Stadsfietsryers ervaar beter selfvermeende geestelike en fisiese gesondheid as gevolg van hul vervoermiddel
'n Nuwe studie het bepaal dat fietsry die beste vorm van vervoer oor 'n stad is vir beide jou fisiese en geestelike gesondheid.
Navorsing wat oor sewe Europese stede, insluitend Londen, Barcelona en Rome, gedoen is, het bevind dat mense wat in stede fietsry, nie net beter selfvermeende algemene gesondheid ervaar het nie, maar ook gevind het dat hulle laer stresvlakke en minder gevoelens van eensaamheid het.
Die studie, wat gelei is deur die Barcelona Institute for Global He alth en Imperial College London, het bevind dat fietsry gesien word om selfvermeende vlakke van fisiese en geestelike gesondheid in al sewe stede te verbeter.
Resultate is geneem uit 'n vraelys wat deur 3 500 deelnemers voltooi is, wat vrae ingesluit het oor watter vervoermetodes hulle gebruik het, hoe hulle hul eie fisiese gesondheid beskou het en hoe hulle hul eie geestesgesondheid, lewenskragtigheid en waargenome stresvlakke beoordeel het.
Oor alle parameters wat gedek is, is getoon dat fietsry die beste resultate lewer, wat 'n duidelike tendens tussen gesondheid en verhoogde fietsgebruik bewys. Tweede na fietsry was stap wat soortgelyke resultate gedeel het, maar nie so duidelik nie.
Onverbasend genoeg het die ontleding ook aan die lig gebring dat gereelde motor- en openbare vervoergebruikers geassosieer word met die ergste selfvermeende gesondheid. Die resultate toon egter ook dat diegene wat 'n motor en openbare vervoer gebruik, hul gesondheid beoordeel om beter te wees wanneer dit gekombineer word met fietsry en stap.
Hoofouteur van die studie, Ione Ávila-Palencia, meen dit bevorder die argument dat fietsry aangemoedig moet word as die primêre vervoermiddel in Europese stede.
’Die bevindinge was soortgelyk in al die stede wat ons bestudeer het. Dit dui daarop dat aktiewe vervoer – veral fietsry – aangemoedig moet word om gesondheid te verbeter en sosiale interaksie te verhoog, ' verduidelik Ávila-Palencia.
'Die persentasie mense wat fietsry bly laag in alle Europese stede, behalwe in lande soos Nederland en Denemarke, wat beteken dat daar genoeg ruimte is om fietsgebruik te verhoog.'
Hierdie bevindinge strook met onlangse navorsing van free2cycle wat daarop dui dat net 8 persent van werkgewers toegewings maak vir werknemers wat te voet of per fiets pendel, ten spyte van een uit elke tien werkers wat met openbare vervoer pendel wat beweer dat hulle minder produktief is a.g.v. hul keuse van vervoer.
Hierdie selfde navorsing het bevind dat 95 persent van werknemers wat nie stap of werk toe ry nie, 'n meer aktiewe vorm van reis oorweeg het.
Die strewe om die aantal mense wat per fiets in groot stede pendel – veral in die VK – te vermeerder, sukkel egter steeds om hindernisse te oorkom wat gereeld teen hierdie vorm van reis geplaas word.
Die mees onlangse voorbeeld is natuurlik die tweet wat daarna vandeesweek deur die Konserwatiewe Party geskrap is, waarin beweer word dat hulle 'gevaarlike fietsry toeslaan' om 'kwesbare padgebruikers' te beskerm.
