The Royal Parks beplan om deursnyde motorverkeer te verminder, maar ook teiken 'negatiewe gedrag' van fietsryers
The Royal Parks is om 'n nuwe Bewegingstrategie te implementeer wat die hoeveelheid motorverkeer deur groen ruimtes soos Richmond Park en Bushy Park sal beperk, wat lank as 'n bestemming vir fietsryers regoor Londen gedien het.
Die nuwe bewegingstrategie sal proefprojekte sien wat die volgende sal implementeer:
- 'n Voltydse sluiting van die North Carriage Drive en South Carriage Drive vir motorverkeer in Hyde Park
- 'n Proefskema om motordeur-verkeer in Richmond Park te verminder, met besonderhede wat nog uiteengesit moet word
- 'n Gedeeltelike sluiting van Bushy Park-paaie wat toegang tot parkeerterreine sal toelaat, maar beweging tussen die parkhekke verbied
- Voltydse sluiting van die Laan in Greenwich Park vir motorverkeer
Die meeste van hierdie maatreëls sal effektief voortsettings (en in plekke geringe verslappings) wees van huidige beperkings op motorverkeer wat tydens die koronavirus-toesluit geïmplementeer is. Hierdie maatreëls is met kragtige goedkeuring van baie parkgebruikers ontvang, nie net fietsryers nie.
Voor Covid-19 het 89% van die respondente by 'n konsultasie oor beweging in die parke 'n voorkeur gegee om minder deur-verkeer in die parke te sien. Die Royal Parks se eie studies in Richmond Park toon dat die meerderheid van die verkeer in normale tye deur-verkeer is.
Richmond Park het tipies gely onder aansienlike voertuigverkeer voor Covid-19
Fietsryers het beslis baat gevind by beperkings op voertuigverkeer in Richmond en Bushy Parks, maar The Royal Parks se fokus blyk nou te wees om maatreëls te tref om meer bedagsame gedrag onder fietsryers te bevorder.
Fietsry 'uitdagings' in Richmond Park
Richmond Park is een van die gewildste fietsryplekke in die Verenigde Koninkryk, volgens data van Strava. Dit was 'n bron van besondere kontroversie vir fietsryers tydens die Covid-19-krisis, aangesien fietsry in die parke vir 'n tydperk van twee maande vanaf 28 Maart tot Dinsdag 2 Junie verbied is.
Na aanleiding van 'n FOI-versoek van David Williams, lid van die Londense fietsryveldtog (Twitter-gebruiker @Bigdai100), het die motiverings vir die aanvanklike verbod 'n mate van kritiek van fietsry-advokate veroorsaak.
The Movement Strategy wat deur The Royal Parks vrygestel is, spesifiseer 'voortgaan om bedagsame fietsry te bevorder' as 'n doelwit. Dit verduidelik dat die liefdadigheidsorganisasie 'as 'n middel van volhoubare vervoer' ondersteun, maar beskryf ook die 'verhoogde gewildheid van fietsry' as 'n uitdaging vir die parke.
‘Bevorder bedagsame fietsry in aangewese siklusgebiede’ was een van die strategie se voorgestelde uitkomste vir die nuwe bewegingstrategie. Binne hierdie The Royal Parks se dokument het gesê: 'Ons is bewus daarvan dat sommige fietsryers nie die gedrag demonstreer wat deur The Royal Parks verwag word wanneer hulle binne ons parke ry nie.
Hierdie uitkoms het handhawing gelys, gerig op 'negatiewe gedrag' onder fietsryers en 'n 'gedragsveranderingsveldtog', maar het geen verdere fisiese beperkings op fietsry voorgestel nie.
Tans is fietsry beperk tot weeksdae in Richmond Park, met naweekfietsry wat slegs vir kinders jonger as 12 is. Richmond Park se omtrekpad bly te alle tye gedeeltelik gesluit vir fietsryers, en daar is tans geen duidelike tydlyn om hierdie beperking te beëindig nie.
Daar was geen beperkings op fietsry in ander Royal Parks tydens die Covid-19-krisis nie.
