'n Goed-gespesifiseerde goeie waarde-masjien wat ideaal sal wees as 'n eerste MTB
Hierdie resensie het die eerste keer verskyn in uitgawe 45 van Cyclist magazine
Veelsydig, duursaam en gereed om op en af gegooi te word, Specialized dink die Camber is 'n perfekte eerste bergfiets.
Vinnig lyk in helderrooi, met 'n dubbele kettingstel en skerp hoeke, dit is meer tradisioneel in ontwerp as baie mededingende fietse.
Ten spyte van die feit dat dit nie 'n drupperpaal het nie, dui sy breë stawe en selfvertroue-inboesemende bande op 'n wilder kant. Ons sal uitvind op die roete …
Die raam
Redelik lank en met 'n lae kopbuis, die Specialized is vinnig en stabiel.
Met 120 mm se reis wat die Camber se X-Fusion-skok aandryf, is 'n spesiaal ontwerpte wensbeen wat direk aan die as geheg is.
Oorkant weerskante van die sitplekbuis word dit verder vasgemaak deur 'n tuimelstuk. Met 'n bonkige afbuis wat aan 'n goeie stuk van die boonste buis vasgesweis is voordat dit afwaarts swaai om die ewe groot basis van die sitplekbuis te ontmoet, is die resultaat uitstekende raamstyfheid.
Koop die gespesialiseerde Camber-fiets van Evans Cycles
Tussen die spilpunte langs die onderste hakie is die wonderlik benoemde 'taco-lem' 'n plek om die voorderailleur vas te bout.
Netjiese roetes sien die meganiese kabels wat binne die raam loop en die hidrouliese lyne buite vasgepen.
Die Camber help ook om diens te vergemaklik en gebruik 'n konvensionele eksterne onderbeugel – perfek vir modderige VK-toestande.
Met hupstootwydte 142 mm bout-deur spasiëring aan die agterkant, is dit ook moontlik om kleiner 27.5” wiele en monster bande in te ruil as dit jou lus is.
Groepstel
Ons het nie regtig die gebrek aan 'n 10de rat gevoel toe ons op die Camber gery het nie. Met twee kettingringe voor is daar meer as genoeg ratte.
Meer opvallend vir sy afwesigheid was enige vorm van koppelaar op die agterderailleur, wat die ketting meer geneig maak om af te val wanneer die fiets rondgegooi word.
Die basiese Alivio-skakelaars sal ook net twee ratte op 'n slag oorskakel, wat op die nouverhouding-kasset net 'n klein verandering in die rat gee.
Om die fiets te stop, werk Tektro se Gemini Comp-hidrouliese skyfremme goed genoeg, hoewel dit nie heeltemal daar is met Shimano- alternatiewe nie.
Afwerkingstel
Om die goedkoopste fiets op toets te wees, sal ons die gebrek aan 'n drupperpaal vergewe, alhoewel 'n vinnige-release-kraag welkom sou gewees het.
Die Henge-saal beskik oor 'n drukverligtingskanaal en matige hoeveelheid mediumdigtheid vulling, wat albei ons toetser se onderkant goedgekeur het.
Sorg vir die stuur, die 60 mm-stam pas by die Camber se meer stewige eienskappe, terwyl die 750 mm breë stawe baie hefboomkrag bied.
Grips is 'n klein dingetjie, maar ons is mal oor die skraal dog slanke Sip-modelle wat op die Camber aangebring is.
Wiele
Dit is 'n verrassing om 'n band so aggressief soos die Vagevuur aan die voorkant van die Camber te sien. Nie dat ons kla nie.
Om tonne greep by te voeg en dit onwaarskynlik te maak dat jy ooit die voorwiel sal uitwas, is dit gepaard met 'n vinniger-rollende grondbeheer agter. Albei is baie goed.
Hierdie sit op breë, indien anonieme, vellings. Styf en lig help om te verseker dat die Camber ongehinderd versnel.
Ongelukkig kan hulle nie buisloos opgestel word nie, wat jammer is, want in hierdie opsig is die bande gereed om te gaan.
Eerste indrukke
Die Camber is gretig om aan die gang te kom, en is minder geneig om te swaai as mededingende masjiene. Ontwerp om vorentoe te ry, of selfs om landloop te jaag, is dit 'n meer pittige voorstel, iets wat ook weerspieël word in sy lae gewig.
Betreklik stabiele meetkunde en 'n gesorteerde stuurkajuit verseker egter dat dit 'n wêreld weg is van die jaloerse renjaers van 'n paar jaar gelede.
