Die opgedateerde Prins is 'n waardige erfgenaam van die Dogma se troon en sal beïndruk met sy spoed
Die Pinarello Prince FX Disk is 'n fiets wat 'n baie duidelike doel vir sy Italiaanse vervaardiger dien. "Dit moet as die bekostigbare Dogma beskou word," sê Pinarello se navorsings- en ontwikkelingskoördineerder Michele Botteon vir fietsryer.
En danksy trickle-down-tegnologie het Pinarello baie van wat in die Dogma-reeks op die boonste rak gevind word, in die Prince ingesluit. 'n Asimmetriese raam, aërodinamiese Onda-vurk, Think2-bekabelingstelsel en Toray-koolstofraamwerk is almal parallel tussen die twee reekse en lewer vir alle doeleindes 'n baie soortgelyke eindproduk.
Teen 'n kleinhandelprys van £6 200 wanneer dit met volle Shimano Ultegra Di2 gespesifiseer word, hoewel dit ryk is om dit 'bekostigbaar' te noem, is dit beslis smaakliker as die prysetiket van £10 000 wat op die Dogma F12-skyf geklap is.
Veral wanneer die Pinarello Prince FX Disk toevallig soos jou volwaardige renfietse ry.
Raam, gewig en pas
Terwyl die jongste F12 'n nuwe kinky boonste buis gekry het en dus 'n merkbaar ander vorm vorm, is die raam van sy F10-voorganger en die nuwe Prince FX Disk redelik identies aan mekaar.
Met 'n effens meer gevormde vurk op die Dogma F10 vir beter aërodinamika, deel albei die asimmetriese raam, 'n konkaafde onderbuis, met gedaalde sitplekke en 'n taamlik bonkige kopbuis. En die ooreenkomste gaan voort wanneer jy delf in wat gegaan het om die koolstofraam te vorm.
Die Dogma F10 gebruik Torayca T1100 1K DreamCarbon, die Prince FX Disk gebruik T900 koolstof in sy konstruksie. Albei is ook asimmetries gevorm, wat 'n groter gedeelte van die raam na die regterkant van die fiets bevoordeel om die bykomende kragte wat deur die dryfstelsel geplaas word sonder nadelige sleur te hanteer.
Omdat dit 'n laer graad koolstof is, gee dit wel toe in gewig en styfheid, maar nie opvallend nie. Ek het al baie met die Dogma F10 gery op 'n verskeidenheid terreine van Alpynse klimme tot pittige Kent-heuwels. Dit is pittig as jy die krag deur die pedale sit en so styf soos 'n Scotch wanneer jy die lang, bestendige goed klim. Ek het dieselfde gevoel van die Prince FX Disk gekry.
Die fiets het in 'n oomblik gereageer toe ek krag deur die pedale gesit het en het ook styf gebly in die langer pogings.
Algehele, die Prince FX Disk is nie so vinnig 'n klimmer soos die Dogma F10 nie, en as ek terugkyk na Strava, was my tye op hierdie fiets ook nie rekordbrekend nie, maar ek het 'n gevoel dat dit meer te danke was aan die algehele gewig van die fiets of die feit dat ek nie in 'n wêreldwye vorm is nie eerder as dat dit tot by die raam is.
The Prince FX Disk het goed geklim, maar het my die meeste beïndruk op die woonstelle. Pinarello het gesê hierdie fiets is ontwerp met aërodinamika voorop, maar dit word nie as 'n uit-en-uit lugrenjaer soos jou Specialized Venge of Trek Madone gefaktureer nie..
Ongeag, die fiets slaag daarin om saam te sweep met die stoot van 'n man-aangedrewe 747 wanneer jy besluit om dit 'n bietjie te gee.
Dit is deels te danke aan die skerp meetkunde wat die Prins ook van die Dogma ingesluit het, met die 55 cm-raam op toets wat 'n totaal van 387 mm bereik en 567 mm-stapel, standaard vir jou hoë-end renjaers, en wanneer gepaard met my lae en lang 120 mm stingel en hoë sitplekhoogte, het my regtig oor die onderbeugel gehad en in staat om groot watt in 'n redelike aëro-posisie te karring.
