Verteenwoordigers van die vier hoof-VK-wye partye het op die verhoog gegaan by die Active Travel Hustings. Ons het gaan inloer om te hoor wat hulle te sê het
Met nog 'n algemene verkiesing wat op kort kennisgewing uitgeroep is, en met baie ander kwessies om oor te stry, het aktiewe reis dalk van die lys van prioriteite afgegly. Met die doel om seker te maak dat sommige van die kwessies steeds aangehoor word, het die Active Travel Hustings verteenwoordigers van die belangrikste Britse politieke partye bymekaar gebring om elkeen hul saak te stel.
Gehuisves by Brompton se Wes-Londen fabriek, konserwatiewe Chris Heaton-Harris - Minister vir Fietsry en Stap, Liberaal-demokratiese Caroline Pidgeon - Adjunkvoorsitter van die Londense Vergadering Vervoerkomitee, Caroline Russell - die Green se nasionale woordvoerder vir vervoer en arbeid LP Ruth Margaret Cadbury was almal teenwoordig.
Met die verkiesing om die draai, was daar geen nuwe aankondigings nie en niemand het van die skrif afgegaan nie. Tog het dit 'n goeie kans verteenwoordig om elke party se beleid met betrekking tot stap en fietsry op te som.
Manifes-beloftes
Konserwatiewes
Heaton-Harris het gesê hy dink die aand sal baie ooreenstemming hê, met algemene kruisparty-aanvaarding van die voordele van aktiewe reis. In die maak van sy stelling het hy daarop gewys dat beide Boris Johnson en huidige vervoeradviseur van die Eerste Minister, Andrew Gilligan, ywerige fietsryers is.
Hy het beweer dat onder 'n ander Tory-regering fietsbaarheidskemas aan alle kinders beskikbaar gestel sal word, het hy gesê 'n program vir die opvul van slaggate van £2 miljard sal ook fietsryers bevoordeel.
Hy het klem gelê op gemeenskappe wat hul eie veilige infrastruktuur kan ontwerp, en hy het £70 miljoen per jaar belowe om dit te laat gebeur, hoewel dit 'n daling in befondsing van ongeveer £7 tot net meer as £1 per persoon per jaar verteenwoordig.
Arbeid
Cadbury beklemtoon die koste vir plaaslike woonbuurte van opeenhoping en besoedeling, sowel as die breër omgewingsimpak, en het gesê fietsry en stap moet makliker gemaak word vir alledaagse reise.
Om dit te doen, sal Labour's He althy Streets-program daarop gemik wees om aktiewe reisreise te verdubbel. Met 'n fokus op die herontwerp van strate, sal dit opleiding in fietsvermoë vir almal, subsidies vir elektriese fietse en toegang tot fietse vir diegene wat dit nie kan bekostig nie, insluit.
Die opskrifsyfer was die belofte om £50 per persoon op aktiewe reis te spandeer, die meeste van enige party.
Lib Dems
Die Lib Dems poog om befondsing vir aktiewe reis vyfvoudig te verhoog totdat dit 10% van die hele vervoerbegroting uitmaak. Pidgeon het genoem dat beplanning hervorm moet word om aktiewe reisinfrastruktuur makliker te maak om te lewer.
Naas stappe om botsings te verminder, het sy die behoefte aan 'n nuwe Wet op Skoon Lug beklemtoon en gesê die Lib Dems sal die Ultra-Lae Emissiesone wat in Londen gesien word, uitbrei na 10 ander Britse stede.
Greens
Die Groenes sê hulle sal mik dat die helfte van die reise per fiets of te voet sal wees. Russell het gesê die Groen-manifes was 'n volledige reaksie op die klimaatsnood. Sleutel onder sy vervoerbeleide is die idee om padpryse in te bring, wat sal veroorsaak dat mense gehef word vir die gebruik van gemotoriseerde voertuie.
Die Groenes het ook belowe om op te hou om nuwe paaie te bou en eerder in aktiewe reisinfrastruktuur van hoë geh alte te belê. Die departement van vervoer sal belas word om op die klimaatnood te reageer, tesame met die maak van aktiewe vervoer 'n prioriteit.
Befondsing
Natuurlik sal niks gedoen word sonder die geld om dit te finansier nie. Die partye se doelwitte met betrekking tot befondsing vir aktiewe reis weerspieël breedweg hul meer algemene ekonomiese vooruitsigte.
Nadat die konserwatiewe Heaton-Harris syfers aangebied het wat 'n bestedingsdaling van £7 per kop tot 'n bietjie meer as £1 verteenwoordig, het hy gesê hy hoop dit kan weer in die toekoms toeneem. Met geen konkrete belofte om befondsing in te samel of in stand te hou nie, het hy die gebrek aan begroting en besuiniging meer algemeen beskryf as die gevolg van 'n mislukking van die vorige Arbeidersregering se ekonomiese beleid - 'n klassieke Tory-klankbeet.
Vir Arbeid het Cadbury gesê haar party sal finansiering tot £50 per persoon insamel, die hoogste van die vier partye. Dit sal deels gefinansier word deur £4,7 miljard wat uit Voertuigaksynsbelasting ingesamel word, met die koste wat verreken word deur voordele, insluitend minder afhanklikheid van die NHS, aangesien aktiewe reis mense se gesondheid verbeter.
Die Lib Dems het belowe om besteding te verhoog tot 10% van die hele vervoerbegroting, waarskynlik sowat £34 per kop. Pidgeon glo dat sommige van die voorgestelde uitgawes gefinansier kan word deur 'n deel van die £50 miljard bonus te gebruik wat die Lib Dems beweer dat die kansellasie van Brexit sal lewer.
Belowe ongeveer £42 per persoon as deel van hul Green New Deal, die Groenes sal graag swaar leen om in infrastruktuur te belê. Russell het veral beklemtoon dat lenings sal moet styg om sulke projekte te finansier, maar het gesê sy glo dit is nodig om werk te skep en die klimaatnood te takel.
Jy kan 'n video van die hele debat met 'n meer in-diepte bespreking hier vind:
