Saffraanraamwerke

INHOUDSOPGAWE:

Saffraanraamwerke
Saffraanraamwerke

Video: Saffraanraamwerke

Video: Saffraanraamwerke
Video: MUMMIFICATION PUBG 💀 2024, Maart
Anonim
Saffraanraamwerke
Saffraanraamwerke

'n Baie aangename fiets om te ry, en met 'n paar persoonlike aanpassings sal ek graag my eie geld op spandeer

Wat is dit van 'n fiets wat jou blik eerste trek? Wiele? Slingers? Ek dink nie so nie. Dit is die kleur. Ek dink die meeste van ons is suiers vir 'n pragtige verfskema en in daardie opsig is hierdie staal Saffraan net daar bo met die mees buitensporige wat ek nog ooit gesien het.

Dis 'n hoogs glansende stuk ingewikkelde kunsvaardigheid wat beslis die koppe laat draai, en selfs ons nabyskote kan dit nie heeltemal reg laat geskied nie.

Slegs om dit buite op 'n helder sonskyndag te neem, onthul werklik die diepte en glans van sy verf. Dit is nie te sê almal wat dit gesien het, was mal daaroor nie - ver daarvan. Trouens, dit was nogal 'n verdelende gesprekspunt, maar niemand kon ontken dat dit die eerste ding was wat hul aandag getrek het nie.

Die eienaar van hierdie fiets is die man wat dit geskep het, maatskappystigter en raambouer Matthew Sowter.

Sy storie is 'n bekende een onder 'n klomp begin-up Britse staalraambouers - 'n klassieke geval van geduld verloor met 'n té roetine-leefwyse, die handdoek ingooi en 'n droom volg om eerder fietse te bou. Hy het sy vaardighede by Enigma-fietse in Sussex opgeskerp voordat hy dit alleen in die East End van Londen gegaan het.

Saffron Frameworks verf
Saffron Frameworks verf

Alle Saffron-rame is heeltemal op maat, soos jy van 'n eenman-produksielyn verwag, maar sekerlik is die beste voordeel om die man te wees wat die TIG-sweismasjien vashou dat jy regtig dorp toe kan gaan vir iets vir jouself.

In Sowter se geval sê hy vir my dat hy sy wedrenverlede wou weerspieël en 'n stywe, pittige rit wou behaal, en dat hoewel hy nie 'n koolstofnaelloperfiets se vlak van styfheid gejaag het nie, hy wel wou hê dat hierdie bouwerk op die styfste punt van staal se vermoëns.

Die verfskema is geïnspireer deur sy gunsteling tatoeëermerkkunstenaar, Chaim Machlev, wie se werk dikwels baie lynpatrone en simmetrie bevat.

En om Matt se visie op die buise in werklikheid te verander, was die werk van Tom Armstrong van Yorkshire-gebaseerde Custom Frame Painting, Saffron se spuitwinkel van keuse.

Kreatiwiteit op hierdie vlak kom egter teen 'n prys, aangesien Sowter skat dat die materiaal en man-ure vir hierdie raam se afwerking ongeveer 'n groot sal kos. Gelukkig vir my is ek en Sowter amper identies groot in terme van voorkeurgeometrie.

Wat meer is, die spesifikasie wat hy gekies het, was omtrent so top-van-die-winkel as wat dit kom. Ek kon amper nie glo dat hy bereid was om my sy nuwe trots en vreugde te laat toets voordat hy selfs self die krukke gedraai het nie, maar omdat ek nie iemand was wat 'n gawe perd in die mond kyk nie, het ek dit weggeskuif om dit die Fietsryer een keer verby.

Natuurlik sal dit meer moet doen as om net blink te lyk om my lof te wen.

Met driedubbele stompe en oorwegend groot buise – insluitend 'n tapse kopbuis met 1,5 duim onderste peiling om styfheid aan die voorkant toe te voeg en die Deda EDG koolstofvurk te versterk – was dit onwaarskynlik dat hierdie bou soos 'n noedel sou ry, en die gewig het op 'n baie redelike 7,7 kg gekom.

Ek salueer Sowter dat hy by 'n goeie outydse skroefdraad-onderbeugel-dop vashou, wat enige nare druk-pas plastiekkoppies weerstaan. Staal kan ingeryg word – ryg dit dus in. Maar genoeg van die moere en boute, kom ons kom by die rit.

