Die vervaardigers beweer dit is die wêreld se eerste slim padfiets met geïntegreerde watttelling
Anders as tradisionele handelsmerke wat met 'n aanvanklike aanbod van verskillende modelle op die mark kom, het die beginner SpeedX eerder probeer om elkeen van sy fietse deur Kickstarter te skarefinansier.
Met twee fietse wat reeds suksesvol befonds en vervaardig is, verteenwoordig die SpeedX Unicorn, 'n koolstofvesel, skyfrem toegeruste padfiets met geïntegreerde rekenaar en kragmeter as standaard, die handelsmerk se nuutste projek.
SpeedX se sukses, wat aanvanklik in Januarie op Kickstarter bekendgestel is, met die bekendstelling van vorige projekte en 'n buitengewoon gladde promosievideo het die firma gehelp om sy finansieringsteiken van $50 000 binne 'n bietjie meer as 'n uur te bereik.
Sedertdien het die ontwerp aandag getrek by die groot verbruikerselektronika-skou in Las Vegas, wat gehelp het om 'n totaal van meer as 250 ondersteuners te oorreed om genoeg geld te belowe om een van die fietse te beveilig, wat in April wêreldwyd verskeep sal word.
Soos die handelsmerk se eerste padfiets, die aero-geprofileerde Luiperd, kom die Unicorn met 'n geïntegreerde stingel-gemonteerde rekenaar.
Met die nuutste model met 'n krukgebaseerde kragmeter, sal die Unicorn gebruikers egter in staat stel om op wattage as hul sleutelmetriek staat te maak, sonder dat dit nodig is om bykomende toerusting op te dok.
Sit agter die dryfkant-slingerarm, Speed X se kragmeter het 'n lewensduur van 400 uur en laai via 'n Mac-styl magnetiese draad.
Sit voor die stam en beweer dat sy SpeedForce-rekenaar die eerste is wat 'n Android-bedryfstelsel bevat.
Sy aansienlike 2.2 verdikte glas-raakskerm vertoon 'n reeks maatstawwe en kan ook geaktiveer word via 'n draadlose afstandbeheerskakelaar wat oral op die stuurstang opgespoor kan word.
Klik op en af van die fiets vir databestuur en laai, veronderstelde batterylewe is meer as 20 uur.
Nie al die handelsmerk se pogings het egter in die ontwikkeling van die elektronika gegaan nie. Die fiets beskik ook oor 'n unieke sitplekbuisgroep met die sitplekbuis self wat skoon tussen die stawe deurloop.
SpeedX noem hierdie 'Vibrasiebeheerstelsel' of VCS. Herinner aan Trek se Domane-fietse, die sitplekbuis is vasgemaak deur 'n dun koolstofspar wat dit met die boonste buis verbind.
Na die onderbeugel verhoog 'n weggesnyde gedeelte en ooreenstemmende insetsel die raam se vermoë om vertikaal te buig verder, die gevolg is dat dit 'n beweerde 15 mm se vibrasie-absorberende beweging kan verskaf.
SpeedX weeg 870 gram en bied 'n lewenslange waarborg op die raam.
Beskikbaar met óf Shimano Ultegra Di2-skyf, óf SRAM eTap Hydro en die opsie om op te gradeer na Zipp 303 Firecrest-koolstof-klinkers, pryse begin by $2 999 vir vroeë ondersteuners, wat ten spyte van wisselkoersskommelings goeie waarde lyk.
Dit verteenwoordig egter steeds baie geld vir 'n fiets wat nog min mense werklik gery het. Ons het 'n voorproduksiemodel in die Cyclist-kantoor gehad en sal hopelik 'n rit op die SpeedX Unicorn kry sodra die verbruikerseenhede vrygestel is.
