Die Trek Domane 6.9 is een van die veelsydigste fietse op die planeet, maar word dit verbeter deur skyfies te pas?
Terug in die 1990's het Rowntree's 'n TV-advertensie gehad wat gesê het: 'Wed jy kan nie 'n vrugtepastille in jou mond sit sonder om te kou nie.' 'n Soortgelyke uitdaging kon vir die Trek Domane gestel word: 'Wed jy kan 'nie 'n Domane ry sonder om op en af op die saal te bons om te sien hoeveel die sitplekbuis buig nie.' Dit is net iets wat jy moet doen om Trek se bewerings te toets dat sy fiets ongeëwenaarde vlakke van vertikale voldoening bied danksy sy unieke IsoSpeed-ontkoppelaar.
Dit dien soos 'n spilpunt wat geskep word deur 'n laer wat weggesteek is by die aansluiting tussen die sitplekbuis en boonste buis, sodat die sitplekbuis amper onafhanklik van die res van die fiets kan buig. Die idee is dat op harde terrein soos dié wat op die geplaveide Classics teëgekom word, die Domane groter gerief sal bied deur absorpsie van stampe, terwyl dit nie die hoë vlakke van laterale styfheid wat nodig is om as 'n top-end-renfiets te presteer, prysgee nie. En dit werk - dit maak regtig 'n verskil aan die ritgevoel, en versag houe wat andersins direk in jou liggaam oorgedra sou word, maar met geen ooglopende nadeel vir die styfheid van die onderste helfte van die raam wat verantwoordelik is vir die oordrag van trapkragte nie. Die Domane bly stewig waar dit moet wees en Trek se BB90-onderbeugel-dop voel so stewig en reageer op die Domane soos op sy broers en susters, die Madone en Émonda. Wat meer is, die IsoSpeed-ontwerp voeg baie min gewig by, en selfs in hierdie nuutste skyfrem-gest alte weeg die volledige fiets (56cm, geen pedale) 7,3 kg, so dit is beslis geen swaargewig nie.
Skok en ontsag
Absorberende vermoë aan die voorkant is verhoog danksy 'n nuwe opstelling en profiel vir die vurk, in samewerking met Bontrager se 'IsoZone'-stuurstang wat geïntegreerde hoëdigtheid EVA-skuim insluit. Die staaf is gevorm om die insluiting van die vibrasie-verminderende skuimblokkies toe te laat sonder om die deursnee van die staaf te vergroot, wat goed vir my werk, aangesien vashou aan iets wat soos 'n paar toiletrolle voel, niks doen vir die gevoel van verbinding met die fiets en die grond daaronder.
Die blywende indruk van die Domane is dat dit 'n aangename rit oor rowwe oppervlaktes bied, terwyl hy spoggerig bly en ook in staat is om die vreemde klim Strava KOM af te jaag. Afgesien daarvan word dit voorsien van standaard Bontrager R3-bande, maar die Affinity Elite-wielstel is buisloos gereed, so daar is die moontlikheid om op te gradeer na 'n buislose opstelling, wat effens laer banddruk vir dieselfde rolweerstand moontlik maak en moontlik verskaf 'n verdere verbetering aan die ritgevoel.
Die Domane sal nie reg wees vir almal nie. Ruiters wat 'n aggressiewe opstelling verkies, sal dalk sy hoë voorkant 'n probleem vind, maar dit sal enigeen pas wat daarvan hou om vinnig te ry sonder om geslaan te word elke keer as die pad rof word. Dit alles is egter ou nuus. Drie jaar ná sy bekendstelling is die Domane se geloofsbriewe goed gevestig, so die eintlike vraag is dan wat, indien enigiets, voeg die skyfremme op hierdie jongste herhaling by die vergelyking?
