Die Hyde lyk goed, is goed gebou en ry goed, maar die spesifikasie kan doen met opdatering
Enigiemand wat die oorskakeling van motor na fiets oorweeg, sal baat vind by 'n masjien wat gerig is op die eise van die stedelike omgewing.
Nadat Cube dit 'n hersiene raam vir 2018 gegee het, beskou Cube die Hyde as die ideale metgesel om gemene stadstrate aan te pak.
Van die kragtige hidrouliese skyfremme wat alweer stopkrag verskaf, tot die vinnig-rollende bande, en gladde Shimano 27-spoed transmissie – is die Hyde dalk al die fiets wat jy nodig het om die verkeer te klop?
Die raam
Slik aangebied, die Hyde se raam beskik oor 'n tapse kopbuis, saam met hidrovormde hoofbuise en gegote uitvalle.
Dit is saamgestel uit geh alte-hittebehandelde 7005-aluminium, is styf, liggewig, en is Duits, het ook 'n geïntegreerde skopstandmontering.
Met buise wat deur gladde, dubbelgesweisde nate verbind word, verhoog dit kwansuis sterkte, en lyk beslis mooi.
Kabelbestuur is ewe aantreklik, met geïntegreerde ratlyne wat die raam agter die kopbuis deurboor.
Vir gemak van dienswerk, word die agterste hidrouliese remkabel langs die onderbuis blootgestel, terwyl die voorkant binne-in die vurk vasgepen is.
Met reguit, skraal, tapse bene lyk dit net so mooi. Selfs met groot bande aangebring, sluit beide dit en die raam ruimte vir modderskerms in, saam met beide voor- en agterrakke.
Baie langer as die meeste rigiede opsies, sy bykomende lengte beteken dat dit moontlik sal wees om later 'n veringmodel in te ruil as jy so wil.
Groepstel
Die Deore-agterderailleur is nie heeltemal die nuutste model beskikbaar nie. Met nege ratte in plaas van 10, het ons die ekstra kettingwiel minder gemis as die koppelaarmeganisme wat op die nuutste ontwerp verskyn.
Dit keer dat die ketting oor hobbelrige grond rondklap, alhoewel die verlies daarvan nie gevoel sal word deur diegene wat suiwer aan die teer vashou nie.
Elders bied die meer begroting Acera-groepstel die skakelaars en die voorste meganiese meganisme, met albei werk mooi.
Met baie vervaardigers wat 'n goedkoper kettingstel omruil, is dit goed om te sien dat 'n meer duursame Shimano-drievoudig aan die Kubus vasgebout is.
Deur jou toe te laat om individuele kettingringe te vervang soos hulle verslyt, sal dit mettertyd geld bespaar op diens.
Stop die Hyde is Shimano BR-M315 hidrouliese skyfremme, altyd goed om te sien gegewe hul soliede werkverrigting.
Afwerkingstel
Die silwer oortjies op die saal is 'n bietjie dom. Deur die voorkoms van klinknaels op 'n tradisionele leersaal te plaas, dien hulle eintlik geen ander doel as om mooi te lyk nie.
Tog, hulle haal darem daardie truuk af. Ons was minder lus vir die werklike vorm van die saal wat ons 'n bietjie smal gevind het vir so 'n regop fiets.
Die tralies het 'n beter breedte. Op 660 mm is hulle wyd genoeg om stabiel te wees, maar nie so uitgestrek dat dit die risiko loop om vlerkspieëls te tref wanneer hulle deur verkeer filter nie.
Wiele
Draai om bomvaste Shimano-hubs, die Hyde se wiele is styf, taai en behoort in alle regverdigheid lank te hou.
Maklik verstelbaar, die beskikbaarheid van Shimano-onderdele is onverbeterlik, terwyl hul middelslotstelsel dit ook makliker maak om skyfrotors te ruil. Met 32 speke aan hulle vasgemaak, is die Alex-vellings met oogjies vir krag.
Terwyl hulle buisloos-versoenbaar is, is die toegeruste Schwalbe Big Apple-bande nie. Tog, ongeag of ons net met konvensionele binnebande werk, is ons groot aanhangers.
Deel van die Schwalbe's Balloonbike-reeks, hul groot volume laat hulle toe om teen lae druk te werk om 'n hoë mate van natuurlike vering te verskaf.
Sleutel tot die fiets se riteienskappe, dit is beslis die moeite werd om te probeer.
Op pad
Ons het baie van die Hyde verwag. Dit lyk goed en met 'n stewige spesifikasie, dit het 'n belowende begin.
