Liggewig en stewige klimwiele wat geskik is vir die hele jaar deur. Foto's verskaf deur Roval/Specialized
Terwyl die res van die wêreld van fietsrywiele buisloos raak, het Specialized om een of ander rede groot gegaan op clinchers. Miskien met die oog op die sertifiseringskriteria vir buislose tydens die maak van die volgende generasie van hierdie Roval Alpinist CLX wiele wat nie nodig sal wees nie.
Ongeag, ek ry in elk geval feitlik heeltyd gereelde clinchers, so hierdie wiele wat nie buisloos-gereed was nie, het nie my ry direk beïnvloed nie, maar sal 'n negatiewe vir baie ryers wees, en dit beteken beslis dat hulle nie 'n punt van vordering het nie oor baie ander handelsmerke gesien.
Hou aan klim
Specialized, of in hierdie geval sy komponent-filiaal Roval, beweer die Alpinist CLX-wiele is die ligste pad-klinkers wat dit nog ooit vervaardig het. Ek het min rede om dit te betwis, want hulle voel veerlig wanneer hulle uit die boks gepluk word.
Roval sê dit het 'die Alpinist CLX tot die absolute minimum beperk om munt te slaan uit elke kosbare watt energie sonder om enige van die krag, ritgeh alte of duursaamheid in te boet wat deurslaggewend is vir langtermyn werkverrigting en bevrediging.
In wese het dit die wiele so lig gemaak as wat dit kan regkry sonder om dit in oorgaar spaghetti te verander en volgens my ervaring is dit bereik.
Ver van om self 'n liggewig klimmer te wees, toe ek uit die saal klim en op die handvatsels opdraf, het ek nie een keer gevoel dat enige van die krag wat ek deur die fiets kon sit, op onderstywe vellings vermors word nie.
Verder is hulle reaktief wanneer hulle wegtrek van verkeersligte of versnel tot in die voet van klim, voel nooit soos die swak skakel in die fietsryer-amalgaam nie.
Tevredenheid is dalk 'n bietjie ver, maar ek was ten minste nie gefrustreerd nie.
Byna almal Roval
Van die grootste deel vermy die neiging om derdeparty-onderdele in te kry vir sekere areas van die wielset, miskien die hub, dit is deurgaans Roval in wat die handelsmerk ''n volledige stelsel' noem.
Roval erken hierdie benadering met die behoud van die gewig van die wielset tot 'n beweerde 1, 248g.
‘Deur wielstelsels te maak, nie net vellings nie, kan ons ingenieurs elke aspek van die ontwerp beheer; rand, hub, speekspesifikasie en veterpatroon, 'verduidelik Roval. 'Dit skakel veranderlikes uit wat met komponente van die rak geassosieer word, wat ons weer in staat stel om gewig en sterkte te optimaliseer.'
Koop nou die Roval Alpinist CLX-wielstel van Sigma Sports
Wat alles redelik goed klink, maar dit is die volgende aanspraak wat onthou moet word wanneer Specialized die volgende generasie dog ligte en stywer wiele stoot.
‘Die Alpinist CLX het presies die hoeveelheid en tipe materiaal wat nodig is, op presies die regte plek, en nêrens 'n gram vet nie.’
Sekerlik, hierdie is 'n paar wiele wat doen wat jy wil hê hulle moet doen.
Rands en spilpunte by nadere ondersoek
Die vellings is gemaak met 'n 'komplekse en presiese' koolstofvesel-opstelling met die doel om gewig te verminder en sterkte en duursaamheid te verhoog.
Die AeroFlange-hubs is intussen aërodinamies geoptimaliseer - vermoedelik in Specialized se 'WinTunnel' - met wye stuthoeke vir verhoogde sterkte en verminderde speekgewig.
Dit is egter hier waar die wiele wegbeweeg van net Roval, aangesien die handelsmerk die verminderde gewig, verhoogde sterkte en betroubaarheid van DT Swiss se nuwe EXP-vryhub-interne gebruik het.
Gevolgtrekking
Liggewig en styf, net wat jy nodig het van klimwiele en hulle doen ook goed op die plat.
Koop nou die Roval Alpinist CLX-wielstel van Sigma Sports
Wat meer is, danksy skyfremwiele was hulle tuis in 'n reeks weerstoestande en sal die meeste ryers regdeur die jaar pas.
