The Cannondale Slate het nogal 'n storm veroorsaak toe die eerste foto's uitgelek het, maar waarvoor is dit?
Deur die jare het Cannondale meer van 'n leiding-nie-volg benadering tot sy ontwerpe gevolg. Gevolglik het hy nou tegnologie tot sy beskikking, soos sy enkelbeen Lefty-veringvurk, wat hy op interessante projekte soos die Slate kan gebruik. Dit is beslis kenmerkend, wat dit moeilik maak om te kategoriseer.
Is dit 'n padfiets, 'n bergfiets, of is dit die nuutste van fietsryneigings – 'n gruisfiets?
Die konsep van die 'gruisfiets', wat sterk deur die Amerikaanse mark beïnvloed is, het relatief onlangs in die VK aangekom, en handelsmerke het geskarrel om een by hul portefeulje te voeg.
Menings oor hierdie klassifikasie bly verdeeld. In 'n land soos die Verenigde State waar grondpaaie algemeen is, is daar 'n regverdige behoefte aan 'n padstylfiets wat vermoëns verder as teerpad het.
In die VK, en inderdaad baie van Europa, is die behoefte baie minder. Verder het die duidelike ooreenkomste tussen hierdie gruismasjiene en fietsryfietse baie mense laat kopkrap of die klein verskille 'n aparte klas regverdig.
Cannondale se David Devine, 'n sleutelingenieur wat aan die Slate-projek werk, sê: 'Ons bedryf hou wel van die segmentering daarvan, maar met die Slate sou ek beslis nie sê ons gaan 'n gruisfiets maak nie.
‘Ons het besluit om 'n padfiets te maak wat net lekkerder was,’ voeg hy by.
Koop die Cannondale Slate van Hargroves Cycles
‘As ons 'n gruisfiets gemaak het, sou sy geometrie heel waarskynlik minder aggressief wees, met 'n hoër voorkant en korter reikwydte. Maar wat jy eintlik wil hê, is 'n fiets wat die meeste van die tyd soos 'n padfiets ry, maar homself ook van die pad af en in die gruis kan hanteer.
'Dit is waaroor die Slate gaan. Dit het dalk 'n veringvurk en breë bande, maar dit is 'n padfiets in sy hart.’
Identiteitskrisis
In antwoord op die talle vrae wat ek van nuuskierige metgeselle ontvang het terwyl ek op die Slate gery het: dit is nie 'n gruisfiets nie. Ook nie 'n fietsryfiets nie.
Dit is ook nie 'n padfiets wat gebou is vir die keistene van die Spring Classics nie (so moenie verwag om dit deur renspanne daar te sien gebruik nie). Dink eerder aan die Slate as 'n padfiets wat jy feitlik oral kan neem.
Dit is presies die mentaliteit waarmee ek begin het om die Slate te toets, en dit is regverdig om te sê ek het baie pret gehad. Ek het eerder meer gate gehad as wat ek sou wou gehad het (die fout van dun bande), maar ek het altyd grinnikend by die huis gekom.
Ek sal die eerste wees wat saamstem dat die Cannondale Slate wel met die eerste oogopslag 'n bietjie meer na 'n veldmasjien as 'n padfiets lyk, en dit is 'n dapper skuif deur Cannondale om hierdie twee wêrelde te probeer kombineer.
Maar kyk verby enige vooroordeel wat veroorsaak word deur sy breë bande en Lefty, enkelsydige veringvurk, en jy sal geometrie vind wat verbasend padfiets-agtig is.
In vergelyking met Cannondale se eie pro-vlak-renfiets, die SuperSix Evo, staan slegs 'n slap kopbuishoek (1.5° minder) en die gevolglike effens groter asafstand uit.
Dit het ook 'n effens hoër onderbeugel, om jou 'n bietjie meer pedaalspeling op die growwe goed te gee. Andersins is dit baie soortgelyk, en die resultaat is dat dit meer soos 'n padfiets voel en reageer as wat verwag is.
