'n Kragtige, akkurate, top-end afrigter teen 'n ordentlike prys
As jy al die beste stukkies van 'n slim, interaktiewe turbo-afrigter wil hê, maar jy wil nie 'n groot of meer opdok vir die voorreg nie, kan die Elite Direto XR die perfekte keuse wees.
Dit sit bo-op Elite se turboboom en kan skouer aan skouer staan met mense soos die Wahoo Kickr (£999) en die Tacx Neo (£1,199), maar sal jou genoeg geld bespaar in vergelyking met aan daardie modelle om vir 'n jaar of twee van Zwift-intekeninge te betaal.
Elite Direto XR-tegnologiebesonderhede
Dit was vroeër dat die Direto 'n vlak onder die Elite Drivo was, maar dit is onlangs na die paalposisie verhef terwyl die Drivo stilweg afgeskaf is. Chris Brattle, Britse handelsmerkbestuurder vir Elite, verduidelik die gedagte:
‘Die Drivo was superakkuraat, maar dit het teen 'n hoë prys gekom en ook was dit nogal raserig. Dit was 'n dier – om die optiese wringkragsensor te isoleer van die verskillende effekte van die dryfeenheid en ruiter, moes ons 'n dubbelbandstelsel gebruik, wat gehelp het om piekakkuraatheid te handhaaf, maar ook geraas bygevoeg het.
‘Die nuwe Direto XR, deurdat dit enkelband is, is stiller. Terugvoer van die mark dui daarop dat mense dit verkies, selfs al offer ons 'n bietjie akkuraatheid op. Die Drivo het 'n kragakkuraatheid van +/-0.5% gehad, onafhanklik gesertifiseer as die mees akkurate kragmoniteringstelsel wat kommersieel beskikbaar is vir 'n fietsryer. Maar dit was baie geld en dit was 'n bietjie hard.
‘Ons het basies die Direto-platform geneem en die dryfeenheid opgegradeer om 'n hoër wattagereeks te gee, en ons sertifiseer +/-1.5% akkuraatheid, wat steeds markleidend is. Die Direto verskil heelwat van ons mededingers aangesien ons 'n fisiese wringkragsensor gebruik.’
Koop nou die Elite Direto XR by Tredz
Hierdie vermelding van die wringkragsensor is 'n belangrike deel van die Direto se verkope. Toe slim opleiers die eerste keer begin opdaag het, het hulle gewoonlik foelie-rekmeters ingesluit soortgelyk aan dié op fietskragmeters. Hulle was klein en lig, maar het die gewoonte gehad om vinnig uit kalibrasie te kom, en niemand wil elke paar maande hul turbo na die fabriek terugstuur om dit herkalibreer te kry nie.
Deesdae, terwyl alle slim opleiers krag sal meet, gebruik die meeste iets wat 'berekende krag' genoem word, waardeur 'n algoritme die krag uitwerk op grond van elektriese stroom deur 'n spoel, maar dit moet kompenseer vir fluktuasies wat deur hitte veroorsaak word.
Hierdie kan steeds redelik akkuraat wees, maar Elite beweer dat sy oplossing beter is in terme van akkuraatheid en die gebrek aan 'n behoefte om te herkalibreer. Binne-in die Direto XR is 'n optiese wringkragsensor (OTS) wat krag direk meet met behulp van 'n laser om klein hoeveelhede draai by die as op te spoor wat veroorsaak word deur teen 'n weerstand te trap.
Brattle sê: 'Die hoeveelheid beweging is klein, so dit moet baie, baie akkuraat gemeet word. Die Drivo het 'n tweelinglaserstelsel en 'n dubbelgordelstelsel gebruik, wat beteken het dat jy 'n ongelooflike vlak van akkuraatheid gekry het - ons het ongeveer 1 000 keer per pedaalomwenteling gemonster, en daarom kon ons 'n 0,5% akkuraatheid hê. Die Direto gebruik 'n enkele laserstelsel, so dit neem nie heeltemal dieselfde koers monsters nie, maar selfs so is dit steeds onafhanklik gesertifiseer teen 1,5% kragakkuraatheid.
‘Die OTS is swaar, dit is lywig, so dit is nie geskik vir gebruik op 'n fiets nie, maar vir 'n turbo-afrigter is dit perfek, en die groot voordeel is dat dit nooit herkalibreer hoef te word nie.’
Begin met die Elite Direto XR
As die wetenskap van kragmeting jou kop laat draai het, sal jy bly wees om te weet dinge word baie eenvoudiger van hier af.
Uit die boks is die Direto XR besonder maklik om op te stel. Dit kom volledig gebou, so dit is nie nodig vir gereedskap of onderdele aanmekaar vasbout nie. Skuif dit eenvoudig uit die boks, draai die pote na die kant uit en sluit dit in plek.
Dit kom kompleet met 'n Shimano-kasset (11-28) wat reeds toegerus is, wat 'n lekker aanraking is en nie iets is wat jy op die aansienlik duurder Tacx Neo-turbo sal vind nie. As jy 'n Campagnolo-kasset wil gebruik, moet jy dalk 'n freehub koop om daarmee saam te gaan.
