'n Slanke, kragtige masjien wat perfek is vir Zwifters
Die Tacx Neo 2T is feitlik alles waarvoor iemand in 'n slim turbo-afrigter kan vra. Soos jou perfekte maat, lyk dit goed, maar stabiel; sterk maar stil; vol kompleksiteite maar tog maklik om mee oor die weg te kom. As dit vir jou tee in die bed kon bring, sou jy dit as huweliksmateriaal oorweeg.
Ja, dit is duur, maar vir enigiemand wat ernstig is oor binnenshuise ry, is dit 'n belegging wat net so geregverdig is soos om 'n nuwe fiets te koop.
Die 2T is die derde weergawe van die Tacx Neo, wat die Tacx Neo 2 vervang. Blykbaar staan die ekstra 'T' vir wringkrag, wat een van die areas is waarop Tacx in die jongste opgradering gefokus het.
Met 'n oogopslag lyk die Neo 2T presies dieselfde as die Neo 2. Die arendsoog sal agterkom dat die agterste been van die nuwe afrigter twee blink swart strepe het wat nie voorheen daar was nie, maar andersins, die weergawes is onmoontlik om van mekaar te onderskei.
Al die nuwe goed is aan die binnekant.
Koop die Tacx Neo 2T nou by Tredz vir £1, 199
Wat is nuut oor die Tacx Neo 2T?
Wanneer alles dieselfde lyk, is dit moeilik om te weet waar die verskille lê. Fietsryer het dus met Garmin in aanraking gekom – die maatskappy wat Tacx nou besit sedert hy die besigheid in Augustus 2019 verkry het – om uit te vind wat nuut is.
'Die belangrikste ding is die wringkrag,' sê Rich Robinson, produkhoof by Garmin.'Op die vorige weergawe, wanneer jy teen 'n laer spoed en met 'n hoër wringkrag geklim het, kon jy 'n glip van die virtuele vliegwiel. Ons het dit aangespreek sodat jy daardie stadiger, kragtiger klimme kan simuleer waar daar nie 'n hoë kadens is nie.’
Daarmee bedoel hy daardie geleenthede wanneer jy skielik op die pedale stamp en die weerstand van die turbo 'gly', net soos 'n agterwiel dalk kan gly as jy te hard druk op 'n klim met 'n klam oppervlak.
Deur dit reg te stel, stel dit ryers in staat om steiler virtuele klimme aan te pak en virtuele naellope aan te pak sonder om bekommerd te wees oor skielike kragdalings – iets wat al hoe belangriker word vir diegene wat betrokke is by wedrenne op virtuele platforms soos Zwift.
Om dit te bereik, het die Tacx Neo 2T meer magnete as voorheen in sy virtuele vliegwiel en hulle is heroriënteer om die wringkraginstellings te verbeter – nie dat enigiemand die verskil van buite af kon onderskei nie.
‘Die 2T het ook meer versoenbaarheid uit die boks,’ gaan Robinson voort. 'Dit kom met meer deur-asse, insluitend die RAT-stelsel en die verskillende 12 mm-asse. Dit is om die gekheid te akkommodeer wat tans die deur-as-standaarde is.’
Dus, ongeag watter soort fiets jy het, sal die Neo 2T 'n vinnige vrystelling of deur-as hê om daarby te pas.
Daarbenewens is die ander verandering aan trapontleding, wat nou oop is vir derdeparty-toepassings, sodat jy die data na eenhede soos die Garmin Edge 530 kan oordra en besonderhede kry van hoe glad en doeltreffend jou pedaal slag aan weerskante is.
Wat is in die boks?
As jy die £1 199 vir jou Tacx Neo 2T in 20p-stukke sou betaal, sal jy 'n pakkie ontvang met gelykstaande gewig aan die kontant wat jy oorhandig het.
Die turbo-eenheid self weeg 'n bonkige 21,5 kg, en opgevou is ongeveer 600 mm x 250 mm x 430 mm. Dit is eintlik nogal moeilik om dit uit sy polistireenhok te haal, aangesien daar geen handvatsel is om dit op te lig nie – een van die min versuim in sy ontwerp.
Sodra jy uit is, is dit bloot 'n geval van die twee bene afvou, wat in plek klik, en jy is gereed om te gaan. Daar is geen stukkies om aanmekaar te bout nie en geen gereedskap nodig nie – dit is totdat jy by die kasset kom.
Die Neo 2T kom nie saam met een nie, so voordat jy jou fiets kan pas, sal jy die kasset moet verwyder en dit op die turbo in plek skuif. Dit sal die nodige gereedskap benodig – heel waarskynlik 'n kettingsweep en 'n sluitringverwyderaar – om die oorskakeling te maak.
Dit lyk dalk onredelik dat Tacx nie 'n kasset verskaf nie, maar in hierdie dae van veelvuldige en onversoenbare ratformate, sal dit onmoontlik wees om vir elke fabrikaat groepset voorsiening te maak.
