Die Cinelli Saetta Radical Plus Athena is beslis 'n mondvol, maar is dit ook 'n handvol?
Italië, 1947. Die oorlog is verby en so ook Cino Cinelli se loopbaan as 'n professionele fietsryer. Wat om volgende te doen? Met 'n smaak vir ingenieurswese begin hy Cinelli-fietse, en kom oor die komende jare met talle innovasies vorendag, insluitend die eerste aluminiumstuur en die eerste saal met 'n plastiekbasis. Byna 70 jaar later is Cinelli steeds 'n groot naam in die wêreld van afwerkingstel, maar wat van fietse? Die Radical Plus is die maatskappy se fiets vir die gevorderde amateur – ons het behoorlik ons eie gevorderde amateuragtigheid aangewend om dit op die proef te stel …
Raam
In die Saetta Radical gebruik Cinelli 'n koolstofmonokok-konstruksie om 'n liggewig, stywe, dog aanpasbare raam te vervaardig wat versoenbaar is met elektroniese en meganiese ratskakeling. Met ons fiets wat 'n meganiese groepset gebruik het, het ons eksterne ratkabels aan die onderkant van die onderbuis gehad en 'n intern geleide agterremkabel. Die meeste van die styfheid wat nodig is in 'n fiets kom van die kopbuis, onderbuis, onderbeugeldop, sitplekbuis en kettingstawe, en hierdie elemente is veral groot in vergelyking met die ongelooflike skraal boonste buis en sitplekke. Hierdie is so gevorm om 'n mate van gerief moontlik te maak, en die Saetta Radical Plus doen werklik 'n goeie werk om padgeruis te verdryf. Wat meetkunde betref, het Cinelli 'n benadering gekies wat ver van radikaal is. Die 71 mm BB-val, 985 mm wielbasis en kop- en sitplekbuishoeke van 72.7 en 73.4 grade is almal heeltemal normaal en sal bekend voel vir enigiemand wat voorheen 'n padfiets gery het. Cinelli beweer dat die raam alleen 1, 050g weeg, met die vurk wat net 380g byvoeg. Die vurk is interessant deurdat dit die 1.25 tot 1.125in taps gebruik in plaas van die meer algemene, stywer 1.5in taps. Die realiteit is dat jy uiters fyn ingestel sal moet wees om 'n groot verskil in verminderde styfheid te sien.
Components
Campagnolo Athena 11-spoed is 'n plesier om te gebruik, maar dit verg wel 'n kundige aanraking – 'n kwart draai van die kabelspanningversteller van die agterste meganisme maak 'n groot verskil aan hoe stil en skerp die ratte verander. Die basiese weergawe van die groepstel word hier gebruik, met legeringskrukke en legeringsremhefbome, eerder as die duurder koolstofweergawes. 'n 50/34 kompakte kettingstel en 12-27-kasset bied 'n wye verspreiding van ratte, hoewel sommige sal dink (verkeerdelik, na ons mening) dat die gebrek aan 'n 11-tand-rat agteraan topspoed sal beperk. Die laaste punt op die groep: die remme is fantasties. Cinelli-stawe, stingel en sitplekpen voltooi die pakket. Die tralies is 'n interessante voorstel danksy hul baie vlak val; jy sien skaars die verandering in posisie wat van kappies na val beweeg, wat die vraag stel, wat is die punt?
Wiele
Campagnolo verskaf nie net die groepset nie, dit verskaf ook die wiele, in die vorm van die 35 mm-diep Sciroccos. Hulle is 'n ordentlike paar hoepels, met 16 aero-speke in die voorwiel en 21 in die agterkant wat genoeg is, danksy die sterk, diep-seksie-velg. By 1, 725g (geëis) per paar, is hulle nie besonder swaar nie en die rand, terwyl dit 'n mate van aerodinamiese voordeel bied, is nie so diep dat dit 'n handvol ry in dwarswinde maak nie. Die Italiaanse tema gaan voort met die bande, wat verskaf word deur Vittoria, gebaseer naby Bergamo (tuiste van die seisoen-afsluiting Classic, die Tour of Lombardy). Ons fiets het gekom met die Rubino Pro-model in die 25 mm wye gedaante. Dit is lekker bande en een wat ons al baie in die verlede gebruik het sonder probleme, nat of droog.
Die rit
Dis 'n lang tyd sedert ons 'n fiets met 'n 120 mm-stam gery het. Pro-fietse het belaglik lang stingels, maar vir die meeste van ons is 90-110 mm 'n meer sinvolle keuse. Ons het baie gemakliker gevoel na 'n omruiling na 'n 110mm-steel, maar dit is die moeite werd om te noem dat wanneer jy 'n Saetta bestel, jy die steel na 'n ander lengte kan omruil vir geen ekstra koste nie. Die Campag-groepstel werk baie goed, hoewel die ratte blykbaar 'n nouer venster van perfekte aanpassing het as die mededingers. 'n Siek geplaasde kwartdraai aan die kabelversteller agter is genoeg om onaangename geluide uit die kasset te laat uitgaan. Die remme is egter briljant, en 'n ernstige mededinger vir Shimano se kroon. Campagnolo het ook die wiele verskaf en hulle is ook baie goed - nie te swaar nie, maar met 'n mate van aero-voordeel, maar nie een van die nadele soos koolstofremoppervlaktes of vatbaarheid vir kruiswinde nie. Ons het ons tyd op hulle geniet soos ons op die Radical Plus as geheel geniet het - dit is nie heeltemal so radikaal soos die naam aandui nie, maar dit is nietemin 'n wonderlike rit.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 546mm |
| Sitplekbuis (ST) | 480mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 588mm | |
| Vurklengte (FL) | 368mm | 370mm |
| Kopbuis (HT) | 145mm | 145mm |
| Kophoek (HA) | 72.5 | 72.7 |
| Sitplekhoek (SA) | 73.5 | 73.4 |
| wielbasis (WB) | 981mm | 985mm |
| BB daling (BB) | 68mm | 71mm |
spesifikasie
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| Raam | Cinelli monocoque, 1,25" tapse koolstofvurk |
| Groepstel | Campagnolo Athena |
| Remme | Campagnolo Dual Pivot |
| kettingstel | Campagnolo Athena, 50/34 |
| kasset | Campagnolo, 12-27 |
| Bars | Cinelli DNA |
| Stem | Cinelli DNA |
| Sitplekpaal | Cinelli DNA, 27.2mm (met shim) |
| Wiele | Campagnolo Scirocco |
| Bande | Vittoria Rubino Pro, 25c |
| Saal | Selle Italia X1 |
| Kontak | chickencycles.co.uk |