In die boks is ook 'n kragkabel, 'n stygblok vir die voorwiel, adapters vir al die verskillende QR-spiese en deur-asse wat jy kan gebruik, die gewone instruksies en papierwerk, plus 'n paar koopbewyskodes wat jou kort gee -termyntoegang tot opleidingsplatforms Zwift (een maand), Rouvy (een maand), en Elite se eie app My E-Training (een jaar).
Koop dit eenvoudig in, steek jou fiets in plek, en jy is gereed om te gaan. 'n Handvatsel op die rug maak dit redelik maklik om die afrigter rond te beweeg, en dit is nie te swaar om op te tel teen 16 kg nie.
Koop nou die Elite Direto XR by Tredz
My raad: ignoreer die My E-Training-toepassing. Die instruksies moedig jou aan om die toepassing te gebruik om op te stel, maar ek het myself vasgevang in 'n stelsel wat vir dinge soos belastingkodes en wielomtrek gevra het, voordat ek verskeie kere op my neergestort het.
Die toepassing stel voor om 'n komplekse aanvanklike kalibrasieproses te doen, maar die woord van Elite is: moenie daaraan raak nie. Die afrigter word nagegaan voordat dit die fabriek verlaat en jy is beter om nie daarmee te vroetel nie.
Gaan eerder eenvoudig na Zwift of watter platform jy ook al verkies, en alles behoort outomaties te koppel. Natuurlik is die Direto versoenbaar met al die toepassings, sensors, fone en ander gadgets waaraan jy kan dink deur Bluetooth, FE-C en ANT+ te gebruik.
Elite Direto XR-ritgevoel
Teen 5,1 kg is die Direto XR se vliegwiel swaarder as die vorige weergawe, maar steeds nie so swaar soos sommige nie, hoewel dit beslis goed genoeg is om gladde, konsekwente weerstand te bied wanneer jy trap. Beweerde maksimum weerstand is 2 300 watt, maar ek sal Elite se woord daarvoor moet vat, want my persoonlike maksimum is nogal ver daarvan af.
Net so kan ek nie instaan vir die maksimum geëisde hellingsimulasie van 24% nie, maar veranderinge in gradiënt voel natuurlik wanneer jy in 'n virtuele wêreld ry, en daar is geen gly wanneer die virtuele paaie steil raak nie.
Tydens intervalsessies sou ek graag wou hê dat die verandering in weerstand 'n tikkie vinniger moes plaasvind. Daar is net 'n paar sekondes vertraging wanneer jy van 'n algehele naelloop na 'n herstelperiode oorskakel, maar daardie sekondes tel wanneer jy op die klinknael is.
Die Direto kan nie klippe of gruis naboots soos die Tacx Neo 2T kan nie, maar die ritgevoel is goed genoeg om die meeste binnenshuise fietsryers tevrede te stel, of jy nou oefen, jaag of net die visier van Watopia.
Koop nou die Elite Direto XR by Tredz
Elite Direto XR-nadele
In werklikheid is daar baie min nadele aan die Elite Direto XR (as jy nie die My E-Training-toepassing insluit nie, wat werk nodig het om dit meer gebruikersvriendelik te maak), maar daar is 'n paar areas waar dit nie heeltemal ooreenstem met sy duurder mededingers nie.
Die dop van die turbo-eenheid is taamlik plastiekagtig. Dit is op sigself nie 'n probleem nie, en ek het nog geen probleme daarmee ondervind nie, maar dit laat die Direto 'n bietjie goedkoper voel as die soos die Kickr en die Tacx Neo, wat albei voel of jy hulle kan gebruik om spykers in te slaan.
Die Direto XR is ook 'n raak lawaaierige as daardie mededingers. Nie veel nie - dit is steeds binne 'n baie redelike reeks - maar die band en vliegwiel binne die plastiekdop skep 'n lae dreuning. Die geraasvlak is ver van aanstootlik, maar dit is ook nie so stil soos Elite voorstel nie.
Die Direto XR moet by 'n kragsok ingeprop wees om te kan funksioneer. Dit is weliswaar dieselfde met die meeste slim afrigters, maar die Tacx Neo 2T sal sonder 'n eksterne kragtoevoer funksioneer, wat beteken dat dit in die tuinskuur, uit die balkon, op die dak of enige ander plek gebruik kan word waar daar nie nie 'n sok nie.
Dis net iets wat die moeite werd is om te oorweeg, afhangend van waar jy beplan om jou pyngrot op te rig.
Elite Direto XR-afsluiting
Klein twis ter syde, die Elite Direto XR doen die werk van 'n interaktiewe slim afrigter byna foutloos. Dit is maklik om te gebruik, glad, akkuraat, kragtig, betroubaar en verteenwoordig baie goeie waarde teen £859.
Ook, as hierdie dinge vir jou saak maak, is Elite nie 'n gesiglose mega-korporasie nie, maar is 'n onafhanklike maatskappy in familiebesit wat sy turbo-opleiers in Italië ontwerp en bou.
Al met al is dit 'n wonderlike koop vir 'n ernstige binnenshuise opstelling.
