Ons toets Mavic se nuwe heeltemal-koolstof-klinkers om te sien of die opdaterings 'n verskil gemaak het
As jy Cyclist se onlangse artikel oor Mavic se bekendstelling van sy nuwe Pro Carbon SL Cosmic- en Ksyrium-wielstelle lees (lees hier: Mavic stel Pro Carbon-wiele bekend), sal jy weet die navorsing en ontwikkeling wat Mavic beweer, is onteenseglik volledig. Mavic se aandrang op werkverrigting en betroubaarheid het meegebring dat hierdie wiele 'n ouderdom geneem het om verwesenlik te word, terwyl die kompetisie vooruit gemarsjeer het. Maar is hulle die wag werd?
Volledige vrywaring: Ek het minder as 50 km op die Cosmics oor golwende terrein gery, maar dit was genoeg om hul aërodinamiese pretensies onder die knie te kry, en die Cosmics hou spoed goed vir 'n rand wat net 40 mm diep is. Maxime Brunand, konsep- en produkbestuurder vir Mavic, het verduidelik dat dit te danke is aan die wiele se NACA (vliegblad-vormige) profiel wat aan spesiale elliptiese speke gekoppel is.
‘Die twee komponente werk as 'n stelsel om aerodinamika te verbeter,' sê Brunand. 'Dit lei tot 'n wiel met die hantering van 'n middeldiepte velg, maar die aërodinamiese werkverrigting van 'n dieper velg.'
Hierdie tegnologie maak die Cosmics 'n veelsydige wielset – aero genoeg vir aanwins op die plat, maar sonder te veel van 'n gewigstraf wanneer jy klim.
Ksyrium Pro Carbon SL C
Die meeste van die tyd wat ek beskikbaar gehad het om te toets, is bestee aan die vlak-seksie Ksyrium-wielstel, grootliks as gevolg van die bergagtige topografie waarin ons gery het. Soos jy van 'n 1390g-wielstel sou verwag, was hulle reageer en ek was dankbaar vir hulle op die talle lang opdraandes - redelik voorspelbare wieleienskappe vir 'n maatskappy met Mavic se reputasie vir kwaliteit. Ek was meer geïnteresseerd in die onbekende hoeveelheid: Mavic se nuwe randoppervlak. Daar is baie ophef gemaak van sy eie laserbehandeling, so die bewys was in die rem.
Afdraande op die wiele was 'n vreugde. Nie net was die rem konsekwent nie, maar daar was ook 'n vlak van krag wat ek net voorheen met aluminiumvellings ervaar het. Ek kon my vertraging moduleer sonder enige vrees dat die vellings gryp, sodat ek baie later in hoeke as gewoonlik op koolstofwiele kan rem. Die boekies het teen die einde van die dag goed gedra gelyk, maar watter prys is pret (en veiligheid)? Dit is opmerklik dat die wiele slegs op droë paaie getoets is, maar Mavic toets rem in nat weer op groot skaal, beide in die laboratorium en die werklike wêreld en beweer soortgelyke remverrigting.
Lichter gewig, beter lugdinamika en uitstekende rem? Dit het dalk 'n rukkie geneem, maar Mavic het die lat verhoog. Hou dop om te sien hoe die wiele vaar in 'n langtermyntoets wat binnekort in Cyclist-tydskrif kom.
