Die Mavic Comete Pro Carbon SL UST-wielstel bied alles wat 'n ruiter nodig het van 'n dieprand-verrigtingwiele teen 'n skerp prys
Danksy 'n reputasie wat oor 127 jaar gebou is, is die Mavic-naam in wese sinoniem met hoëgeh alte-wielstelle. Maar tot redelik onlangs het die pylpunt-dwarssnit en aluminium-insetsels van sy wiele met dieper rande agter die volle koolstof, toroïdale vormneigings wat deur Enve, DT Swiss en Zipp gestel is.
Voorverlede jaar het Mavic 'n stap vorentoe geneem deur sy Pro Carbon SL-reeks vry te stel en toe op daardie ontwerp voort te bou deur die Pro Carbon SL-wiele buisloos gereed te maak met 'n stelsel wat hy UST (Universal System Tubeless) noem.
Koop die Mavic Comete Pro Carbon SL UST-wielstel van Wiggle
Mavic se Comete Pro Carbon SL UST is een van die nuutste wielsette van die Franse handelsmerk en bevat al sy nuutste tegnologieë. Dit bring die ontwerp reg op spoed met sy mededingers.
Met Mavic se ondervinding en hulpbronne kan jy verwag dat dit baanbrekerswerk vir nuwe neigings sal wees, en nie hulle inhaal nie, maar die maatskappy is redelik konserwatief in sy benadering tot ontwikkeling.
‘Die kernkenmerke van Mavic-produkte is werkverrigting en betroubaarheid,’ sê Maxime Brunand, konsep- en produkbestuurder by Mavic. 'Die Comete Pro Carbon SL UST's is vrygestel toe ons geen twyfel gehad het dat hulle aan daardie eienskappe sou voldoen nie.'
Vir meer gaan na mavic.com
Nadat ek vir die eerste keer my hande op die wiele gekry het, is ek dadelik getref deur hul diepte. Mavic bemark nie die Comete-wielstel as spesialis nie, en sê dit is van toepassing in die meeste rysituasies, maar 64 mm is aan die heel boonste punt van wat ek gemaklik sal voel om vir algemene ry te gebruik.
Enigiets dieper word gedink om voort te gaan om aerodinamiese doeltreffendheid te verbeter, maar die afwykings in dwarswindstabiliteit en verhoogde gewig maak hulle onprakties vir alledaagse ry en beperk die ontwerpe se gebruik tot tydtoetse.
Met dit in gedagte, was ek aangenaam verras oor my vermoë om die wiele op die pad te beheer. Selfs in ruktoestande het sykrag op die voorwiel nooit in iets meer as bestendige druk gemanifesteer nie, in teenstelling met vinnige stoot, so ek het nooit gevoel dat my fietshantering benadeel is deur 'n wangedragende voorwiel nie.
Wat meer is, die wiele het besonder vinnig gevoel - met 'n gewig op gelyke voet met elkeen van sy hoofmededingers, het ek gevoel dat ek maklik kon versnel en hoë spoed effens makliker kon handhaaf as wiele met 'n vlakker diepte.
Ek kon niks doen om empiries te bewys dat dit die geval was nie, maar op grond van my ervaring en die beste geh alte vergelykende toetse wat ek kon bestuur (om dieselfde roetes te ry wat wissel tussen die Cometes en 'n vlakker wielset) sou ek sê daar is doeltreffendheid in hul aërodinamiese ontwerp.
Mavic sê die stabiliteit en doeltreffendheid van die Comete Pro Carbon SL UST-wiele is af tot hul NACA-profiel, wat afgerond en relatief wyd is. Hul 26 mm eksterne randdeursnee vertaal in 'n 19 mm interne, wat ek sou sê is waar - as daar enige plek is - die wiele 'n bietjie grond afstaan aan sommige van hul mededingers.