Met die raam en wiele wat ons dadelik oor die res van die onderdelelys wen, is 'n gemengde sak met die onderaangedrewe remme wat die Camber van 'n bietjie selfvertroue beroof.
Op die roete
Baie goed om te versnel, die Camber se agtervering bied 'n uitstekende platform om uit draaie te spring of vinnig opdraand te vorder.
Om die waarheid te sê, dit is so doeltreffend dat dit amper die uitsluithefboom op die skok oorbodig maak. Glad in sy aksie wanneer dit wel beweeg, is die vering styf, hoewel dit nooit onnodig energie weggee nie, is dit geen slegte ding nie.
Koop die gespesialiseerde Camber-fiets van Evans Cycles
Die keersy is dat die Camber nie die bodemlose gevoel van die vering op die Trek of Marin het nie, en minder gelukkig is op die mees tegniese klipperige afdraande.
Gebou op hierdie ywerige houding, kantel meetkunde meer na landloopresies as pure roetery.
Die kophoek is redelik steil vir vinnige draai, terwyl kort kettingstutte dit ook help om om die hoeke te sweef.
Nog steeds met 'n voorkant wat lank genoeg is om genoeg spasie te bied om in te beweeg, sy wielbasis is groot genoeg om te keer dat hy ooit snaaks voel.
Wye stawe en verbasend aggressiewe bande laat jou toe om dit te boelie, en verseker dat daar greep beskikbaar is wanneer jy dit doen. Ons was mal oor albei.
Hantering
Met meer aggro-styl-roetefietse wat mode geword het, is dit 'n rukkie sedert ons 'n masjien soos die Camber gery het.
Met whippet-agtige geometrie en veringopstelling om doeltreffende trap te prioritiseer, voel dit vinnig. Maar met taai, hoëvolume bande en 'n kort en breë kajuit, boesem dit steeds selfvertroue in wanneer moeilike afdelings aangedurf word.
Dit is 'n fiets wat beloon om moeite te doen op, af en dwars, terwyl ander hul talente meer fokus op die swaartekrag-ondersteunde afdelings.
Ons was ook groot aanhangers van die raam, wiele en afwerkingstel. Minder aangenaam was die remme en ratte. Sy basiese 9-spoed kasset en verskuiwings kan veroorsaak dat vordering effens vasval wanneer jy deur die verhoudings wil stamp, terwyl die remme onderkrag is.
Tog, dit is bekostigbaar, en met die geld wat jy spaar, kan jy 'n dropper-pos koop, sodat ons dit nie daarvoor sal kry nie.
Om een te pas, sal die Camber se vermoë verbeter om knoestige dele aan te pak.
RATINGS
Raam: Vinnige, vinnige meetkunde maar stabiel, en hanteer goed. 8/10
Komponente: Effens in die steek gelaat deur die remme en 9-spoed ratte. 7/10
Wiele: Groot hoëvolume bande op ligte, stywe wiele. 7/10
Die rit: 'n Fiets wat net so lekker is om opdraand te ry as af. 8/10
'n Goed-gespesifiseerde goeie waarde-masjien wat ideaal sal wees as 'n eerste MTB.
Koop die gespesialiseerde Camber-fiets van Evans Cycles
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Sitplekbuis (ST) | 430mm | 435mm |
| Reach (R) | 427mm | 427mm |
| Stapel (S) | 609mm | 609mm |
| Kopbuis (HT) | 95mm | 95mm |
| Kophoek (HA) | 68.5 | 68.5 |
| Sitplekhoek (SA) | 75 | 74.5 |
| wielbasis (WB) | 1, 135mm | 1, 140mm |
| BB daling (BB) | 42mm | 43mm |
spesifikasie
| Spesialized Camber | |
|---|---|
| Raam | M5 aluminium, interne bekabeling, Boost-deur-as, RockShox Recon RL-vurk met 120 mm-slag, kompressie en terugslagverstelling |
| Agtervering | X-Fusion 120mm-reis |
| Groepstel | Shimano Alivio/Deore 9-spoed |
| Remme | Tektro Gemini Comp, hidrouliese skyf |
| kettingstel | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| kasset | Sram PG 920, 9-spoed, 11-34t |
| Bars | Spesialized, 750mm width |
| Stem | Gespesialiseerde, 60 mm, 3D-gesmede legering |
| Sitplekpaal | Allooi, 2-paal klem, 30,9 mm |
| Wiele | Spesialiseerde dubbelwand, 32h, verseëlde spilpunte, gespesialiseerde vagevuur/grondbeheer, buisloos-versoenbaar, 29x2.3 |
| Saal | Body Geometry Henge Sport, 143mm |
| Gewig | 14,27 kg (M) |
| Kontak | specialized.com |
