Die nuwe Tacx Boost-turbo-afrigter is stil, maklik om te bedryf en bekostigbaar
Die nuwe Tacx Boost is die nuutste turbo-afrigter van die uitrusting wat deur Garmin besit word en Tacx beweer dit is die enigste een teen sy pryspunt met 'n geslote weerstandseenheid.
Die Nederlandse maatskappy, wat in 1957 as 'n fiets- en herstelwinkel gestig is, het veral bekend geword vir sy reeks tuisopleidingstegnologie, insluitend 'n wye verskeidenheid turbo-trainers.
In 2019 is Tacx deur Garmin verkry, net betyds vir die bedryf om te bloei as gevolg van wêreldwye inperkings wat deur die Covid-19-pandemie afgedwing word.
Terwyl Tacx se vlagskip Neo 2T-afrigter vandeesweek vir die eerste eSport-wêreldkampioenskappe gebruik is, het die handelsmerk 'n nuwe basiese afrigter bekendgestel wat poog om die reeks 'n stap vorentoe te neem teen sy meer bekostigbare einde.
Vul jou hupstoot
Die Boost se opstelling is in wese in die spasie tussen Tacx se intreevlak-afrigters en die laer-end slim afrigters, en is baie soortgelyk aan die Tacx Flow en Blue Matic. Daar is egter 'n paar dinge wat dit onderskei.
Eerstens, terwyl dit die 10-vlak handweerstandbeheer en ferrietmagnete van die Blue Matic behou, kan dit baie meer doen. Tacx beweer die Boost se maksimum krag is 1 050 watt, vergeleke met die Blue Matic se 700 en die Flow se 800 watt.
Koop nou die Tacx Boost by Garmin
Boonop klop die Boost se beweerde 50N maksimum remkrag ook die 45N en 36N van onderskeidelik die Flow en Blue Matic.
Die afmetings is identies aan die Flow, alhoewel Tacx sê dit weeg amper 'n kilogram minder teen 8,5 kg, en 'n voorwielmontering is standaard ingesluit.
Met die opsie om die Boost met 'n spoedsensor te koop, kan dit gekoppel word aan toepassings insluitend Zwift en TrainerRoad, maar, anders as die Flow, het dit nie die kapasiteit om 'n helling te simuleer nie en kan dit slegs deur beheer word die handweerstandhefboom.
Wat heeltemal nuut is vir die Boost, is die geslote weerstandseenheid. Tacx sê dit maak die rit gladder en verminder ook die geraas wat deur die masjien gegenereer word.
Tacx sê die nuwe Boost is die enigste turbo-afrigter met 'n geslote eenheid teen sy pryspunt, wat dit moontlik 'n beter opsie maak as ander soortgelyke afrigters vir die opleiding van ongesellige ure of in huise met dun vloere en mure.
Dit vul dieselfde gaping ook wanneer dit by prys kom.
Op sy eie is die Boost £229.99, £90 meer as die Blue Matic en £40 minder as die Flow, maar dit styg tot £249.99 met die spoedsensor, wat gewoonlik apart gekoop word vir £34.99.
Sowel as die Garmin-spoedsensor kom die Boost-bundel met 'n maand se gratis intekening op die Tacx-oefentoepassing wat vir jou prestasiedata, oefenplanne, lewendige teenstanders en hoëgeh alte-films gee om ry regoor die wêreld na te boots.
Die toepassing kan ook aan Garmin Connect gekoppel word om jou buite- en binneritte op dieselfde plek te hou en sessies na Strava op te laai. Op hoër-end-afrigters kan die Edge-toestelle selfs gebruik word om die padgevoel te verander om veldry binne te bring.
Koop nou die Tacx Boost-bundel by Garmin
Tacx Boost: Eerste ritresensie
Om die Boost op te stel is redelik eenvoudig. Daar is net twee skroewe betrokke – wat met 'n ingeslote inbussleutel geheg moet word – en die enigste gedagte kom in die bepaling van die hoogte van die weerstandseenheid.
As die fiets wat jy vir binnenshuise opleiding gebruik dieselfde is as wat jy op die pad uitneem, is dit waarskynlik die moeite werd om in 'n oefenband te belê, wat Tacx vir £34,99 verkoop, want soos alle soortgelyke oefenskoene, sal die roller die moeg af.
Tacx adverteer die Boost as 'gereed in twee klikke', maar dit is nie streng waar nie.
Terwyl twee 'klikke' is wat dit verg om die agterwiel aan die bevestiging vas te maak, vereis dit ook dat Tacx se vinnige los-as reeds in is, wat nie waarskynlik is as jy laas met jou fiets op die pad gery het nie.
Wanneer dit by die rit kom, kry dit wel 'n behoorlike stabiele gevoel – deels aangehelp deur die voorwielsteun – en voel omtrent so natuurlik as wat jy sou verwag.
Die roller is glad en om in 'n gemaklike kadens te kom, is nie moeilik nie, maak nie saak watter vlak van weerstand jy kies nie.
Koop nou die Tacx Boost by Garmin
Soos enige turbo, kan dit vreemd voel om nie enige soort vryloop te hê nie, maar tensy jy beide die weerstand en jou ratte uithaal, sal jy dit waarskynlik nie agterkom nie.
Op die weerstand, hoewel dit na 'n goeie idee lyk om 10 vlakke plus al jou ratte te hê om mee te speel, is dit nie nodig tensy jy die spoedsensor gebruik nie.
Jy kan waarskynlik al jou oefensessies op vlak 10 doen net tussen ratte en meer as tevrede wees met die moeilikheidsgraad.
Die Boost is nie stil nie, maar geraasvlakke is beslis nie 'n probleem nie, tensy die oppervlak waarop jy dit het geneig is om vibrasies op te tel.
Die afrigter se stilheid alleen onderskei hom nie 'n groot hoeveelheid van ander afrigters nie, maar dit is 'n klein bonus.
Waar dit regtig sy sout werd is, is die gevoel. Die weerstandseenheid rol glad en progressief, en die stabiele basis plaas die fiets natuurlik. Gevolglik bly die afrigter 'n gemaklike en effektiewe stuk toerusting om te gebruik, selfs wanneer jy op die hoogste weerstandsvlakke of vir lang tydperke aansluit.
Aangesien dit so soortgelyk aan die Flow is, is die spasie wat dit in beslag neem in prys en werkverrigting die regte merker vir wat jy kry. Die enigste ding wat die Boost in vergelyking verlaag, is die Flow se slim integrasie.
Vir meer oor die Tacx Boost, besoek Garmin se webwerf hier
spesifikasie
| Fisiese afmetings | 675x650mm |
| Dimensies wanneer gevou | 565x410x245mm |
| Gewig | 8.5kg |
| Hoogte | 410mm |
| Beheer deur | Stuurweerstandhefboom met 10 posisies |
| Magnete | 2x8 permanente ferrietmagnete |
| Transmissie | Roller, 30mm |
| Elektriese vereiste | Geen krag benodig |
| Geskikte asse | Breedte van agtervurk: Wedloop 130 mm, MTB 135 mm. Adapters vir ander wydtes beskikbaar |
| Maksimum krag | 1, 050 watt |
| Maksimum wringkrag | 17Nm |
| Maksimum remkrag | 50N |
| Vliegwiel | 1,6kg |
| Massatraagheid | 9,2kg |