Interne afmetings wat tans op die voorpunt van prestasie-padwiele is, is ongeveer 21 mm. Breër deursnee pas beter met breër bande wat bewys is dat dit nie stadiger is nie, maar kan teen laer druk gebruik word om meer greep en gerief te bied. As ons Mavic se bogenoemde versigtige benadering in ag neem, is ek seker dat dit net 'n kwessie van tyd is voordat breër vellings die mark bereik.
Ten spyte van breër bande wat inherent meer greep en gerief bied, is daar glad niks fout met Mavic se Yksion Pro UST 25mm-bande wat saam met die wiele voorsien word nie. Hulle voel soepel, aangrypend en bring al die voordele van buislose tegnologie saam.
Die ingeslote bande voeg nie net meer waarde toe tot die prys van die Comete Pro Carbon SL UST-wiele nie, maar is spesifiek by die breedte van die velling gepas vir, beweer Mavic, naatlose integrasie.
Mavic het glo uitgehou om sy eie pad-buislose stelsel vry te stel toe dit meer gewild geword het, nadat hy gevind het dat die toleransies van bestaande bande te veranderlik is om die funksie van die volledige stelsel te waarborg.
Weereens het Mavic se deurdagte ontwikkeling 'n hoë-geh alte produk tot gevolg gehad - die buislose stelsel was moeitevry. Die bande kom vooraf op die vellings geïnstalleer, maar ek het myne verwyder en weer geïnstalleer. Hulle was nie anders as om gewone klinkers te sit nie en het die eerste keer met 'n baanpomp opgeblaas.
Daarna was dit net 'n geval van die byvoeging van Mavic se ingeslote seëlmiddel via Mavic se ingesluit toediener en die wiele was aan die gang. Net die klein Britse handelsmerk Hunt bied tans 'n diens so omvattend met 'n wielaankoop.
Geen ander grootnaam-wielhandelsmerk is iewers naby om so iets aan te bied nie, so die Comete Pro Carbon SL UST-wiele het 'n unieke en nuttige voordeel bo hul mededingers.
Die Comete Pro Carbon SL UST-wiele is vinnig en hanteer goed, maar dit sou min beteken sonder die vermoë om doeltreffend stadiger te ry.
Die vellings gebruik wat Mavic iTgMax-tegnologie noem - eenvoudig gestel, die hars wat die koolstofvesels bymekaar hou, het 'n baie hoë smelttemperatuur, so selfs lang rem moet konsekwent en veilig wees.
Dit was 'n eienskap wat ek in die regte wêreld waar gevind het - terwyl my toetsritte in Dorset nie die lang afdraandes van die Alpe het nie, is sommige heuwels baie steil en tegnies, wat swaar rem vereis. Daar was nooit 'n 'polsende' gevoel wat jy sou verwag wanneer 'n rand warm kolle ontwikkel nie.
Die rem was konsekwent, maar dit was ook kragtig, wat Mavic sê is omdat dit 'n laser gebruik om die boonste laag hars van die rembaan af te skuur. "Ons het die balk ontwikkel om die hars te verwyder, maar laat die vesels onaangeraak, wat byna nul oppervlakvariasies laat," sê Olivier Mouzin, Mavic se industrialisasie-kenner. 'Hierdie gepatenteerde proses hou rem voorspelbaar omdat die kussings so 'n eenvormige oppervlak raak.'
Koop die Mavic Comete Pro Carbon SL UST-wielstel van Wiggle
Die blootgestelde vesels was redelik aggressief op die meegeleverde kussings, maar ek sou sê dit was 'n regverdige ruil vir klasleidende vertraging. In ander wielsette kan dit die enigste hoogtepunt wees, maar dit is 'n bewys van die kwaliteit van hierdie wiele dat die rem die kersie bo-op die wiele se algehele werkverrigting is.
As jy nie bekommerd is oor 'n velgwydte wat smaller is as sommige van sy mededingers nie, word die Mavic Comete Pro Carbon SL UST-wielstel oor die hele linie bereik en baie duur geprys wanneer sy mededinging oorweeg word.