Die vryhub-liggaam op die turbo sal alle soorte kasset aanvaar, so as jy 'n permanente opstelling wil hê, moet jy die koste van 'n nuwe kasset by die algehele prys voeg, wat enigiets van £50 vir 'n Shimano 105 tot meer as £300 as jy daarop aandring om Campagnolo Super Record te laat loop.
Langs die hoofeenheid is daar 'n staander vir jou voorwiel, en die bogenoemde reeks vinnige vrystellings en deur-asse. Daar is ook 'n kragkabel en die gewone papierwerk, insluitend basiese instruksies en 'n kode wat een maand se gratis toegang tot die Tacx Training App (waaroor later meer) moontlik maak.
Wat is die hoogtepunte van die Tacx Neo 2T?
‘Dit moet padgevoel wees,’ sê Robinson. 'Jy kan voel wanneer jy op klippe en gruis is, of 'n beesrooster oorsteek. Jy kan selfs ys simuleer. Wanneer jy dit aan 'n derdeparty-toepassing koppel, sal jy dit voel wanneer jy by daardie punt in die speletjie kom.’
Vir Zwifters sal dit 'n groot verkoopspunt wees. Nie net is die trapaksie merkwaardig glad en konsekwent nie, as jy in 'n virtuele wêreld soos Zwift se Wattopia ry, sal jy die trillings van houtlatte op 'n brug of die trillings van klippies voel - dit help alles om die binnenshuise meer te laat voel soos die buitelewe.
Wat meer is, met die kragkabel ingeprop, kan die Neo 2T afdraandes simuleer, deur die motor self aan te dryf sodat jy vryloop, net soos jy in 'n regte wedren of op 'n regte rit sou doen.
‘Dit is 'n virtuele vliegwiel, so dit is feitlik stil,' gaan Robinson voort. 'Daar is geen gordels of enigiets daarin nie, so daar is geen wrywing nie. Die geraas is uiters laag.’
Hy maak nie 'n grap nie. Die turbo-eenheid self maak amper geen geraas nie, met die meeste van die desibels wat van die kettingstel van die fiets af kom en die ruiter se hyg. Ek het gelukkig turbosessies in my gang gehou terwyl die res van my gesin TV gekyk het in die kamer langsaan sonder enige klagtes. Dit is 'n groot vooruitgang op ouer turbo's wat dikwels geklink het soos 'n jumbo-straler wat opstyg.
‘Omdat daar geen werklike vliegwiel is nie – dit is 'n virtuele vliegwiel – kan dit ongelooflik vinnig optel,” sê Robinson. 'As dit aan is, is dit aan en as dit af is, is dit af. Jy wag nie vir die vliegwiel om tussen herstelwerk af te draai nie. Jou krag kom reguit terug af en weer reguit terug op.’
Dit is 'n element wat ek veral waardevol gevind het tydens oefensessies, veral wanneer ek kort intervalle uitgevoer het. Een van my sessies is 'n reeks naellope van 30 sekondes op volle gas, met 30 sekondes herstel tussenin, en ek was beïndruk deur hoe vinnig die Neo 2T op veranderinge in krag gereageer het.
Aan die einde van elke tydperk van 30 sekondes sal dit minder as 'n sekonde neem om van baie lae krag na baie hoë krag oor te skakel, sonder enige vertraging of gevoel dat ek teen die vliegwiel veg. En in 'erg'-modus was dit maklik om my kragparameters te stel en dan net te trap sonder om my kragsyfers dop te hou.
'Dit is regtig akkuraat,' sê Robinson, 'tot binne +/-1%, en jy hoef dit nie te kalibreer nie – ooit.' Dit is ook in staat om gradiënte tot 25% te simuleer en kan krag hanteer insette tot 2 200 watt, hoewel ek nie daardie aansprake kan bevestig nie, omdat ek nie die Chris Hoy-agtige dye het wat nodig is om daardie nommers te tref nie.
Wat ek kan bevestig, is dat die eenheid merkwaardig stabiel was terwyl hy naellope uitgevoer het, en dit het onaangeraak gebly in die aangesig van enigiets wat ek daarna kon gooi.
Koop die Tacx Neo 2T nou by Tredz vir £1, 199
Vergelyking met die kompetisie
Soos genoem, is die Tacx Neo 2T stewig, stil, akkuraat en pas maklik met al die toepassings waaraan jy wil dink via ANT+ en Bluetooth. Maar daar is 'n aantal ander opleiers daar buite wat soortgelyke aansprake kan maak.