Sy gewig van 9,6 kg beteken dat dit nie die bakkie van 'n renvlak-padfiets het nie, maar sodra dit vinniger is, rol die 650b-wiele goed.
Hulle is dalk effens kleiner as normaalweg, maar saam met 'n bolvormige stel 42mm-bande werk die algehele omtrek feitlik dieselfde uit as 'n standaard 700c-wiel met 23mm-bande.
Dit verg net 'n bietjie meer moeite as gewoonlik om hulle aan die gang te kry.
Die groter bande gee 'n konstante gebrom uit, wat 'n verdere versnellende sleurigheid suggereer, maar ten spyte daarvan was ek aangenaam verras deur hoe baie soos 'n padfiets die Cannondale Slate gevoel het.
Ek was steeds in staat om 'n ordentlike padposisie te bereik, en ek het beslis nie uit plek in die kettingband gevoel gevoel nie. Sy portlikheid hou dit terug op die klim, maar die afweging is op afdraandes, waar dit uitstekende versekerde hantering vertoon.
Lefty vurk
Ek het tot my verdere verbasing gevind dat ek die meeste van die tyd kon ry met die voorvering-instelling op 'aktief', aangesien die Lefty-vurk geen deursakking het nie.
Dit wil sê, die vurk druk nie in sy beweging saam wanneer jy op die fiets sit nie, soos 'n bergfietsveringstelsel sou doen, so dit wip en wentel nie as jy uit die saal ry, of duik nie onder rem.
Dit lyk of Cannondale hier 'n goeie balans bereik het om die houe van rowwe terrein te versag sonder enige waarneembare verlies aan prestasie.
Slegs tydens volle naelloop of steil klim was dit verkieslik om die vurk terug te tik na 'gesluit', bereik deur 'n eenvoudige druk van die gekartelde boonste dop.
Ek was beïndruk deur hoe goed net 30 mm se veerweg gehelp het om die rit te versag wanneer jy van die gebaande pad af op pad is of slaggate raak.
Ek sou sê die Slate lyk geneig om 'n bietjie meer dwarswind te vang as 'n standaard padfiets, maar nie genoeg om van enige werklike gevolg te wees nie.
'n Groter bekommernis was dat ek by meer as een geleentheid terwyl ek gestaan het om 'n steil helling aan te pak, my knie aan die agterkant van die boonste berg van die Lefty geknip het met genoeg krag om die stuur te druk en 'n bietjie te swaai.
Ek het gevind dat ek bewustelik 'n effense aanpassing aan my rystyl gemaak het toe ek geweet het daar is 'n risiko van 'knie-strike'. Toe ek dit eers onder die knie gehad het, het dit opgehou om 'n probleem te wees.
Een van die wonderlike dinge om die Cannondale Slate te ry, was om die geleentheid te hê om padgedeeltes met oorbruggings en gruispaadjies te verbind, waarvan daar baie in my tuisstreek naby die Nuwe Woud is.
Wat my terugbring na daardie vraag van ‘Waarvoor is dit?’
Ek sou sê dit is die beste om vaste idees van fietsrykategorieë te ignoreer, en onthou net die redes waarom ons in die eerste plek lief is om fiets te ry: die eenvoudige plesier om in die buitelewe te kom en te ry waar jy ook al wil, net omdat jy kan.
As dit die manier is waarop jy oor fietsry dink, dan is die Slate dalk die regte fiets vir jou.
Spesifikasie
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Raam | Cannondale Slate met Lefty Oliver-vurk |
| Groepstel | Shimano Ultegra |
| Remme | Shimano BR805-kalipers |
| kettingstel | Cannondale Hollowgram Si-krukke |
| kasset | Shimano Ultegra |
| Bars | Cannondale C2-legering |
| Stem | Cannondale C1-legering |
| Sitplekpaal | Cannondale C1-legering |
| Wiele | Slate 650B |
| Saal | Stofskop-radius |
| Gewig | 9,6kg |
| Kontak | cyclingsportsgroup.co.uk |