Die spoed is ook te danke aan die klein fynhede wat Pinarello na die Prince FX Disk gebring het. Die opvallendste twee is die wielvormige afbuis en vinnige vrylating-bedekking, albei geleen van die Bolide-tydtoetsfiets, wat 'n 10%-sleepvermindering eis.
Daar is ook goed soos 'n tweede posisie vir jou afbuisbottel, beter beskerm teen lugvloei vanaf die onderbuis, en 'n geïntegreerde kopbuis om te vurk wat die fiets se aerodinamika bevorder.
Opgetel, al hierdie aero 'marginale winste' gee dit 'n ritgevoel op plat paaie wat woelig en opgewonde is soos wat jy kry van die beste ren-sny-en-droog vliegtuie en net baie pret om te ry.
Components
So 'n vinnige raam wat baie goed klim, ek voel dat alles 'n paar persent selfs beter gemaak sou word as dit was vir 'n hoër-gespesifiseerde afwerkingstel.
Die Pinarello Prince FX-skyf wat ek getoets het, het 'n allooi Fulcrum Racing 5-skyfremwielstel gekom. Moet my nie verkeerd verstaan nie, hulle is 'n stewige stel wiele wat oor die verbrokkelende padoppervlaktes van Kent dreun, maar hulle is nie so lig of aero nie.
Om die waarheid te sê, hulle is redelik 'intreevlak', in ag genome hulle verkoop vir £335 wanneer dit afsonderlik verkoop word, en 'n vlak van wiele wat ek waarskynlik sou verwag om op jou middelafstand-uithouritfiets te sien eerder as 'n aggressiewe koolstofvesel racer.
Hulle is egter buisloos-gereed, wat goed is, veral as in ag geneem word dat Pinarello 28 mm-bandvryhoogtes toegelaat het, 'n kombinasie wat, tesame met laat sakke sitplekke, gemak bevorder ten spyte van die fiets wat so 'n aggressiewe opstelling het.
Uiteindelik was dit waarskynlik dat hierdie wiele tot 'n meer bekostigbare algehele prys bygedra het, maar ek voel wel dat die kompromie dalk te ver weggedraai het in die pad van ekonomie weg van prestasie.
Meer geskik vir hierdie vlak van fiets was die groepstel op die skou, Shimano Ultegra Di2-skyf, 'n gebou wat lig, betroubaar, doeltreffend en perfek gelukkig is in 'n wedren-scenario. En met die interne ICR-kabelroetering lyk die fiets prentjiemooi netjies met geen drade wat klap nie.
Prys
Ek gaan nie die Pinarello Prince FX Disk Ultegra teen £6 200 bekostigbaar noem nie, want eerstens kon ek dit nie bekostig nie, so dit sou skynheilig wees en tweedens is bekostigbaarheid 'n glyskaal wat afhanklik is van die koper en hul persoonlike finansies.
Wat ek sou sê, is dat, terwyl dit ongeveer 60% van die prys van die top-gespesifiseerde Pinarello Dogma F12-skyf is, ek nie noodwendig sê dat die Prince FX-skyf slegs 60% van die kwaliteit van die F12 is nie. Skyf.
En deur daardie logika te gebruik, kan die Prince FX-skyf as redelik geprys beskou word.
Gevolgtrekking
Die Pinarello Dogma was 'n droomfiets vir die meeste VK-gebaseerde ryers sedert Wiggins dit in 2012 na Tour de France-glorie gery het.
Met die Prince FX Disk kan baie van daardie drome werklikheid word, want hierdie fiets doen goeie werk om sy groter, duurder broer of suster na te boots, al is dit met 'n paar kompromieë langs die pad.
Koop nou by Sigma Sports vir £6, 200
Spesifikasie
| Raam | Pinarello Prince FX-skyf |
| Groepstel | Shimano Ultegra di2-skyf |
| Remme | Shimano Ultegra di2-skyf |
| kettingstel | Shimano Ultegra |
| kasset | Shimano Ultegra di2-skyf |
| Bars | Meeste Jaguar XC Aero 3K-koolstof |
| Stem | Most Tiger Ultra Aero 3K-koolstof |
| Sitplekpaal | Pinarello Prince FX Carbon |
| Saal | Most Lynx |
| Wiele | Fulcrum Racing 5 DB, Vittoria Zaffiro Pro 25mm-bande |
| Gewig | TBC |
| Kontak | pinarello.com |