Die hou van die Wahoo Kickr en die Elite Drivo II is soortgelyke direkte monteer slim afrigters, en kan soortgelyke prestasiestatistieke aanspraak maak op die Neo 2T. Die Drivo II eis 'n selfs groter maksimum wattage – 'n kranksinnige 3, 600w by 60kph – en 'n beter akkuraatheid tot binne +/-0.5%, alles terwyl dit teen dieselfde prys inkom: £1, 199.
Die Kickr kan nie heeltemal ooreenstem met die Neo 2T vir gesimuleerde gradiënt of akkuraatheid nie (geëis 20% en +/-2%), maar dit is £200 goedkoper as die Neo 2T en dit is voordat jy die kasset oorweeg, wat by die Kickr ingesluit is.
So waar oortref die Tacx Neo 2T sy mededingers? Daar is die 'padgevoel' waarna Robinson verwys het, en dit sal belangrik wees vir sommige gebruikers wat daardie meeslepende, 'gamification'-ervaring wil hê. Maar vir my kom die hoofredes om vir die Neo 2T te kies op twee aspekte neer.
Eerste is die vermoë om sonder 'n kragkabel te funksioneer. Byna al die mededingende slim opleiers moet by die hoofstroomprop ingeprop wees om behoorlik te werk; die Neo 2T werk net goed daarsonder. Die enigste ding wat jy nie kan doen as jy ontkoppel is nie, is om vryloop op afdraandes te simuleer, wat geen werklike swaarkry is nie.
Die vermoë om sonder 'n kabel te funksioneer, beteken dat jy in 'n motorhuis, skuur of buite op die balkon kan opstel sonder om 'n verlengsnoer oor jou grasperk te sleep. Dit beteken ook dat jy die afrigter na 'n wedren of sport kan neem om vooraf opwarming te doen.
Die ander rede om met die Neo 2T te gaan, is sy voorkoms. Ek bedoel, as jy 'n swaar klomp toerusting om jou huis gaan hê, kan jy net sowel iets hê wat lyk soos 'n ruimteskip van Star Wars ('n Lambda-klas T-4a Imperial Shuttle, om presies te wees).
Vergeleke met die klomp aanbiedinge van ander handelsmerke, is die Neo 2T slank, elegant en sexy. Dit het selfs 'n lig wat op die vloer skyn, wat verander van koel pienk teen stadige spoed na vuurrooi wanneer jy die watt neerlê. Dit dien geen werklike doel nie, maar dit is steeds 'n lekker aanraking.
Enige swakhede?
'n Handvatsel sal regtig help wanneer dit kom by die rondskuif van die eenheid, maar behalwe dit is dit moeilik om die slim afrigter self te fouteer.
Die meegaande Tacx Training App is egter minder indrukwekkend. Die verkoopspunt is 'n reeks video's van bekende klimme, insluitend die Koppenberg, Passo Giau en Mont Ventoux.
Die afrigter sal die helling van die klim simuleer terwyl jy kyk hoe die platteland stadig verby gly. Dit behoort die perfekte virtuele fietsry-ervaring te wees, veral vir mense wat binnenshuis toegesluit is tydens 'n tyd van pandemie, maar ek het dit ietwat oninspirerend gevind.
Om 'n video van Ventoux te kyk is net nie dieselfde as om daar te wees nie, en ek het vinnig gefrustreerd geraak oor die gebrek aan interaktiwiteit. Byvoorbeeld, as jy 'n ruiter voor op die video sien, sal geen mate van trap jou help om hulle in te haal nie, wat vreemd verontwaardig is.
Nadat ek 'n paar liggings uitgetoets het, het ek gou agtergekom dat ek nie geneig was om meer uit te probeer nie, veral omdat die prys van volle toegang tot die toepassing £9,99 per maand is.
Die toepassing sluit opleidingsessies in, wat in 'erg'-modus (vaste krag) of 'helling'-modus (vaste gradiënt) uitgevoer kan word. Dit is ook moontlik om jou eie opleidingsessies te skep, alhoewel jy na die rekenaarplatform moet gaan om sessies te bou, wat dan op die toepassing verskyn.
In wese is dit nie heeltemal so goed soos opleidingsprogramme soos Trainer Road nie, en ook nie so vermaaklik soos virtuele ry-apps soos Zwift en RGT nie. Dit gesê, die Neo 2T verbind perfek met daardie toepassings, so jy is onder geen verpligting om elke maand 'n tien te deel vir die Tacx-toepassing om die meeste uit jou binnenshuise sessies te kry nie.
Koop die Tacx Neo 2T nou by Tredz vir £1, 199
Gevolgtrekking
Die Tacx Neo 2T is 'n perfekte huwelik van vorm en funksie. Dit is robuust en akkuraat genoeg vir ernstige opleiding, realisties en pret om in virtuele wêrelde te ry, en lyk soos 'n moderne kunswerk.
Wees net versigtig. Spandeer te veel tyd aan die Neo 2T en jy wil dalk nie meer buite gaan ry nie.
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