Dit gebruik op 'n unieke manier groot 2,35-duim-bande van die soort wat meer gereeld op bergfietse voorkom, behalwe wat van hul knobbelige loopvlak ontbloot is.
Ondanks 'n stywe aluminiumraamwerk neem hierdie groot wiele 'n rukkie om aan die gang te kom, alhoewel met 'n stoomkop opgebou, voel dit asof hulle deur enigiets sal ploeg.
In daardie enorme bande toegedraai, is die buitenste deursnee van die Hyde se wiele groter as die meeste 700c-fietse.
Hierdie groot volume lug laat die Hyde mee dryf. Sleutel tot sy hanteringseienskappe, hulle rol verbasend vinnig, terwyl die kussingagtige vering die ruiter toelaat om oor hindernisse te slaan sonder om te geskud te word.
Hulle gee ook byna komiese vlakke van greep, wat beteken dat jy om hoeke kan skeur met min risiko om uit te gly.
Aan die ander kant reken ons nie dat hierdie groot wiele so maklik is om te begin of aan te hou rol as alternatiewe van meer gereelde grootte nie, maar dit is dalk 'n handel wat die moeite werd is om te maak, gegewe hul vermoë om die rit te versag, saam met die feit dat dit onwaarskynlik is dat hulle deur slaggate of ongelyke dreinbedekkings vasgevang sal word.
Hulle is minder geneig om van onder jou af met die spoor te ry as skraler modelle, en laat die Hyde soos 'n baie veilige plek voel om te sit.
Shimano-remme is 'n perfekte pasmaat, wat 'n soortgelyke vlak van vinnige stop-sekuriteit bied.
Gekombineer met uitstekende verskuiwingsverrigting en gladde eie-handelsmerk-afwerkingstel, is daar geen duidelike swak skakel in die Kubus se goed gebalanseerde spesifikasie nie.
Die Hyde, verbasend regop, skep 'n ryposisie wat maklik op die rug en skouers is. Met spasie om groot bande te akkommodeer is die vurkkroon self baie hoog.
Sluiting in 'n ordentlike lengte kopbuis, en afgewerk met 'n aansienlike boonste dop, die resultaat is 'n stuurstangposisie wat bo die ander fietse uittroon.
Hiermee is 'n stewige boonste buis saamgevoeg, wat beteken dat alles in die Kubus groter is as wat verwag is. Aangesien dit nie 'n groot hoeveelheid standover het nie, maak dit 'n goeie pas veral belangrik.
As jy aanvaar dat jy die Hyde doen, is dit 'n prettige fiets om te ry. Lig en styf, dit is meer as gelukkig om rondgegooi te word, met die vurk wat stewig genoeg is om draaie te maak, terwyl die bande met ywer oor hindernisse trap.
Rommel gelukkig op teerpad, hulle is bolvormig genoeg om ook veldry te oorleef. Maar, terwyl dit in die droë greep is, beteken 'n gladde loopvlak dat hulle binnekort hul wedstryd in nat en slymerige toestande ontmoet.
Om te wild op die roetes te raak, sal ook die gebrek aan oorstaan beklemtoon, wat die risiko verhoog om jou persoon op die boonste buis te slaan in die geval van 'n ongeluk – nie gewoonlik relevant op die pad nie.
Ratings
Raam: Hoë kwaliteit aluminium het beide styf en lig bewys. 8/10
Komponente: 'n Ordentlike mengsel van Shimano-onderdele word deurgaans gebruik. 8/10
Wiele: Buisloos versoenbaar en gebou om moeilike ritte te oorleef. 9/10
The Ride: Baie pret, hoewel meer op teer as die roetes. 7/10
Uitspraak
Die Hyde lyk goed, is goed gebou en ry goed, maar die spesifikasie kan doen met opdatering
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
| Sitplekbuis (ST) | 520mm | 525mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 445mm |
| Kopbuis (HT) | 155mm | 155mm |
| Kophoek (HA) | 71 | 71 |
| Sitplekhoek (SA) | 73.5 | 73.5 |
| wielbasis (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB daling (BB) | 70mm | 70mm |
spesifikasie
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Raam | Dubbelstomp 7005 Aluminium |
| Groepstel | Shimano Deore, 9-spoed |
| Remme | Shimano BR-M315 |
| kettingstel | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| kasset | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Bars | Cube Race, 660m |
| Stem | Cube Performance Pro, 31,8 mm |
| Sitplekpaal | Cube Performance, 27.2mm |
| Saal | Selle Royal Prestige |
| Wiele | Cube UX24, 32h buislose gereed, Schwalbe Big Apple, 29 x 2.15"-bande |
| Gewig | 13.5kg (54cm) |
| Kontak | cube.eu |
