Hy het staalrame vir Indurain, Pantani en Cipollini gebou. Nou maak hy veel eerder 'n pasgemaakte een vir jou
Fietsryer: Ons hoor jy het rame vir professionele ryers vir ander handelsmerke gemaak. Is dit waar?
Dario Pegoretti: In die verlede het ek soos 'n kontrakteur gewerk en vir meer as 30 jaar fietse vir professionele ryers gemaak. Maar dit was eintlik net 'n werk, net 'n kwessie van geld. Dit is my verlede en ek verkies om na die toekoms te kyk. Wanneer mense my vra oor die verlede, oor bou vir die voordele, moet ek eerlik wees en sê dit was nie 'n baie interessante werk nie. Ek het sopas 'n stuk papier ontvang met die afmeting van die sitplekbuis, boonste buis en kopbuishoek, en ek het die raam gebou. Ek was trots daarop dat hulle waarskynlik my talent gesoek het om 'n las in die raam te sweis, maar ek dink dit is interessanter om jong mense voor my te hê en hulle perfek by die fiets te pas.
Cyc: Jy word beskou as iets van 'n ambagsman van staal. Hoekom het jy so 'n affiniteit met die materiaal?
DP: Net om een rede, want ek het my loopbaan in 1975 begin, en toe was daar net staal. So staal is my hoofmateriaal, want dit is die materiaal wat ek beter ken as die ander, maar ek is oop vir enige materiaal. Ek het 'n bietjie kennis oor koolstof, en ek het 'n paar titanium rame en 'n paar aluminium rame gebou. Ek maak wel 'n aluminium voorraadmodel [Love 3], maar minder as 15% van my rame is met aluminium gebou. Staal is net die materiaal wat ek die beste ken.
Cyc: Watter materiaal dien die beste doel vir pasgemaakte fietse?
DP: Ek dink die materiaal is deel van die prentjie, maar dit is nie die hoofdeel nie. My mening is dat dit moontlik is om 'n pragtige aluminium raam of 'n pragtige titanium raam te maak, maar jy kan ook 'n slegte aluminium raam of slegte titanium raam maak, afhangende van hoe jy die materiaal gebruik. My idee van raambou is dat 'n volledige raambouer net soveel op meetkunde en vorms sal werk as om net die buise te verbind.
Cyc: Sou jy jou eindproduk as naby aan die perfekte fiets vir jou kliënt beskou?
DP: Die perfekte fiets bestaan na my mening nie - dit is 'n soort droom. Dit is baie belangrik om die kliënt en hul planne vir die fiets te ken, of dit bloot ontspanning, harde wedrenne of om gran fondos te ry gaan wees. Dan kan jy besluit watter soort buisstel om vir elke spesifieke kliënt te gebruik.
Cyc: Sal jy dit ooit oorweeg om met koolstofvesel te werk?
DP: Ek bou geen rame met koolstof nie, maar dit is 'n pragtige materiaal. Ek dink een van die grootste probleme met koolstofvesel is dat dit altyd so lig moet wees. Almal wil baie liggewig rame hê, en na my mening maak dit nie sin nie. Ek dink dit is moontlik om 'n pragtige koolstofraam te bou, maar nie teen die gewig wat nou deur die mark vereis word nie, want koolstof is 'n materiaal en moet dieselfde reëls as die ander volg. Maar ek dink dit is moontlik om 'n pragtige koolstofraam van 1 kg te bou.
Cyc: Dink jy klante is soms slegter daaraan toe met koolstoframe in teenstelling met pasgemaakte metaal?
DP: Dit is nie 'n kwessie van beter of slegter nie. Ek dink daar is verskeie redes, meestal bemarkingsverwante, hoekom groot spanne koolstofvesel ry. Die hele aard van pro-spanne het baie verander oor die afgelope tien jaar – dit is heeltemal anders as die 90's. En jy weet, ons as pasgemaakte bouers het die kliënt as die prioriteit. Nou, ek weet nie of dit korrek is om dit te sê nie, maar ek dink die bedryf het geld as die prioriteit.
Cyc: Het jy al ooit met vlekvrye staal gewerk?