Alle gewere brand

Saffron Frameworks sitplekpaal
Saffron Frameworks sitplekpaal

Dit word vinnig duidelik dat Sowter op punt is om sy gesogte riteienskappe te lewer. Om diep in die druppels te ry en met 'n goeie aantal watt die krukke rond te druk – à la Boonen in die Arenbergwoud – is waar hierdie fiets die lekkerste is.

Dit lyk of die aard van die staalbuise jou op die hoogte bring eerder as die soort dringende 'Kapow' wat ligter en stywer koolstoframe kan lewer, maar dit kom nietemin daar en met 'n groot mate van finesse om selflaai.

Die onwrikbare gevoel van die Deda Superleggero-stawe van 35 mm deursnee en ooreenstemmende oormaat stingelkoppelvlak gee 'n ekstra gevoel van stewigheid in jou hande om elke laaste ons spoed uit die fiets te benut.

Die Campagnolo Bora Ultra 50-wiele is ook moeilik om te fouteer, wat meer stewigheid by die bou voeg - soms lyk dit of dit amper moeiteloos rol.

Om dit op sy heel beste te geniet, het ek gevind ek het daardie effense 'oplig' van die saal nodig gehad wat jy kry as jy regtig hard ry. Nie genoeg om kontak met jou baars te verbreek nie, maar net genoeg om jouself effens af te weeg en in hierdie scenario lewer die Saffraan 'n vinnige dog stabiele gevoel. Geen wielklets, geen wit kneukels nie. As fietse 'n poker-gesig kon hê, sou die Saffron's onopvallend wees.

Dit is minder gemaklik met 'n bestendige draai in die bane. Een onvergeetlike rit was 'n 160 km-winterbetroubaarheidsproef vroeër vanjaar en etlike ure in die saal het beslis my sitbene sag gelaat, maar selfs op daardie dag het ek die fiets nogal geniet.

Twee keer op daardie rit het ek gat geslaan. Aangesien dit nogal koud was, het ek albei kere voorgestel dat die groep by wie ek was, nie stop en koud kry nie, maar eerder vir 'n rukkie bestendig voortry en hopelik sal ek inhaal.

Om weer by die pad aan te sluit en met die pedale te stamp, het ek baie geniet hoe die Saffron teenspoed gevoel het toe ek neergebuk het. Dit het sy rol gespeel om my terug te lewer aan my groep, betroubaar voel op die platter, rollende paaie, terwyl dit baie styf genoeg is om sy balans op kort, skerp hellings te hou, plus glad en gehoorsaam aan my lynkeuse op afdraandes.

Ek sal nie 'n enkele verandering aan sy geometrie maak nie. Maar jy kon natuurlik, as jy die kliënt was.

Saffron Frameworks-rit
Saffron Frameworks-rit

Soos altyd met die toets van 'n pasgemaakte bouwerk wat nie vir my gemaak is nie, is daar daardie potensiële wegkom-klousule vir die skepper daarvan. As ek dit nie na my smaak gevind het nie, sou die argument waarskynlik gewees het dat dit nie in die eerste plek gebou is om aan my voorkeure te voldoen nie.

Dit is in 'n mate gelukkig dat ek so goed gebind het met 'n fiets wat vir iemand anders gebou is. Maar bond ek het. Ek het my tyd op hierdie Saffron baie geniet.

Sowter se vaardighede as 'n raambouer en skerp oog vir detail is duidelik sigbaar. As ek in die mark was vir 'n pasgemaakte staalfiets, sou ek baie in die versoeking gekom het om hom te vra om vir my 'n duplikaat te maak, alles behalwe die verfwerk, dit wil sê – persoonlike aanrakinge soos daardie verdien om vir altyd 'n eenmalige te bly.

spesifikasie

Saffron Frameworks £8200 soos getoets
Raam Saffron Frameworks
Groepstel Campagnolo Super Record
Bars Deda Superleggero
Stem Deda Trentacinque (35)
Sitplekpaal Deda Superleggero
Wiele Campagnolo Bora Ultra 50 clincher
Saal Specialized Toupe Pro Carbon
Gewig 7,77kg
Kontak saffronframeworks.com