Bord en draadjies
Trek het deur-as-tegnologie, voor en agter, omhels, wat beteken dat ou-styl vinnige vrystellings weggegooi word en eerder die wiele verbind word deur 'n volledig omhulde uitval tesame met 'n breër, hol, skroefdraad-aluminium-as (15x100 mm voor en 12x142mm agter). Die voordeel behoort tweeledig te wees – 'n meer akkurate en veilige passing wat ook aansienlik stywer is – en ek is bly om te sê dat die Domane 6.9 Disc die eerste skyfrem-fiets is wat ek gery het met geen remvryf nie, selfs wanneer ek oordrewe bewegings maak om probeer om dit te veroorsaak. Op hierdie punt is die deur-asse 'n beduidende voordeel, wat die konstante 'zing' van die skytrotors verban teen die pads wat ek op soveel ander skyffietse ervaar het wanneer ek hard uit die saal sprint of klim. Die afweging kom egter met die estetika.
Skyfremme en deur-asse is tegnologieë wat die padmark direk van bergfietse leen. Maar vir my is dit wat aanvaarbaar lyk op 'n bergfiets (wat uit die aard van die saak skerper is) onvanpas op 'n slanke padmasjien. Dit is waar die Domane 6.9 val. Dit is 'n kwessie van opinie, maar ek dink die uitvalle en asrangskikking, veral aan die voorkant, lyk lelik en oorgebou, beslis nie pas by 'n andersins sluipende koolstof-padfiets nie. Die agterkant is minder skokkend, versteek ietwat deur die agterste driehoek, maar is steeds baie minder visueel aantreklik as wat dit moet wees as hierdie tegnologie aanvaar wil word. Ander handelsmerke het deur-asse gebruik met 'n baie minder harde visuele impak, byvoorbeeld Storck se Aernario Disc, wat 'n baie skoner lyk ontwerp.
Die 160 mm-rotorgrootte help ook nie. Dit lyk en voel soos te veel rem vir die fiets. Shimano se R785-skyfremme is onteenseglik kragtig, maar met 'n ruiter van minder as 70 kg is die stopkrag wat hier aangebied word buitensporig. In die nat het dit geweldig baie sorg geverg om nie 'n wiel te sluit nie. Sommige mag sê kragtige, betroubare remme is 'n goeie kenmerk vir veiligheid, maar ek sou sê jy kan te veel van 'n goeie ding hê. Deur die krag af te skakel, miskien in hierdie geval deur 'n kleiner 140 mm-rotor aan te pas (wat ook aansienlik netjieser sal lyk), sal 'n groter geleentheid bied om die modulasie en die 'gevoel' wat hidrouliese skyfremme ongetwyfeld kan bied, te benut. Met die opstelling soos dit op hierdie fiets was, was ek versigtig om aan die hefbome hard genoeg te trek om die modulasie te voel, uit vrees dat ek die wiele sal sluit en laat gly, selfs in die droë.
Wat veiligheid en werkverrigting betref, is ek oor die algemeen ten gunste van die koms van skyfremme op padfietse, so dit was 'n bietjie teleurstellend dat ek gevind het ek geniet hierdie skyfweergawe van die Domane minder as die remklauwrem alternatief. Ek het aanvanklik verwag dat die skyfies selfs groter veelsydigheid sou bied, iets wat die Domane reeds in grawe het, maar terwyl die raam my steeds beïndruk het, het die rem as iets van my selfvertroue geknou om die grense van die fiets op afdraandes en deur stywe draaie te druk.. En wat die voorkoms betref, wel … dit is vir jou om te besluit.
spesifikasie
| Trek Domane 6.9-skyf | |
|---|---|
| Raam | Trek Domane 6.9-skyf |
| Groepstel | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Afwykings | Shimano R785 Di2-skakelaars en remme |
| Bars | Bontrager Race X Lite Isozone-koolstof |
| Stem | Bontrager Raxe X Lite |
| Wiele | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Saal | Bontrager Paradigm RXL |
| Kontak | trekbikes.com |
