
spesifikasie
| Dolan Ares SL | |
|---|---|
| Raam | Dolan-koolstofraam en -vurk |
| Groepstel | Shimano Ultegra Di2 |
| Remme | Shimano Ultegra |
| kettingstel | Shimano Ultegra |
| kasset | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bars | Deda Zero 100, legering |
| Stem | Deda Zero 100, legering |
| Sitplekpaal | Dolan-koolstof, 31,8 mm |
| Wiele | Mavic Cosmic Pro Carbon |
| Saal | Selle Italia Flite |
| Gewig | 7.58kg (52cm) |
| Kontak | dolan-bikes.com |
