Met LP's wat die regstelsel as mislukte fietsryers beoordeel, beweeg hervorming nader of verder weg?
Die onlangs afgehandelde ondersoek na Fietsry en die Regstelsel het sy bevindinge bekend gemaak. Na voorleggings van individue met ondervinding om beide kriminele en siviele vervolging te bring oor botsings waarby fietsryers betrokke is, tesame met veldtoggroepe en regskenners, is die LP's van mening dat die huidige stelsel fietsryers ernstig in die steek laat.
Die verslag se opsomming maak die duidelike stelling dat dit gebeur omdat die huidige regstelsel 'albei gevaarlike en onbedagsame bestuur toelaat om ongekontroleerd te bly, en die slagoffers van padongelukke in die steek laat'.
In reaksie het die kruisparty-groep LP's 14 sleutelaanbevelings voorgelê wat hervorming van beide die wetlike en regeringsreaksies op botsings waarby fietsryers betrokke is, dek.
Hierdie is egter suiwer aanbevelings, sonder enige inherente roete om deel van die reg of regeringspraktyk te word.
Om te sien dat dit in regeringsbeleid in werking gestel word, sal 'n positiewe eerste stap wees om die verskillende politieke partye te kry om die groep se aanbevelings aan te neem as deel van hul manifes vir die komende algemene verkiesing.
Dit lyk egter onwaarskynlik met alle groot partye wat probeer om beleid saam te stel betyds vir die vinnige verkiesing wat vir 8 Junie geskeduleer is.
In die aanloop tot die laaste verkiesing het die meeste van die hoofpartye op sy beste 'n paar sinne gewy aan voorsiening vir fietsryers in hul manifes.
Ter vergelyking hierdie keer rondom liefdadigheidsorganisasie Cycling UK wil graag sien dat al die verslag se bevindings deur die groot politieke partye en die volgende regering aanvaar word.
Nadat Duncan Dollimore, hul Senior Padveiligheids- en Regsveldtogte bewys gelewer het, het die opmerking gemaak: 'Verlede jaar het nasionale opskrifte die tragiese saak van die fietsryer Lee Martin betreur, wie se dood deels 'n gevolg van die geregtigheid was. stelsel wat een persoon se reg om te bestuur bo die veiligheid van ander padgebruikers stel.
'Hierdie kruisparty-groep van LP's en eweknieë het met reg die probleme geïdentifiseer wat ons almal raak, of ons nou ry, fietsry of stap, en sinvolle aanbevelings gemaak om ons paaie veiliger te maak.'
Toe Fietsryer onlangs met Dollimore gepraat het, was hy optimisties oor die moontlikheid om die partye te kry om ten minste sommige van die voorstelle aan te neem.
‘Dat die aanbevelings direk van 'n groep LP's gekom het, is baie positief,' het hy gesê.
'Die ondersteuning van kruisparty-LP's is van kardinale belang om te help om druk op regeringsministers te skep en te handhaaf, aangesien hulle herhaaldelik vrae in die parlement kan opper en die aandag kan vestig op die kwessies waaroor ons veldtog voer.'
In vergelyking met hul kiesers en drukgroepe, het LP's ook 'n baie meer direkte roete na parlementêre mosies, aangesien hulle regstreeks wetsontwerpe in die parlement kan voorstel of dat regeringsministeries dit kan doen.
Met die verkiesing wat op so kort kennisgewing plaasvind, het hy gedink dit is onwaarskynlik dat enige van die partye tot gedetailleerde strategieë sal verbind.
Tog glo hy dat die druk van kiesers op hul LP's steeds kan help om te verseker dat hul standpunte in die volgende parlement verteenwoordig word.
Tog kan die opwekking van ondersteuning vir fietsry nog steeds 'n opdraande stryd ondervind.
Vandag het die regering uiteindelik sy vertraagde konsep-lugbesoedelingsplan vrygestel nadat dit deur 'n wetlike uitdaging gedwing is om dit te doen, en sommige kommentators het opgemerk dat dit skaars verwys na bepalings vir fietsryers.
