Open het voortgegaan om die grense van padfietsontwerp te verskuif. Die Wi. DE breek werklik die reëls, en geniet dit om dit te doen
Open is 'n fietshandelsmerk wat blykbaar altyd voor die neiging is. Die maatskappy se medestigter, Gerard Vroomen, was die helfte van die brein agter Cervélo en het nog altyd 'n aanleg gehad om fietse te skep wat ons nooit geweet het ons wil hê nie.
Die oorspronklike Open UP – 'n fiets met wat soos 'n padraam gelyk het, maar met klaring vir 650b-wiele en 2.1in-bergfietsbande – was met die eerste oogopslag bisar. Dit was egter baie gewild en het nuwe grond gebreek in die ruimte tussen gruisfietse en hardtail-bergfietse.
Open het dit 'GravelPlus' gedoop, maar met baie gruisfietse wat nou dubbelwielgrootte-versoenbaarheid bied, is hierdie kategorie nie meer regtig nodig nie. Nie dat ons in elk geval enige verdere verwarring nodig gehad het nie.
Open het die UP se wye speling behaal, terwyl 'n kort en padgeoriënteerde 420 mm kettingsteunlengte gehandhaaf is deur 'n destyds unieke kettingsteunontwerp aan die rykant te gebruik.
Dit het die gebruik van breë bande toegelaat terwyl die UP-handvatsel soos 'n padfiets gemaak is, 'n kenmerk wat sedertdien deur dosyne van sy mededingers nagevolg is. Vir die Wi. DE het Vroomen 'n stap verder gegaan.
Groter is beter
Die fiets stel die 'monostay' bekend, waar albei kettingstawe laat val word. Dit beteken dat die Wi. DE 'n yslike 2.4in-band op 650b-wiele kan pas, iets wat 'n paar jaar terug onortodoks sou gewees het om selfs op landloop-bergfietse te sien.
Eweneens laat die dubbel-geval stawe toe dat 700c-wiele met bande so wyd as 46 mm gepaard kan word. Die monostaaf verhoog ook styfheid by die onderste hakie, aangesien die kettingstutte 'n soliede aansluitingseenheid net onderkant vorm.
Vroomen sê hierdie ekstra klaring help om die Wi. DE van die UP te skei, met eersgenoemde wat effens meer roetegerig is en laasgenoemde effens meer padgeoriënteerd.
‘Die UP en Wi. DE doen dieselfde ding, maar met 'n ander fokus,' sê hy. 'Die UP is ideaal vir bande wat wissel van 700c x 28mm tot 650b x 54mm [2.1in], terwyl die Wi. DE se reeks meer 700c x 35mm tot 650b x 60mm is. As jy regtig baie tyd op moeilike roetes deurbring, is die Wi. DE die beter keuse, want jy sal verder as 54 mm-bande wil gaan.’
Wat hantering betref, het die Wi. DE 'n effens meer ontspanne geometrie as die UP, maar Vroomen verseker my dat die rit in wese dieselfde is.
Koop die oop WI. DE nou van CycleFit
Ek het die eerste keer met die Wi. DE gery op 'n reis na Idaho in die Verenigde State, met 'n stel 2.35in Schwalbe G-One Speed-bande. Ek het vinnig my weg gevind op 'n paar hoë, smal en klipperige paadjies in die Idaho-berge, waar die Wi. DE my groot vertroue gegee het.
Dit was deels te danke aan die breë bande, maar die geometrie het ook 'n rol gespeel. Die voorkant was lewendig, het om klippe en deur krake gepyl sonder om stabiliteit te versteur, en die fiets was rats op tegniese vuurpad-afdraandes.
Die opvallendste ding was egter hoeveel die Wi. DE soos 'n padfiets gevoel het. Dit is redelik lig vir 'n gruisfiets, wat steil hellings relatief winderig gemaak het, en die mengsel van ligte gewig en ontspanne geometrie het ry gruispaaie 'n lewendige affêre gemaak. Dieselfde paaie sou vervelig gewees het op 'n volgeskorte bergfiets.
Een keer terug in die Verenigde Koninkryk, het ek oorgeskakel na die stel smaller 2.1in Schwalbe G-One Bite-bande op die foto, wat 'n sweetspot getref het op roetes wat baie minder uitdagend is as die Rocky Mountains. Dit het vertroue op ruite en matige enkelspoor verleen, maar het nie die hantering of ritgeh alte op die pad dramaties beïnvloed nie.
Ek het die UP getoets, en die Wi. DE se dubbel-geval kettingsteun het blykbaar die laterale styfheid verder verhoog. Op skraal bande teen hoër druk het dit regtig soos 'n stewige padrenjaer gevoel.
Die WI. DE. het veelvuldige bevestigings vir uithourit en fietspak
Vroomen beweer dit is te danke aan die gepatenteerde koolstofopleg, wat hy (met die tong stewig in die kies) TRCinTRS noem. Dit staan vir 'The Right Carbon in The Right Spot'.
By 170 mm is die kopbuis nie laag genoeg om die mees aggressiewe padopstellings te bevredig nie, maar dit is in elk geval nie die posisie waarin jy jouself sal wil bevind nie.
'n Meer regop posisie met 'n korter reikwydte en hoër stapel help met hantering en stabiliteit op moeiliker terrein, maar terselfdertyd is die kopbuis nie so hoog dat dit jou gewig te ver agteroor laat sak nie, wat traksie op steil hellings.
Aarend-oë
Sommige het die gebrek aan 'n voorderailleur-montering op die Wi. DE gekritiseer, maar vir my maak dit heeltemal sin. Ek is 'n voorstander van 1x-groepe oor die algemeen, maar nooit meer as op 'n fiets soos hierdie nie.
Die reeks ratte wat deur die XX1 Eagle-opstelling aangebied word, is indrukwekkend. Om dit in perspektief te plaas, bied dit 'n groter algehele reeks as 'n middelkompakte kettingstel met 'n aansienlike 11-36t agterkasset.
Ek het gevind dat ek amper enigiets kon klim. Ek het selfs veldry-opritte bestuur wat ek nog nooit vantevore kon opstyg nie (soms na 'n paar pogings, weliswaar), wat ek neergelê het op 'n kombinasie van raamstyfheid, geometrie, ratkas en bande. Wat dit ook al was, dit was baie pret.
Toe ek die Wi. DE getoets het, het baie mense die vraag gestel of iemand wat hulself tot een fiets moet beperk (moontlik as gevolg van stadslewe) waarskynlik toegang sal hê tot roetes wat al die Wi. DE se veelsydigheid.
Dit is 'n goeie vraag, aangesien 'n aparte pad- en bergfiets albei areas individueel beter kan dien. Maar miskien weerspieël die Wi. DE hoe MTB-tegnologie die terrein verbygesteek het waartoe die meeste van ons toegang het.
In my geval ry ek die meeste van my op paaie en spore wat 'n 32 mm-band kan bestuur, en die Wi. DE maak daardie strekke vinniger en makliker. Dit laat my ook die opsie toe om meer toets- en opwindende roetes aan te durf as wat ek op ander gruisfietse reggekry het.
Uiteindelik is die Open Wi. DE 'n hoogs gestemde prestasiefiets, maar met genoeg pret en veelsydigheid om homself nie te ernstig op te neem nie.
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