DP: Ek het my eerste vlekvrye staalraam in 2006 bekendgestel, met Columbus XCr-buise, en ek dink dit het baie moontlikhede, veral in sommige markte. Daar is sommige streke, veral in die Verre Ooste, waar daar hoë humiditeit en sout lug is. Dit is nie regtig goed vir staal nie, want dit kan baie maklik roes, terwyl vlekvrye staal heeltemal roesbestand is. Daar is egter nie 'n groot voordeel in prestasie nie.
Cyc: Hoe voel jy oor die nuwe generasie pasgemaakte staalraambouers?
DP: Ag, ek is mal oor die nuwe raambouers. Daar was meer as 'n dekade waar niemand opgewonde geraak het oor raambou nie - van die begin van die 1990's tot 2005 - maar nou is daar 'n groot belangstelling daarin. Ek ontvang elke jaar versoeke vir vakleerlingskappe. Ek ontvang soveel e-posse van jongmense wat rame wil bou en inligting benodig en ek deel graag wat ek weet. Ek het in die verlede werkswinkels aangebied – gewoonlik baie kort, vier of vyf dae. Raambou is regtig 'n baie eenvoudige proses, dit is nie ingewikkeld nie. Ek onthou terug in 1975 het ek met niks begin nie – net 'n lêer en 'n fakkel.
Cyc: Wat sou jy sê is die mees algemene fout onder nuwe raambouers?
DP: Aan die begin dink baie mense om 'n raam te bou is net om te leer hoe om te sweis of soldeer, maar dit is regtig nie. Die moeiliker punt vir 'n bouer om te bereik, is om 'n idee te hê oor die pas van die kliënt en die geometrie van die raam. Dit verg baie ondervinding en baie tyd om te verstaan.
Cyc: Een van jou protégés was Dániel Merényi, wat nou sy eie mededingende raambou-onderneming het. Is jy nog op goeie voet?
DP: Dániel is 'n ou wat van Hongarye af gekom het en vir vier jaar by ons by die winkel gebly het. Hy het eendag winkel toe gekom en vir my gesê: ‘Ek wil 'n raambouer wees, ek wil vir een jaar gratis hier by jou winkel bly.' Ek het gedink hy is mal. Hy het meer as vier jaar by ons gebly. Hy is 'n goeie ou, ons het steeds 'n goeie verhouding. Hy is soms 'n bietjie Hongaars. Ek het vir Dániel gesê: ‘Toemaar, maak jou gedagtes oop, jy is jonk!’ Maar as jy na sy ontwerp kyk kan jy sien hy is mal oor die outydse goed. Aan die einde van die dag is hy 'n ontwerper van beroep. Hy het 'n paar pragtige verfwerke by die winkel geskep, en ek verstaan nie hoekom hy nie sy talent op sy eie fietse gebruik nie.
Cyc: Jou verfwerk is legendaries. Is hulle 'n fokuspunt van jou proses?
DP: Ek ontwerp die verfwerk, maar ek is nie die skilder nie. Vir my is dit net 'n grap, dit is 'n weerspieëling van my drome. Mense hou daarvan, maar ek weet nie hoekom nie. Vir my hang dit alles af van die dag wat ek het – as ek 'n slegte dag het, begin ek van 'n swart basiskleur en as ek 'n gelukkige dag het, begin ek van 'n geel of wit.
Cyc: Staalfietse is geneig om klassiek gestileer te wees, maar dit lyk of jou fietse 'n moderne styl dra. Beskou jy dit belangrik?
DP: Ek weet nie hoekom nie, maar baie jong raambouers het 'n passie vir die verlede; hulle weerspieël die gees van die 60's of 70's. Ek, ek is mal daaroor om my fietse te bou, en die moeilikste deel van die werk is om 'n sterk afdruk aan jou produkte te gee. Dit is onmoontlik om 'n sterk afdruk te gee as jy na die verlede kyk. Ek dink dit is omdat hulle jonk is. Neem Dániel byvoorbeeld. Hy is 35, en toe ek 35 was, was ek dieselfde – ek het teruggekyk na mense soos Ugo De Rosa. Maar ek dink hulle het nou’n goeie geleentheid. Na my mening sal raambou in die volgende tien jaar baie grootword, want mense ontdek handgemaakte werk en raak 'n bietjie moeg vir massaproduksie. Daar is 'n groot belangstelling in die idee dat kliënte 'n vorm van kuns kan red, en bewaar. Maak iets met jou hande, nie met jou geld nie.
